北极星
      北极星为您找到“低温性能”相关结果570

      来源:电池中国2018-08-02

      在中南大学有一些电性能和雾化性能的对比研究,包括低温性能和倍率性能,这都是把修复的材料跟买来的材料进行对比,修复的材料循环性能做到1700次。

      来源:北极星储能网2018-07-27

      用我司产品为主要原料生产的磷酸铁锂材料容量高、可加工性好、低温性能优异。公司现有两款无水磷酸铁产品,其中一款无水磷酸铁产品生产出的磷酸铁锂具有容量高,压实密度高等优点。...另一款无水磷酸铁产品产生出的磷酸铁锂具有高容量,倍率性能好等优点。为了将先进技术产业化规模化、实现更大的经济效益,现向有志于新能源产业的同仁提出合作邀约,欢迎各位投资人、技术人来电咨询洽谈。

      PPT|钛酸锂负极材料的优势、制备方法以及市场分析

      来源:粉体网2018-07-26

      钛酸锂作为锂电负极材料具有循环寿命长、安全性好、快速充放电和超宽的高/低温性能等优良性能,此报告《32张ppt了解钛酸锂作为锂电负极材料所具有的优势》从钛酸锂的制备与改性到钛酸锂电池市场规模做了分析,以下分享全文

      来源:高工锂电网2018-07-20

      与libob相比,cf1109在碳酸酯类溶剂有更好的溶解性,同时能为锂电池提供更高的容量及更好的低温性能;与libf4相比,cf1109能更有效的在石墨负极表面形成sei膜,同时为锂电池提高高温性能

      来源:中国能源报2018-07-18

      优异的高低温性能及独特的安全体系设计保证这款电芯无论在极端气候还是常温环境下均具有高安全性并正常使用,超长循环寿命满足运营高质保里程要求。

      锂电池正极材料趋向高镍三元 镍含量提高有什么影响

      来源:动力电池技术2018-06-28

      只剩下磷酸铁锂和三元锂是当前真正的主流,二者一个占据能量密度和低温性能的优势,另一个则拥有循环寿命和安全性的优势,国家政策和终端用户在二者之间有些难于抉择。...锰酸锂,循环性能比较差,高温性能不好,虽然抗过充能力强,成本又低,但现在主要只在低端或低速车辆上还有使用,市场份额也在缩小。

      来源:清新电源2018-06-28

      在电池的高低温性能测试中,最低温度可达到70 ℃,最高温度可达150 ℃。...考虑到宽温度范围的恒温箱价格较贵,且应用较为集中,因此建议多台恒温箱设定不同温度集中测试使用,即同一种验证材料组装多支扣式电池分别测试常温及高低温性能,实验室测试常用温度为25 ℃、55 ℃和80

      来源:粉体网2018-06-27

      目前,在国家大力倡导开发新能源及其相关产业的大环境下,钛酸锂以其优异的安全性、超长循环性能、快速充放电和超宽的高/低温性能,成为新型锂离子电池的负极材料研究热点,其应用前景也不断拓展。...其中美国奥钛生产的钛酸锂材料无论在倍率、安全性、长寿命及高低温等方面性能优异。国内在钛酸锂材料量产方面已有多家,如四川兴能、珠海银隆、湖州微宏、深圳贝特瑞、湖南杉杉等企业。

      <mark>性能</mark>更强!东芝开发新一代锂离子电池负极材料 2020年推向市场

      来源:新能源Leader2018-06-25

      测试表明该电池在10c放电倍率下容量保持率达到93%,这不仅仅能够满足纯电动汽车的需求,也能够完全满足插电式混合动力汽车的需求,同时该电池还表现出了极佳的低温性能,在-30℃下该电池的放电容量仍然可以达到常温下的...在-10℃的低温充电试验中,在5c倍率下充满90%的容量仅仅需要12min,并且负极完全没有析锂,这也极大的提高电动汽车在冬季的使用便利性。

      产业核心环节、国产化初见成效——燃料电池电堆行业分析

      来源:新兴产业观察者2018-06-07

      低温性能方面,目前电堆可以应对全球绝大部分地区和气候,丰田燃料电池汽车和本田燃料电池汽车分别实现了-37℃和-30℃启动;即使在冬天,燃料电池汽车依然可以满足日常使用。...2、电堆性能达到商业化,铂金不是瓶颈目前燃料电池汽车在速度、加速时间和续航均满足日常使用,商业化瓶颈主要是在耐久性、低温启动和铂金需求方面,目前电堆性能达到商业化需求。

      固态电池研发及产业化发展现状

      来源:EVTank2018-06-05

      三、固态锂电池的技术路径和研究热点3.1 固态电解质材料技术路径电解质材料的性能很大程度上决定了电池的功率密度、循环稳定性、安全性能、高低温性能及使用寿命。...以lipon为电解质材料制备的氧化物电池倍率性能及循环性能都比较优异,但正负极材料必须采用磁控溅射、脉冲激光沉积、化学气相沉积等方法制成薄膜电极,同时不能像普通锂离子电池工艺一样加入导电材料,且电解质不能浸润电极

      来源:中国科普博览2018-06-04

      比如倍率性能差,也就是其低温性能不好,制约了其实际应用。同时,它也容易出现低压衰退和电压滞后的现象。在结构方面,通过其不同化学式的表达,也展现了人们对富锂材料的不同认识。...若要谈一谈锰基富锂化合物作为锂离子动力电池正极材料,那么可以从其电化学性能,包括其结构,合成和电荷补偿机制来认识它。

      珈伟股份子公司国创珈伟携石墨烯最新产品亮相CIBF2018

      来源:珈伟股份2018-05-28

      并且,石墨烯导热系数高达5300w/mk,比所有材料导热性都强,有利于电池散热,提高电池的高低温性能,延长电池的寿命。...相比之下,石墨烯作为一个后起的新材料,拥有比导电炭黑和碳纳米管更卓越的性能

      中国铅酸蓄电池行业发展趋势:加速转型升级

      来源:前瞻产业研究院2018-05-21

      铅酸蓄电池产品历史悠久,技术成熟,在功率特性、高低温性能、组合一致性、回收再利用和价格等方面具有优势。

      银隆18米中国红 闪耀蓉城新能源汽车展

      来源:北极星储能网2018-05-04

      其实际性能指标均属于同行业较高水平,特别是倍率和低温性能方面的优势更明显;一组是银隆钛酸锂电池与铅酸电池、钴酸锂电池、锰酸锂电池、磷酸铁锂电池等其他材料电池的对比,说明银隆钛电池工作温度范围最广,能在-

      连续三年营收净利倍增 解读负极材料劲旅斯诺的“生意经”

      来源:高工锂电网2018-05-04

      公司产品以高容量、循环寿命长、大电流放电性能优、良好的低温性能及安全性能而得到市场的充分肯定。目前负极材料企业之间的产品性能差异已经没有5年之前的差距那么大。

      来源:车东西2018-04-18

      通常的认识是,磷酸铁锂电池的低温性能较差,很难在-20的环境中工作,但沃特玛开发的铁锂电池系统在黑龙江、内蒙、新疆等地仍然运行良好。

      来源:耐牛新能源2018-04-18

      此次新研制的能量型锂硫电池,还展示出了优异的环境适应性:在-20℃的环境中,放电比能量达到400wh/kg;在-60℃的极寒环境中仍可工作,表现出了显著优于锂离子电池的低温性能。...而目前锂离子电池是无法实现让无人机在高空低温环境下长时间滞空。因此,锂硫电池未来会首先应用于无人机领域,尤其是对未来超长航时无人机的发展会起到极大的促进作用。

      屡屡反转的铅电池正迎估值回升 行业王者天能动力潜力依旧

      来源:港股挖掘机2018-04-10

      首先低温性能,铅酸电池在低温下的放电性能优秀,在-10℃的温度下以10c倍率放电时,10v以上的电压保持时间能够大于90s,这足以应付中国绝大多数地区的恶劣环境;而锂离子电池低温下的放电性能将会急剧衰减

      锂电池正极材料你到底懂多少?

      来源:雪球2018-04-08

      不过,磷酸铁锂电池有一个致命性的缺点,那就是低温性能较差,即使将其纳米化和碳包覆也没有解决这一问题。

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