来源：广州化工2020-03-09

1.1.2氢气储运从工厂到氢气加注站必须考虑长距离氢气储运，安全、高效的储运技术是集中供氢模式得以实现的关键，包括管道输送和公路运输两种方式。

来源：欧洲海上风电2020-03-06

引申阅读：关于氢能产业链氢能产业链可分为上游的氢气制取，中游的氢气储运和下游的氢气利用。...根据中国氢能联盟预测，未来国内氢气供给将逐步转化为利用可再生能源电解制氢的方式。氢气储运一直是用户端供氢成本难以下降的重要原因之一，氢气作为已知最轻的元素，不论压缩和液化都十分困难。

来源：欧洲海上风电2020-03-06

引申阅读：关于氢能产业链氢能产业链可分为上游的氢气制取，中游的氢气储运和下游的氢气利用。...根据中国氢能联盟预测，未来国内氢气供给将逐步转化为利用可再生能源电解制氢的方式。氢气储运一直是用户端供氢成本难以下降的重要原因之一，氢气作为已知最轻的元素，不论压缩和液化都十分困难。

来源：氢能联盟CHA2020-02-17

在科研方面，从2015年开始，国家能源集团便将氢能确定为北京低碳清洁能源研究院的六大研发领域之一，聚焦可再生能源制氢、氢气纯化、氢气储运、加氢站技术与燃料电池电源系统技术五大领域。

来源：高工氢燃料电池2020-02-12

申能能创很早就积极在氢能领域寻求突破，深入调研全国范围内产业链各个环节的重点企业后，于2019年初正式收购浙江蓝能（高压气体储运装备研发制造企业），以氢气储运环节作为第一个切入点。

来源：北极星氢能网2020-01-21

二是加快氢气储运装备发展。...积极开发70mpa以上高压存储材料与储氢罐设备，配套瓶口阀、减压阀，以及常温高压和低温液氢的存储、运输技术和装备等，力争在高压储氢设备轻量化、高效液氢制备和储运、金属氢化物储氢、高容量固态储运氢等方面技术研究和产业化取得突破

来源：北极星氢能网2020-01-19

氢气制备方面，支持高效低成本制氢技术研发；氢气储运方面，加快安全储氢装置（设备）关键技术研究；氢燃料电池方面，支持电堆、关键材料、核心零部件的关键技术及系统集成研究；应用技术...技术产业方面，到2022年，培育和引进一批氢气制备和储运、氢燃料电池生产制造、科技研发和配套服务等企业，引育2到3家在氢燃料电池及核心零部件、动力系统集成、检验检测等领域具有国际竞争力的优势龙头企业，积极争取国家有关氢能产业集群的试点

来源：能源发展与政策2020-01-02

高压气态储运长距离运输成本高，距离敏感性高，需要进一步提高储运效率，液氢储运体积密度是高压气态储运的5倍，在中长距离氢气储运中经济性较高，是未来氢储运的重要方向。

来源：高工氢燃料电池2019-12-18

物流车及新能源发电储能等应用场景为基础，以氢能燃料电池动力系统集成为平台，研发和生产各类动力系统集成及电控、热控、供氢系统等核心辅机，燃料电池系统及电堆集成，燃料电池膜电极、双极板等核心部件，以及动力系统新应用，新型氢气储运技术等氢能源技术与产品

来源：中国能源报2019-12-04

由于加氢站的下降空间主要在于设备的下降空间，相对比较有限，因此，更多依赖于制氢以及储运的环节。影响氢气成本的变量较多。...从站外运达或站内制取纯化后的高纯氢气，通过氢气压缩系统压缩至一定压力，加压后的氢气储存在固定式高压容器中。

来源：中国新能源网2019-11-27

比利时的气候目标是到2050年将二氧化碳排放量在2005年的基础上减少80%，这是一个相当大的挑战。氢能将在减排中起着重要的作用。这就是为什么deme、engie、exmar、fluxys、antwerp

来源：高工氢燃料电池2019-11-19

李怀恩希望首先从制氢技术上有大的一些突破，第二从储运层面的产品技术上能有大的突破，现在国家法规政策层面上对氢气储运加有很多的限制，主要是技术上没有提高、突破，所以政策不敢放开。第三在终端这块。

来源：能链2019-11-05

而氢气将在新的氢气液化和装载终端处低温冷却至-235°，将其转化为气态体积的1/800的液化氢气，以实现更安全、更高效的长距离运输。...2018年，川崎重工在神户·波特岛的运用氢气发电、供给电热的实验中取得了成功。川崎又定下氢气事业的新挑战，目标是30年内占全公司销售额的5%。

来源：中国新能源网2019-11-01

在未来，天然气网络中使用100%的氢气在技术上都是有可能的！”linke博士预测。...该联合项目是未来氢气在输气管网中的应用模式，并得到了dvgw的技术和科学支持。从项目中获得的见解使协会的技术规则得以进一步发展。

来源：北极星氢能网2019-10-24

氢气制备方面，支持可再生能源制氢等高效低成本制氢技术研发；氢气储运方面，加快安全储氢装置（设备）关键技术研究；燃料电池核心零部件方面，聚焦性能...技术产业方面，到2022年，培育和引进一批氢气制备和储运、燃料电池生产制造、科技研发和配套服务等企业，在燃料电池及核心零部件、动力系统集成、检验检测领域形成2到3家具有国际竞争力的优势龙头企业，形成氢能全产业链发展格局

来源：环保在线2019-09-27

随着氢燃料电池汽车保有量提升，氢能在地区间分布不平衡将带来大规模氢气储运及调配的问题。即便技术安全能得到保障，不少行业内人士依然认为氢燃料电池车离真正的商业化落地还很远。...氢气虽然来源丰富广泛，但要低成本地大量制取并不容易。再加上提纯、压缩费用和运输费用以及相应利润，进入加氢站的价格将高达107元/公斤。

来源：高工氢燃料电池2019-09-26

3、氢气储运成本非常高。如果2025年按10万台计算，每公斤达到20块钱，示范运行成本低于燃油车的成本，将极大推动行业产业化的发展。4、加氢站的设施建设。...现在整车的应用成本还是非常高的，氢气单公斤的价格非常高，造成整个运营成本比较高，成为示范运营推广中的一个难点问题。

来源：中国电力新闻网、学习时报2019-09-20

氢能：制氢成本2毛钱，大规模取代燃油汽车若以“2毛钱”的清洁电力制氢，平均60度电可制1公斤氢气，1公斤氢气可使氢能汽车实现100公里续航里程，考虑氢气储运、加氢设备及加氢站运行维护成本，1公斤氢气的终端使用价格约在

来源：中国能源报2019-09-05

2017年5月科技部和交通运输部出台的《“十三五”交通领域科技创新专项规划》明确提出，推进氢气储运技术发展，加氢站建设和燃料电池汽车规模示范，形成较完整的加氢设施配套技术与标准体系。

来源：中国能源报2019-09-04

2017年5月科技部和交通运输部出台的《“十三五”交通领域科技创新专项规划》明确提出，推进氢气储运技术发展，加氢站建设和燃料电池汽车规模示范，形成较完整的加氢设施配套技术与标准体系。