来源：汽车评论2017-05-16

从某种意义上说，纯电动汽车在电池领域的技术储备，也可以拿来为氢燃料电池所用。商业化有多遥远？氢燃料电池汽车量产并走向商业化的现状并不乐观。

来源：经济观察网2017-05-15

比如在电池领域，比亚迪的地位受到后来者的不断挑战，而做大做强者已经接连出现。2016年国内新能源汽车配套电动电池厂商已覆盖超过100家。...越来越多的车企开始逐渐意识到电池业务的重要性，我判断，未来所有造新能源汽车的企业都会有自己的电池工厂，比亚迪的电池也暂时不会对外出售，我们要保持比亚迪在电池领域的领先地位。王传福说。

来源：观察者2017-05-12

依靠在动力电池领域强的先发优势，比亚迪一度成为国内新能源政策红利的最大获益者，连续蝉联2015、2016两年全球新能源汽车销量冠军。...时至今日，以电池技术起家的比亚迪在新能源汽车制造领域的生产链条几乎完全闭合，电池、电机、变速箱都是自己生产，曾有戏言，除了汽车轮胎和玻璃，比亚迪具备了几乎所有核心零部件的自主研发生产能力。

来源：高工锂电技术与应用2017-05-11

层状材料(nmc/lco)/尖晶石(lmo)混合体系层状材料混合尖晶石有两个不同的体系，一个体系是nmc混合少量lmo用于大型动力电池，这个体系目前是日韩在动力电池领域的研究和开发重点。

来源：烯碳资讯2017-05-11

众所周知，比亚迪最早研究锂电池就是从磷酸铁锂入手的，而且数年来一直坚持使用磷酸铁锂电池并取得了非凡的成就，是其在电动汽车领域遥遥领先的基础，但是随着技术和市场的发展，比亚迪需要快速在三元锂电池上重新建立领先优势

来源：电池中国网2017-05-10

再加上在一些细分领域市场的应用，磷酸铁锂和三元两者之间将是动态变化的格局，并不能一种电池技术替代另一种电池技术，但高镍三元材料的确将逐渐成为市场另一主流。...而随着动力电池企业制造工艺和高镍三元材料的技术瓶颈突破，未来2-3年内将会实现高镍三元材料电池的产业化应用。届时，在高镍三元电池领域率先进行研发布局的企业将占据先机，获得更多竞争优势。

来源：新能源Leader2017-05-10

以中科院为代表的中国科研工作者在双离子电池领域取得了丰硕的研究成果，这其中中科院深圳先进技术研究院开发的al-碳双离子电池，不仅能量密度高，而且具有优异的循环性能。

来源：电池中国网2017-05-09

沃特玛在三元电池领域已有一定储备，未来将继续加大在三元电池领域投入，包括技术和市场等方面。...比亚迪电池高级总监沈晞表示，未来比亚迪将加强对国内电池市场的开发，同时也将加强以前未涉及领域的工作。

来源：EV世纪2017-05-05

电池市场不再一家独大必须求变以电池技术起家的比亚迪在新能源车型的制造领域拥有几乎完全闭合的生产链条，这也是相比其他汽车厂家，比亚迪拥有最大的优势所在。...而笔者认为，以王传福的能力，如果把动力电池业务拆分出去，或许打造第二个比亚迪也不是不可能。相关阅读：如果byd不开放进场 catl将会成为新能源乘用车电池领域的独孤求败

来源：猫视汽车2017-05-04

1860年，法国的普朗泰发明出用铅做电极的电池，也是蓄电池的前身；与此同时，法国的雷克兰士发明了碳锌电池，让电池技术走向了干电池领域，由此迎来了电池技术的商用阶段。

来源：国际能源小数据2017-05-03

在燃料电池领域有2个项目入选，包括氢气的低压贮存系统、低摩擦和低损耗的多用途旋转磁轮密封试验装置，将于2家国家实验室合作。...在汽车领域有4个项目入选，包括改善充电系统、提高锂电池效率等，将与3个国家实验室合作。在与水相关的领域有4个项目入选，宝库跑还有水力动力学、水电方面的研发，将于3家国家实验室合作。

来源：高工锂电网2017-05-03

2)原铁锂动力电池企业转向三元领域，下半年三元动力电池产量将超越铁锂电池产量。...而这也直接影响到了整个上游产业链，动力电池领域，企业普遍开工率不高，加上车企和动力电池企业的价格博弈，更是加剧了市场冷淡。再往上的材料环节中，正极、负极、电解液、隔膜环比均出现不同程度下滑。

来源：电动汽车资源网2017-05-02

目前在燃料电池领域，国外的商业进展速度比中国快了不少，通用、本田、丰田、宝马等世界车厂在燃料电池领域的商业化脚步都走得很快。今年以来，中国车厂在燃料电池领域上的成就开始吸引大家的目光。

来源：锂电大数据2017-04-28

早在纯电动汽车产业大规模爆发前夕，就曾有业内人士提出，一旦锂离子电池大规模应用于动力电池领域，报废后的回收、拆解等将成为整个产业链面临的巨大问题。...目前应承担动力电池回收利用主体责任的众多汽车生产企业及动力电池生产企业，在更多地关注电池的销量，忙于扩充产能的同时，也加大了对电池回收利用的关注。

来源：盖世汽车2017-04-28

如果比亚迪不放开进入这个市场，万向还继续主攻低压电池和商用车市场的话，catl必定成为新能源乘用车电池领域的“独孤求败”。...而笔者认为，未来几年，随着自主车企和合资车企更多新能源车型的推出，乘用车领域将会成为动力电池企业的必争之地。

来源：高工锂电2017-04-27

猛狮科技表示，营收大幅增长主要系本期公司高端电池制造、新能源汽车、清洁电力等板块各项业务稳步增长所致。据了解，一季度猛狮科技在锂电池领域的布局可谓动作频频。...猛狮科技董事长陈乐伍此前向高工锂电网表示，猛狮科技在锂电领域的发展比较坚决，目前铅酸电池业务没有在国内扩大的规划，今年铅电池占营收总比预计会更低，可能只占到5%左右。

来源：电池中国网2017-04-27

作为近些年在乘用车领域新崛起的电池规格，软包电池在乘用车动力电池领域的比重正在逐步提升，调研组走访过的一些电...未来，猛狮科技依旧看好圆柱电池路线，并积极展开新能源领域的全产业链布局。在确保圆柱形电池生产技术成熟、标准化强的基础上，进一步提高企业在新能源领域的地位和竞争力。

来源：动点科技2017-04-27

电池领域的竞争已经不再局限于汽车产品，还开始在家用领域展开厮杀。奔驰早前表示，计划在2025年以前推出至少10种电动车款，并投资10亿欧元扩大电池产能。

来源：中国证券网2017-04-27

南都电源：从铅电到锂电,铸就循环王者产品+资源,循环经济王者公司在铅电池领域已经形成了产品+资源的循环经济商业模式,短期传统铅酸电池+再生铅是业绩主要增长点;中期拓展至铅碳产品+储能应用+再生铅,具备较大增长潜力

来源：电池联盟网2017-04-26

这家电池公司在上市后不久，就开始研究和涉足燃料电池领域，虽然没有大规模开发，但是研究已经开始先行起步了。...猛狮科技、雄韬电池进入燃料电池行业，可以说是为我们整个电池行业打了一针强心剂。相关阅读：氢气价格下调 中国将成为国际燃料电池领域主战场回归热门！国际巨头纷纷投资氢燃料电池