来源：北极星储能网2024-12-27

北极星储能网获悉，12月26日，西咸新区比亚迪实业有限公司成立，注册资本1000万元人民币，经营范围含电池制造、电池销售、电子专用材料制造、新能源汽车废旧动力蓄电池回收及梯次利用、新能源汽车电附件销售、

来源：北极星储能网2024-12-27

北极星储能网获悉，12月26日，中车零碳产业园在湖南株洲落成，将具备每年超200万台套电驱系统及相关零部件制造能力。中车零碳产业园项目位于株洲市清水塘片区，总投资50亿元，总用地约900亩，其中一期投资

来源：北极星储能网2024-12-27

另外，除了在动力电池领域持续发力，12月18日，宁德时代召开巧克力换电生态大会，并放出豪言，将联合车企、以及社会力量共建4万座换电站。...而且，宁德时代还在现场宣布，将与长安、广汽、北汽、五菱、一汽等5家车企展开合作，共同推出首批10款换电车型。12月24日，宁德时代在上海举办底盘新品发布会，发布磐石一体化智能底盘。

来源：电池中国网2024-12-27

据市场消息，中国车企中，比亚迪、奇瑞、零跑等已推出其各自的电池底盘/车身一体化技术。同时，特斯拉、大众、通用、沃尔沃、福特等海外车企，也都已开展相关技术的研发。...从媒体此前报道的消息可知，目前国内外车企中，北汽集团、哪吒汽车、江汽集团、阿维塔以及越南车企vinfast汽车等，都已经与宁德时代达成滑板底盘的相关合作意向，或已开展合作。

来源：北极星储能网2024-12-26

成组效率、体积比能量密度等）取得较大提升，成本显著降低，公司sps产品可兼容各种电芯材料和各类电池形态，具备低成本通用生产能力，公司赣州新能源、广州基地均为sps产能，目前公司sps产品已获得吉利、广汽等车企新产品定点

来源：高工锂电2024-12-26

其二，车企供应链选择更趋集中。车企在动力电池供应链上的选择逐渐趋向明确化与集中化。今年宁德时代与其他企业共同配套的车型从2023年的20款减少至5款。...弗迪电池则在外供领域持续发力，配套车企数量达到13家，整体市场份额稳步提升至12%以上。同时，亿纬锂能、瑞浦兰钧和蜂巢能源为超过10家车企提供动力电池配套，进一步扩大市场影响力。

来源：高工锂电2024-12-25

解决电池回收难题的核心在于联通电池企业、车企、消费者三方。今年以来，电池回收项目不断。...解决这一难题，行业已经展开探索，如搭建终端电池回收点，电池企业与车企展开合作，等等。如今，换电模式或许也成为解决这一难题的试验田。

来源：龙蟠科技2024-12-25

进入2024年，越来越多的海外车企也开始选择lfp电池。雷诺、stellantis、通用、现代、大众等多家欧洲车企，均已表明将在入门级车型中导入lfp电池。...龙蟠科技旗下的锂源新能源，是目前全球市场份额排名前列的磷酸铁锂正极材料制造商，与宁德时代、lg新能源等多家全球主流新能源电池企业及车企建立了长期的合作关系，目前在国内已拥有五大生产基地。

来源：高工锂电2024-12-24

，lg新能源、sk on、三星sdi都在大力布局磷酸铁锂电池，特斯拉、大众、宝马、奔驰、福特、现代、雷诺、通用、日产、本田等车企已经或计划采用磷酸铁锂电池。...国内方面，磷酸铁锂电池在目前的市场环境下，安全性和成本优势被进一步放大，2024年前三季度国内磷酸铁锂电池市占率已达70.9%，10月装机量占比已接近80%，创历史新高；②海外方面，电池企业及车企纷纷转向磷酸铁锂技术路线

来源：NE时代新能源2024-12-24

历史上，在面临困局时发生过多次车企合并事件。最近的一次便发生在2021年，菲亚特克莱斯勒汽车公司与标致雪铁龙集团合并成立stellantis，在经历过一段高光表现之后，今年同样面临困境。

来源：电池中国网2024-12-23

例如，亿纬锂能大圆柱电池已配套江淮瑞风、长安启源部分车型，今年早些时候其表示，“大圆柱电池目前主要配套phev，预计之后会有更多的车企配套装车。”...亿纬锂能乘用车电池产品已广泛应用于bev、phev、reev和xhev等多种场景，其拥有电芯研制与系统集成等全体系核心技术，已与国内外头部车企展开深度合作。

来源：电池中国2024-12-23

北极星储能网获悉，近日，大众集团旗下电池公司powerco宣布与加拿大锂矿开发商patriot battery metals达成战略合作伙伴关系。这是powerco和大众集团在锂供应链上的首笔投资。该伙伴关系通过具有约束力的承购承诺确保锂原材料的长期供应

来源：智研咨询2024-12-23

公司具备优秀且稳定的经营管理与核心技术团队，拥有领先的研发实力与创新能力以及优质的供应链资源，为国内外车企和电池企业龙头客户提供专业化的产品和服务。

来源：环球零碳2024-12-23

蔚来、上汽、广汽等车企均已发布半固态电池方案并部分实现装车。通过中国汽车动力电池产业创新联盟统计的数据发现，2024年上半年，我国半固态电池累计装车量达2154.7 mwh。

来源：北极星储能网2024-12-23

12月18日，宁德时代召开巧克力换电生态大会，并放出豪言，将联合车企、以及社会力量共建4万座换电站。这个目标，其实要解决的不仅是新能源汽车供能的问题，更是瞄准了电力新基建的零碳大市场。...2023年，蔚来换电站又成功参与了浙江电网峰谷调节，成为国内首家接入到国家电网调节虚拟电厂的车企。截止到2024年2 月，蔚来累计参与电网调峰容量，已经达到了约30万千瓦。

来源：北极星储能网2024-12-20

截至目前，公司已经向欧、美、日、韩等国家和地区的头部电池客户、知名车企和新兴电池客户交付了各工段的固态电池生产设备。相关产品得到客户的高度认可，并陆续获得重复订单。

来源：中工汽车网2024-12-19

至此，蔚来完成全国主要城市间高速换电网络建设，成为第一家也是唯一一家完成全国高速主干线加电设施布局的车企。

来源：电池中国网2024-12-19

国外的奔驰、大众、丰田、日产、本田等车企也都在大力推动固态电池早日装车。...目前已经有上汽智己、蔚来、东风岚图、赛力斯等车型实现半固态电池装车，广汽埃安、长安深蓝、吉利、一汽等众多车企，普遍规划在2025年左右装车半固态电池。

来源：高工锂电2024-12-19

2025年，公司有望与车企达成标准化产品的共识，通过标准产线服务多家客户，降低风险并提升产能利用率。...与此同时，增程车型的供给将迎来显著增长，2025年预计将有多家车企推出增程版的纯电车型，带电量提升将进一步带动锂电池出货量。

来源：NE时代新能源2024-12-19

但宁德时代是电池企业，换电服务最核心的资产由其提供，连接的车企面广，掌握换电标准的主动权，又打通了金融端、二手车交易平台、车企、租赁、国网、回收等等环节，主导大部分市场实属正常。...与此同时，蔚来在“加电合伙人”计划中，全方位开放充换电站共建，车企名单中，一汽、长安、广汽、吉利、奇瑞、江汽、路特斯均在列。版图在扩张，也有新鲜血液加入。