来源：电动汽车时代网2015-05-11

颜国成说，本田和清华大学展开过共同研究，用中国的实际道路测试驾驶油耗，和燃油车相比，混合动力汽车在失去发动机的工作频率后，实际油耗大约削减了60%，即使是在高速情况下，也能削减40%，所以实验证明了混合动力汽车的普及可以很大程度上降低油耗

来源：新华网2015-05-11

以北汽e150ev电动汽车为例(100公里平均耗电16度)，百公里动力成本则为(0.8745+0.97)16=29.512元，普通型号燃油车百公里平均油耗8.5升，百公里动力成本则为6.468.5=54.91...据北京市发改委相关负责人介绍，之所以把充电服务费和燃油价格挂钩、上限标准定为15%，是为了保持电动汽车使用的成本优势。

来源：北京日报2015-05-11

算下来，充电费用将是同样里程数下燃油车油费的一半到三分之一。...对比e150燃油汽车，百公里油耗7升，需要花费45.22元。同样是行驶100公里，电动车的动力成本比同款燃油车降低了20.58元，降幅约为46%。

来源：说客2015-05-10

电驹哥认为，从绝对数字看，电动汽车起火数量虽然远低于燃油车自燃数量，但电动汽车是新事物，人们本来就顾虑重重。如果再发生安全事故，自然更不愿选择电动汽车。...中国工程院院士陈清泉说，在燃油汽车发展的一百多年历史中，也曾出现不断的事故，遇到挫折是任何事情发展的规律。重要的问题是遇到挫折时，大家能团结协作，科学地分析问题，吸取经验教训，不断提高质量。

来源：两江新区官网2015-05-05

另外，电动物流车的使用成本仅为燃油车的20%，用户可以采用购买和租赁两种模式。

来源：雷锋网2015-04-29

据特斯拉资深工程师张鹍的介绍，特斯拉电动汽车的能量使用效率在80%以上，是传统燃油车使用效率的3到4倍。...而上述数据从一定程度上可以反应，相较于传统的燃油车而言，电动车在环境保护和可持续发展上起到不容忽视的影响。

来源：第一电动网2015-04-29

两三年前还不被大家看好的新能源汽车，在大气条件不断恶化，传统燃油车辆爆炸式高增长、道路拥堵、限购限行措施不断严格、出行成本不断攀升等一列条件促成下，新能源汽车重新被政府和公众所关注，2015年两会后瞬间被公众的视野所聚焦

来源：申江服务导报2015-04-29

纯电动车深入生活此次另一大看点是在纯电动车板块，相比燃油车，纯电动汽车更加节能环保，能够实现零污染、零排放;行驶过程中车内噪音更小，几乎没有异味，乘坐起来更加平稳。...另外，在不开空调的情况下，纯电动客车每公里电耗小于1度电，百公里运营成本仅为50元，仅为传统柴油车的五分之一。而正籍由这样的企业购买，纯电动车进一步深入到上海老百姓的生活之中。

来源：第一电动网2015-04-28

由此看出，北汽新能源希望通过延长电动汽车的续航里程，加大与插电式车甚至燃油车的竞争优势。

来源：腾讯汽车2015-04-27

燃料电池汽车从使用习惯上，可以说是最接近目前消费者使用习惯，加油改成加氢，续航里程甚至比燃油车还远。不过，在目前阶段，影响其发展的主要因素，除了高昂的价格，还在于其配套辅助设施建设远比建充电站复杂。

来源：江南时报2015-04-27

虽然车还在手上，但记者调查发现，纯电动汽车和燃油车不同的是，维护保养都需要电动汽车专业人员操作，并不是普通的4s店都能维护。同...一位租赁微公交的陈女士告诉记者，自己家里有一辆燃油汽车，在汽车保养时发现有微公交业务。为了让父母买菜，超市购物以及接送孩子放学方便，她和老公商量决定租一辆电动汽车。

来源：锐车评2015-04-24

4月20日上海车展正式拉开了序幕，作为国内新能源车的领军企业，比亚迪本次参展车型竟然全部为新能源车，根本就不带燃油车玩了，这不免引起了大家的众多猜测。...对于传统燃油汽车，发动机就是汽车的心脏，我们首先关注它的性能和稳定性如何。而对于新能源汽车，它的心脏是电机或电机与发动机协同作战，而电机的能量来源于电池。

来源：《中国青年报》2015-04-24

北汽新能源股份有限公司品牌与公关部总监胡恩平则现身说法：我先开新能源车，没多久我的邻居也有人买，因为他能看见我使用电动车是方便的，而且是远远低于燃油车的使用成本。

来源：中国企业家2015-04-24

ce:福特曾经是燃油车时代的领跑者，但是在新能源汽车时代，大家似乎都处于同一起跑线上，对你们来说，在新能源汽车时代是不是挑战会更大?比尔福特：可再生能源探讨了很多年。

来源：智能电网2015-04-23

随着交通燃料的升级换代，电动汽车将逐步取代燃油车。国内某型号电动摩托车都已经实现了充一次电，从西安跑到了郑州，整整一千多里路。而电动汽车的数量是日益增多的。

来源：第一电动网2015-04-23

，目前大家都百花齐放，说了很多，我认为都是有道理的观点，现在基础设施难，大家都感觉难，充电设施不够，这个也是共识，在这种情况下，仍然还有很多我们的充电桩还用不了，比如说有一些是充电协议的问题，有一些被燃油车占用的问题等等的

来源：新华日报2015-04-22

一方面，现有新能源车续航里程达不到公交需求，即便政府补贴不少，最后的购车成本和燃油车相当，且使用成本至少减少一半，但公交企业对上新能源车不积极;另一方面，公交企业运营模式和调度管理无法适应大批量使用新能源汽车

来源：环球网2015-04-21

据英国媒体路透社4月16日报道，丰田汽车公司高级工程师表示，尽管技术革新可以使得电动汽车迅速充电，但就长途驾驶而言，纯电动汽车并不能取代传统燃油车型。

来源：中国企业家2015-04-21

以唐为例，三擎发力，相当于一台6.0升排量燃油车的动力输出。同时三擎的分布实现了前后独立扭矩分配，使得车辆通过性更高，越野性能更强。

来源：ET中文网2015-04-20

其实质就是一款传统燃油车加上一块套取国家补贴和政策支持的电池，与国际通行的新能源车开发理念完全背道而驰。而东风日产的启晨晨风在享受巨额补贴情况下，价格竟然与质量更高的进口原型车聆风相当。