来源：分析师2020-04-28

我们预计，部分地方政府对网约车市场政策友好，加上政府部门的采购将会形成额外增量，或将对2020年国内新能源汽车市场复苏形成一定支撑。...根据2020年2月14日工信部官网发布的《新能源汽车推广应用推荐车型目录》（2020年第2批），比亚迪最新byd7009bev纯电动轿车、byd7009bev1纯电动轿车所搭载的磷酸铁锂电池系统能量密度为

来源：北极星储能网2020-04-24

延长补贴支持政策，有利于对冲疫情影响、促进汽车市场消费、提高综合竞争力、推动产业高质量发展。...纯电动乘用车续驶里程由2015年平均约160公里增长到2019年平均约350公里，平均电耗由2015年约17千瓦时/百公里降低到2019年约14千瓦时/百公里，动力电池系统能量密度由2015年平均约95

来源：中国能源报2020-04-22

多家车企下调年度销售目标根据中汽协统计，第一季度我国新能源汽车产销同比继续下滑，其中纯电动汽车产销分别完成7.7万辆和8.5万辆，同比分别下降61.8%和58.6%；插电式混合动力汽车产销分别完成2.8...“疫情对新能源汽车市场冲击较大，延长优惠支持政策，有助于拉动汽车市场消费，对冲疫情影响。”

来源：电车汇2020-04-17

再加上今年受疫情影响，新能源汽车市场大幅缩水，近一个多月以来，针对促进新能源汽车销量的消息也层出不穷，因此基本可以确定，补贴会退坡，但是具体的实施时间会在7月1日之后。...纯电动乘用车整车能耗要求提高5%。纯电动货车单位载质量能量消耗量（ekg）不高于0.29wh/km·kg，较2019年的0.30 wh/km·kg有所调整。

来源：高工锂电2020-04-16

这表明随着疫情逐步得到控制，新能源汽车市场开始回暖，主机厂和电池厂在新车型开发配套方面的工作也在加速恢复。...随着全国新能源汽车市场逐步走出疫情影响，动力电池装机量开始反弹上升，新能源车型申报配套也在加速推进。4月14日，工业和信息化部在官方网站公示了申报第331批《道路机动车辆生产企业及产品公告》。

来源：氢云链2020-04-09

2019年，在新能源汽车市场因补贴退坡影响调头向下之时，溧水新能源汽车产业逆势增长9.5%。南京似乎想在氢燃料电池汽车产业上复制纯电动汽车的成功经验。...经历了纯电动汽车产业发展的南京市，对这个路径可谓驾轻就熟。

来源：电缆网2020-04-08

其中，纯电动汽车占插电式混合动力汽车的比例大约为3:1，纯电动汽车占整个汽车市场的比例达到55.9%。鉴于当前的病毒大流行（现在可能已经超过挪威的峰值），3月份汽车总体销量同比下降32.2％。

来源：中国能源报2020-04-08

但国内的新能源汽车市场竞争日益激烈。...创新技术路线正当时事实上，从2006年搭载比亚迪磷酸铁锂电池的f3e纯电动轿车研发成功开始，比亚迪一直就是磷酸铁锂电池的“坚守者”。

来源：中国能源报2020-04-08

受疫情影响，新能源汽车市场表现更为冷清，因此，此前业内对“今年新能源汽车补贴不再进一步退坡”的呼声很高。...“鉴于当前我国新能源汽车市场的严峻形势，国家和地方政府应该继续扶持产业发展，但补贴政策不宜长期保持。”

来源：EnergyTrend储能2020-04-07

该工厂每年将为约40万辆纯电动汽车生产所需的正极材料，前驱体由巴斯夫在芬兰的harjavalta工厂提供，然后在勃兰登堡进一步加工。巴斯夫计划在2022年同时启动两家工厂。...海外市场欧洲欧洲政府正继续加大对新能源汽车市场及动力电池市场的投资力度，力图通过抱团实现早日摆脱对亚洲动力电池企业的依赖，打通动力电池产业链上中下游，实现自给自足甚至打破目前由亚洲势力主导的行业局面。

来源：氢云链2020-04-02

可以预见，在补贴确定的背景下，国内氢能汽车市场将在这两年迎来一个快速增长的时期。2、顶层设计缺失下，补贴能否真正促进氢能源产业健康发展？对于补贴，业内一直存在着不一样的声音。...补贴的延长不仅将对纯电动汽车产业意义重大，对于同属新能源汽车的燃料电池汽车同样是影响深远。

来源：汽车之家2020-04-02

2019年，中国新能源汽车市场迎来有史以来补贴降幅最大的一年，补贴退坡及部分地区提前切换国六标准拖累，新能源行业首次出现产量及销量均同比下降。...不过，截至目前，真正规划使用“刀片电池”的，仅有比亚迪汉纯电动车型，而其他车型暂无规划，“刀片电池”到底效果如何？还要等待市场的进一步检验。

来源：中国电子报2020-03-27

据赛迪顾问数据，预计未来三年中国新能源汽车市场销量仍将保持49%的复合增长速度，到2021年，销量将达到420万辆。...根据各地政府相关政策，到2020年，北京市新能源车预计达到40万辆，力争纯电动公交车比重提升到约60%。陕西省新能源公交车预计达到7000辆以上，占到全省公交车保有量的50%。

来源：中国电动汽车百人会2020-03-27

如何摆正心态，调整姿态，迎接这场市场化的考验，是我国新能源汽车市场要面对的第一重困境。...（交强险）数量只占纯电动乘用车上险总量的45%，共计25.11万辆。

来源：盖世汽车新能源2020-03-17

在国内新能源汽车补贴的政策背景下，国内多数车企对纯电动车型表现出更大的热情，虽然补贴开始退坡，但纯电动车型在乘用车市场的主导地位仍然没有改变。...不过随着新能源汽车市场的逐渐开放，更多外资企业开始依托他们成熟的燃油车口碑，推出插电混车型，相关电池需求量有望随之提升。另一方面，新能源乘用车市场的消费升级现象十分明显。

来源：充电桩视界2020-03-12

从近期车企发布的新车产品来看，新能源车也占有很大比重，先是上汽通用雪佛兰品牌发布首款纯电动轿车畅巡，昨日(3月10日)北京现代也宣布菲斯塔纯电动正式上市，补贴后售价为17.38万-19.88万元。

来源：能源杂志2020-03-11

中国汽车工业协会统计，今年1月，中国新能源汽车销量较上年同期下降54%，整个汽车市场也出现萎缩。...2019年10月9日，工信部发布了《新能源汽车产业发展规划（2021-2035年）》（征求意见稿），就推动纯电动汽车、插电式混合动力汽车、燃料电池汽车提出了长期规划，目前意见征集阶段已结束。

来源：电池中国网2020-03-11

而长续航的model 3后驱版，预计要收割的客户群体应该是宝马、大众、奥迪、奔驰等外资传统巨头在华的中高端汽车市场。当然，特斯拉并没有停止对国内自主电动汽车品牌的“冲击”。...年蔚来推出的es6，续航里程在当时上市电动车型中处于领先水平，销量很快超过其续航较低的es8；小鹏汽车自去年以来，也一直将其新车p7（《目录》中公布的小鹏p7续航里程达760km，是目前国内申报的续航最长的纯电动乘用车车型

来源：中国能源报2020-03-11

传统车企和造车新势力联手拼搏数年，将中国新能源汽车市场从无到有，打造为全球第一，成功引领世界汽车业向新能源转型，同时也促使国际汽车巨头凝心聚力转入中国市场。...国家发改委发布的《新建纯电动乘用车企业管理规定》给“设计开发能力”设定的内容是：“纯电动乘用车产品从概念设计、系统和结构设计到样车研制、试验、定型的完整研发经历”。

来源：东北证券2020-03-09

随着各大车厂纯电动车型密集发布，预计海外纯电动 a 级车及 b级车在 2020 年将有较大规模增长，预计全年海外纯电动汽车销量 130 万， 插混车型 40 万台。