来源：中央纪委国家监委网站2022-01-17

随后，氢气穿过质子交换膜到达阴极，在催化剂的作用下与氧气结合成水，电子则通过外部电路向阴极移动，形成电流，电能通过电动机转化为机械能，驱动车辆行驶。...氢气进入燃料电池的阳极，在催化剂的作用下分解为氢离子和电子。

来源：上海经信委2022-01-14

上海神力科技有限公司（以下简称“上海神力”）主要做氢质子交换膜燃料电池技术、全钒液流储能电池的技术研发等，2021年8月，上海神力科技有限公司以439万元的成交金额中标南京新能源汽车产业创新中心150kw...上海重塑能源科技有限公司（以下简称“上海重塑”）专注于燃料电池技术的研发，燃料电池系统相关产品的研发、生产、销售及燃料电池工程应用开发服务。

来源：东岳氟硅科技2022-01-13

——燃料电池质子交换膜。...特别值得关注的是，随着河北、河南两大新增城市群的获批，拥有国产质子交换膜的山东淄博成为唯一一个横跨五大示范城市群的参与城市，东岳也成为唯一一家同时进入五大燃料电池汽车示范城市群的企业，很大程度上因为山东东岳未来氢能材料股份有限公司掌握着氢燃料电池的核心部件

来源：河南省人民政府2022-01-13

开封市、安阳市、洛阳市、焦作市，上海市嘉定区、奉贤区、上海自贸区临港片区，河北省张家口市、保定市、辛集市，山东省烟台市、淄博市、潍坊市，广东省佛山市以及宁夏回族自治区宁东镇；涵盖电堆、膜电极、双极板、质子交换膜...目前，我省已初步形成较为完善的燃料电池汽车产业体系。其中，燃料电池客车技术实力领先，宇通客车在燃料电池电电混合动力系统、燃料电池系统、车载供氢系统和电堆等领域进行了探索，整车性能处于国内领先水平。

来源：中国能源报2022-01-13

钱伟强调：“技术提升不是单节电池片片数堆砌或简单的结构调整，而是在设计中考虑电堆体积比功率、散热等多种条件的优化整合，实现质子交换膜薄而强韧、催化剂活性越来越高，以及电流密度和工艺稳定性等全方位的技术提升...2021年12月，燃料电池龙头企业亿华通发布的单系统车用燃料电池发动机额定功率突破200千瓦……燃料电池大功率发展成果不断显现。

来源：电池联盟2022-01-12

2021年12月28日，由中国电子节能技术协会燃料电池与氢能产业专委会组织召开的《质子交换膜燃料电池绿色工厂评价要求》、《质子交换膜燃料电池产品碳足迹评价通则》标准讨论会在佛山南海召开。

来源：成都市新经济发展委员会2022-01-10

质子交换膜、碳纤维纸、催化剂等领域。...在高端制造环节，依托成都高分子新材料产业功能区等重点发展水电解制氢及装备制造，依托成都绿色氢能产业功能区、龙泉汽车城等大力发展氢气制备、储运、加注设备研发与制造，聚焦发展燃料电池动力系统、电堆、膜电极、

来源：中科院上海有机所2022-01-07

此次双方共同成立的氢能源膜材料研究中心将主要进行pbi材料与高温质子交换膜等研发工作。基于双方技术资源合作互通，致力于突破绿色低碳制氢、高效低成本燃料电池等产业链关键技术，化解核心零部件等重点难题。

来源：石化黑板报2022-01-07

于2019年7月实施的国家标准gb/t 37244-2018《质子交换膜燃料电池车用燃料氢气》要求氢气纯度为99.97% ，且对氢气中的一氧化碳、甲醛等13项杂质含量都有严格的规定和限制。

来源：上海市嘉定区经济委员会2022-01-05

依托区内龙头企业，打造国内技术实力领先的氢燃料电池系统、电堆产业集群，引导电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统、储氢瓶阀等关键零部件项目集聚，构建氢燃料电池汽车全产业链体系...原文如下：嘉定区加快推动氢能与燃料电池汽车产业发展的行动方案（2021-2025）为加快嘉定区燃料电池汽车产业发展，积极参与上海市燃料电池汽车示范城市群建设，抢抓汽车产业变革发展新机遇，进一步推动燃料电池汽车产业能级提升

来源：现代化工2021-12-30

由于近年来燃料电池技术的逐步成熟和燃料电池汽车的商业化推广，氢气作为动力燃料的潜力日益受到各界重视，预计在2050年，其占到我国能源消费比例将达到10%，有望逐步取代传统汽柴油，彻底改变人类的动力能源，...通过分析碱性电解槽（awe）和质子交换膜电解槽（pem）两种主流电解技术的制氢成本，发现氢气成本主要由设备折旧和电力成本两部分组成。

来源：广州市发展和改革委员会2021-12-30

重点攻克燃料电池电堆、膜电极、双极板、质子交换膜、催化剂、碳纸、空气压缩机、氢气循环系统、低成本氢气等基础材料和关键零部件核心技术，自主掌握高功率密度电堆、低铂载量质子交换膜、高性能碳纸等研发制造技术。

来源：临港新片区管理委员会2021-12-29

出售的氢气质量应符合《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》（gb/t 37244）的要求。加氢站经营应当符合上海市相关规定的要求。...出售的氢气质量应符合《质子交换膜燃料电池汽车用燃料 氢气》（gb/t 37244）的要求。加氢站经营应当符合上海市相关规定的要求。

来源：中国能源网2021-12-28

持续投入寻求突破华泰证券研究称，当前，氢燃料电池国产化率已接近70%，但在关键材料如质子交换膜、催化剂、碳纸等，仍以进口居多。...近年来，我国氢能及燃料电池汽车产业发展迅速，未来的发展空间巨大。

来源：中海石油气电集团2021-12-22

此套设备针对加氢站特点进行优化设计，可即时生产质子交换膜燃料电池汽车用燃料氢气，为我国首批燃料电池汽车示范城市群建设提供了本地化氢源解决方案。

来源：中国能源报2021-12-22

中国科学院院士、武汉理工大学校长张清杰直言，质子交换膜成本对氢燃料电池发展有着重要影响，这一生产线的投产，意味着我国在质子交换膜高端产品领域有了自主生产能力，将由此推动我国燃料电池核心材料产业向前大步迈进

来源：北极星氢能网2021-12-15

当前，国家电投氢能公司已实现催化剂、扩散层、质子交换膜、膜电极、双极板、电堆组装、系统集成与控制等燃料电池关键核心技术自主化，兆瓦级pem制氢系统研发也已经完成，将于年内启动示范应用。...截至目前，“氢腾”自主品牌燃料电池已实现自动化批量生产和多地示范应用，搭载国家电投“氢腾”燃料电池的氢能大巴曾先后服务博鳌亚洲论坛、东盟博览会、东北亚博览会，充分积累了大型活动服务经验，下一步“氢腾”燃料电池将在车辆

来源：UNDP氢能产业大会2021-12-14

质子交换膜、碳纸、树脂等里面涉及的很多是材料科学的问题，当这些材料应用到膜电极层面，更多的关键是结构上，电极材料和树脂、碳纸、质子交换膜等的界面和表面的问题。...谈到燃料电池的关键材料和组件，从上游氢的制取、储运到下游的应用，这中间有一个燃料电池的心脏，就是燃料电池的电堆，当然心脏基本上就是膜电极和双极板构成，我们认为燃料电池的芯片的解决主要取决于燃料电池的膜电极

来源：江苏省人民政府2021-12-13

把握燃料电池汽车技术发展特点和阶段特征，针对市场化需求，逐步扩大示范应用规模，推动燃料电池技术发展和成本降低。...突破膜电极（质子交换膜、碳纸/碳布、催化剂）、氢气循环系统等技术，提升氢燃料电池系统、双极板、空气压缩机、高压储氢瓶、加氢装置等技术水平。企业培育方面。

来源：中国能源报2022-01-13

钱伟强调：“技术提升不是单节电池片片数堆砌或简单的结构调整，而是在设计中考虑电堆体积比功率、散热等多种条件的优化整合，实现质子交换膜薄而强韧、催化剂活性越来越高，以及电流密度和工艺稳定性等全方位的技术提升...2021年12月，燃料电池龙头企业亿华通发布的单系统车用燃料电池发动机额定功率突破200千瓦……燃料电池大功率发展成果不断显现。