来源：第一电动网2015-12-22

技术上几大重要部件唯一有压力的可能就是bms，因为成本问题，低速电动汽车锂电池组可能无法像高速车那样选择质量一流的产品，而只能在性能价格上权衡，这就需要bms性能要足够强，价格还要低。...从产品角度，因为铅酸电池对环境的污染问题，虽然问题产生的源头主要在于从铅的开采、电池的生产、旧电池回收的全封闭操作管理工作是否到位，铅酸电池一直不受政府部门待见，再加上铅酸电池的比能量和循环次数远远低于锂电池

来源：高工锂电网2015-12-22

据了解，本办法适用于中华人民共和国境内所有类型的锂离子电池行业生产企业，主要包括从事正极材料、负极材料、隔膜、电解液、单体电池、电池组等生产企业。8....相关阅读：储能电池技术百花齐放 储能商业化应用正当时石墨烯电池能带来电动车革命?扯淡!

来源：电动邦2015-12-21

热失控的第二阶段是由第一阶段热失控扩展造成的，第一阶段灭火效果不好，可能激发整个电池组单元的灭火剂喷发，发挥放大强度的灭火降温能力。...当然电池组隐患还可能来自内短路与外短路，内短路需要通过仪器进行一致性辨识，提前发现;外短路要精细化电池外联接与外包装。成本第一，还是安全第一?两者都很重要。

来源：电动汽车资源网2015-12-21

在n=100个电池串联形成的系统里面，单个电池1c使用可靠度只要99%, 就可保证在电池组0.2c使用经历n个串联，失效率低于1ppm。...所以在动力电池组中，可靠度控制的核心在于接线端子，而不是电池。原因是电池容量冗余形成了并联关系提高可靠度，而端子数量成倍且串联降低可靠度。系统安全性★锂离子电池的安全性一定要从系统角度考虑 !

来源：电池中国网综合2015-12-21

胡文斌解释，电动汽车的电池组是由几百节电池串联起来的，如果快充的话，会造成有的电池先充满，有的电池还没充满，如果这样拿去用性能会大打折扣。他们研发的智能电池能量管理系统可以解决这个问题。

来源：高工锂电网2015-12-21

影响最为明显的是，一些劣质电池通过低价大行其道，扰乱市场。现在正常情况下，一组48v 12ah的电池组卖500元左右，但一些低端的产品价格已经降到300元以下。...苏中星恒副总经理王正伟也证实了这种说法，星恒的48v 12ah的电池组的价格已经降到500元左右，苏州星恒在国内的电动自行车锂电池的出货量上位居前茅。

来源：电动邦2015-12-21

而汽车制造商缺少用户在不同的条件和气候下电池的老化数据。因此厂商通常会增大电池组的尺寸来补偿电池容量的损失，以保证汽车在规定年限内能正常使用。...例如，nca虽然具有高容量，但是在安全方面却不敌磷酸锂电池，但磷酸锂电池容量很低。没有完美的电池，汽车制造商就通过设计电池组合来弥补某方面性能的不足。

来源：中国青年报2015-12-17

目前，比亚迪已经攻克储能难题，其研发的储能电站，能在用电低谷时向电池组充电，用电高峰期时放电回馈电网，对电网进行局部错峰调谷。灵活的移动式储能电站可根据客户需要定制不同产品方案。...举个最简单的例子，秦在全国畅销，比亚迪的电机、电控、电池供货能基本满足市场需求。目前新能源汽车市场实际是供不应求的，因为多数车企自己不能生产电池，主要靠采购来满足供应，一旦电池供应不足就断货了。

来源：C114中国通信网2015-12-17

bq76pl455a-q1通过测量电池节电压，来准确计算电池组充电状态和健康状态，并且平衡主动和被动电池节，以便从电池中提取尽可能多的电能。

来源：电动车观察员2015-12-17

国内企业制造电动自行车用正极材料到电芯制造，然后组装电池组，经过近三年的市场整合，基本上都剩下了重量级的企业，而pack企业大量存在。...然而，锂电池的发展已经进入到如同铅酸电池一样的价格战阶段：企业在拼规模效应。

来源：美通社2015-12-17

bq76pl455a-q1通过测量电池节电压来准确计算电池组充电状态和健康状态，并且平衡主动和被动电池节，以便从电池中提取尽可能多的电能。

来源：盖世汽车网2015-12-17

公司概况：合肥国轩高科动力能源有限公司成立于2006年，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。...海博思创电池管理系统具有大电流主动均衡功能，剩余电量(soc)和健康状态(soh)估算精度高，可提高电池组在电动汽车领域与储能领域应用的安全可靠性，延长电池组的循环与使用寿命，降低系统的运行和维护成本。

来源：电动汽车时代2015-12-16

这辆车使用的镍钴锰酸锂动力电池，整车质量只有1.08吨，作为一辆纯电动车达到这样的整车质量已经很了，可见上汽在车身轻量化上没少下功夫。荣威e50的续航里程为170km电池组的总能量是22kwh。

来源：腾讯汽车2015-12-16

据中国工程院院士杨裕生介绍，特斯拉为了追求速度预装了85kw∕h的电池组，截至目前已经烧了13辆车，电池技术不过关是主因。...专家指出，要想在150公里的基础上提高里程，电池组就要增多，整备质量就会增加，在现有动力电池技术下，如果强行提高续航就会暴露明显的不合理性。

来源：中国电池网2015-12-16

此外，国内移动电源的国家强制标准《便携式电子产品用锂离子电池和电池组安全要求》(非单纯移动电源国标)于2015年8月1日起正式实施。...与资本疯狂涌入的动力锂电池市场相反的是，3c消费电子用锂电池公开的资本投入寥寥无几，特别是一向不受资本青睐的移动电源市场，截止到目前也就品胜电子登陆新三板市场，但业务也非移动电源制造与销售而是o2o概念

来源：车友报2015-12-16

随着时间地推移，电池组内的单体差异会逐步扩大，最终会影响电池的性能，造成电池性能的快速衰减。...但业内人士指出，以目前国内电池企业的技术水平来看，其实并不一定能实现宣传中的8年质保。汽车动力电池在生产过程中，由于生产工艺的差异，电池组内的电池单体性能也存在些许差别。

来源：北京木联能软件股份有限公司2015-12-15

，通过理论发电量、pr、等效利用小时数、能耗和损耗等一系列指标反映电站的性能，在此基础上结合对标服务，定量分析电站的生产运行情况，寻找电量损失的各个环节，并通过一系列技术手段逐步将设备问题的范围缩小至电池组串级...九、报名办法请参加培训人员按要求认真填写报名回执表（附后），并报送北京木联能软件股份有限公司第六期光伏电站运维培训班班务组，我们将按报名先后传发报到通知。

来源：第一电动网2015-12-15

要说明的是，以下分析首先是单纯从bms与电池连接的技术实现角度考量，不涉及车型设计、电池组空间等其他因素，目标是保证同材料的电池组可以互换，换电只完成电池的更换、新电池组与bms的连接动作。

来源：中国证券网2015-12-11

目前，公司正与国内各整车和电池厂就合作事宜展开讨论。bms系统历来是电动汽车制造商关注的焦点。作为关键技术，电池管理系统涉及到电池组运作的安全性，对确保电动汽车的整体性能具有举足轻重的作用。

来源：方得网2015-12-11

2007年成立的国轩高科主要专业从事新型锂离子电池及其材料的研发、生产和经营，主要产品为磷酸铁锂材料、电芯、动力电池组、bms系统及储能型电池组。...纯电动客车热销，搅动了动力电池的江湖。一时间，动力电池江湖风云四起，各大门派纷纷亮出自家独门秘籍，而动力电池和整车企业的各种拉帮结派，也出现在江湖上。动力电池的江湖，究竟哪家电池企业和哪家客车相好?