来源：中国电池杂志2015-11-23

根据evtank数据，2014年全球锂离子电池市场出货量前五名依次是aesc、lg、byd、松下和三星，其中仅有byd是中国企业。...日本的松下、aesc和三洋均实现锂离子电池大规模生产;韩国的三星lg不断扩张版图，并且斥资在中国建厂;特斯拉2014年开建的gigafactory更是设计年产能达到35gwh。

来源：中国电池网2015-11-13

来看一下我们国内现在吵得最热的是三元电池，但是实际上从汽车电池的市场来看，锰酸锂电池是主流，包括看一下lg、aesc这些厂家的主要产品占比，大家看这个表。

来源：中国电池网2015-11-13

来看一下我们国内现在吵得最热的是三元电池，但是实际上从汽车电池的市场来看，锰酸锂电池是主流，包括看一下lg、aesc这些厂家的主要产品占比，大家看这个表。

来源：盖世汽车2015-11-11

然而天下电池非松下一家独大，还有三星 sdi、aesc、lg 化学等全世界比较强的几个动力电池供应商。lg又是如何被特斯拉看重的，并且双方合作指日可待。

来源：高工锂电网2015-11-11

但相比这两年，未来的挑战也会非常大，特别是针对动力电池，国外lg，三星，松下，aesc等虎视眈眈，国外的产品质量相比国内领先优势很大，随着这些国外巨头纷纷在国内建厂，如果国内设置的保护壁垒一旦取消，国内的同行未来的路会非常艰难

来源：汽车之家2015-11-10

aesc是日产和nec的合资电池公司。市场份额排名第二，我们所熟知的日产旗下新能源汽车聆风，就是采用aesc提供的电池。由于日产雷诺联盟的关系，aesc也是雷诺汽车供应商。

来源：雷锋网2015-11-10

leaf的电池来自aesc日产与nec的合资公司。对比下美、日、中等不同地区的汽车厂商在开发电动汽车时与电池厂商的合纵连横是一件非常有意思的事情。

来源：电动汽车时代2015-11-06

aesc：日产aesc是由日产汽车株式会社（日产）与日本电气株式会社（nec）、nec东金株式会社（nec东金）的合资公司---汽车能源供应公司、与现行镍氢电池相比，aesc所研发的锂电池可提供近两倍的电力容量

来源：第一电动网2015-10-30

接下来主要是其进一步拿下了由麦格纳提供动力总成系统的福特focus ev，volvo的v60phev和雷诺在欧洲的车型(并随之对aesc进行替代)。...图4 lg电池投产情况对汽车企业的关系图从锂电池规格来看，lg的软包电池，已经基本上在纯电动的领域甩开了原有对手aesc和litec，这样导致了日产和戴姆勒两家宣布在原有的系统上做出替换。

来源：中国质量万里行2015-10-15

日产和nec合资电池公司aesc排第二名，lg化学排第三，而来自中国的比亚迪排第四。

来源：高工锂电网2015-09-29

事实上，无论是松下，还是aesc，都是消费电子产品公司。而lg化学则是唯一以化学品和材料为基础的电池公司。...就在上个月，韩国时报(korea times)报道称，为了与包括松下、aesc等日本企业抢夺市场，lg 化学明年将动力电池价格减半。lg化学将大部分精力聚焦于推动成本降低。

来源：中国青年报2015-09-23

日产和nec合资的高性能锂电池生产公司aesc压根就不想给奔驰当供应商。除此之外，他们找了松下，发现这家公司与丰田走的太近;而索尼，则不想在电池方面大笔投入。

来源：中国青年报2015-09-21

日产和nec合资的高性能锂电池生产公司aesc压根就不想给奔驰当供应商。除此之外，他们找了松下，发现这家公司与丰田走的太近;而索尼，则不想在电池方面大笔投入。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-06

纵观2014年全球电动车电池市场排行，松下、aesc和lg化学3家电池厂商是无可争议的领军者。

来源：SAE《汽车工程杂志》2015-09-02

laslau表示，日产-aesc，lg化学和三星sdi目前销售的电池单元仅能提供比能量在140 wh/kg到170 wh/kg之间的电池，而在电池的能量密度方面，他们与松下之间也存在着相似程度的差距。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-02

纵观2014年全球电动车电池市场排行，松下、aesc和lg化学3家电池厂商是无可争议的领军者。

来源：中国汽车工业信息网2015-09-02

纵观2014年全球电动车电池市场排行，松下、aesc和lg化学3家电池厂商是无可争议的领军者。

来源：第一电动网2015-09-02

laslau表示,日产-aesc,lg化学和三星sdi目前销售的电池单元仅能提供比能量在140wh/kg到170wh/kg之间的电池,而在电池的能量密度方面,他们与松下之间也存在着相似程度的差距。

来源：SAEInternational2015-09-01

laslau表示,日产-aesc,lg化学和三星sdi目前销售的电池单元仅能提供比能量在140 wh/kg到170 wh/kg之间的电池,而在电池的能量密度方面,他们与松下之间也存在着相似程度的差距。

来源：真锂研究2015-08-27

所以我们看到，日产2007年与当时的电池巨头nec合资组建了专注汽车电池业务的企业aesc，三菱汽车与电池巨头gs汤浅集团合资组建了lej(锂能源日本公司)，戴姆勒与赢创工业集团合资组建车用电池模组企业