来源：能源评论杂志2011-04-14

对美国用户而言，在家充电没有任何局限性。一半用户甚至每天为其汽车充电，虽然有时候根本没有必要。因此，除了自家车库之外，几乎很少在外面充电。

来源：中国能源报2011-04-06

况且大城市用户若无私家固定车库和自助充电设施，则是不宜购买的。充电站和充电桩是偶然应急的，100%依靠他们是不会如愿的，将会后患徒增。...充电站的投资者、建设者、经营者想过没有，想好了没有?有媒体将充电站喻为印钞机，那是会将充电站的熔断器热坏的。合理的定位、科学的设计、经济的配置、惨淡的经营，能保持充电站正常运行已经不错了。

来源：中国青年报2011-03-10

他认为，应该多开发3万元左右价位的电动汽车，使电池的续航能力达到100公里左右，夜间能在小区车库充电，能满足市民上下班和城乡接合部运输，就能吸引更多的人购买电动汽车，吸引更多企业研发制造销售，形成良性循环链

来源：中国储能网2011-02-28

工厂的屋顶、自行车存车库的棚顶都安装了太阳能电池，白天产生的电储存在电池中，到了阴天和黑夜的时候，就可以使用电池中的电力。...它使用的是可以反复充电1600次的镍氢电池，一天充电一次，用22天的时间走完500公里，“途中几次遇到故障，走走停停，但最后还是胜利走完了全程。”机器人开发者高桥智隆说。

来源：21世纪经济报道2011-02-15

电动汽车在社区、单位、公共停车场、私家车库等非专业充电场所进行充电的，按所在充电场所的现行分类电价及计量方式计收电费。...该站所配备的直流充电桩输出功率大，电动轿车最短充电时间为18分钟，中型车辆最短的充电时间为30分钟，大型车辆最短充电时间为45分钟，电动车跑远途可以随充随走，克服了电池续航能力差的缺陷。

来源：环球光伏网2010-08-26

该车同时可以使用在车库或屋顶的太阳能电池板充电。这一概念也被丰田所使用。丰田的德国分公司与太阳公司solarworld合作，最近为普锐斯推出了太阳能车库。

来源：互联网2010-05-24

原来，通常的电能驱动花车，除去出入车库的距离，一次只能巡游800米，电池的容量和重量都是困扰的难题。 经过多次攻关后，目前世博花车已经可以巡游长达1个多小时。“而且电池的充电很简单。”

2010-05-21

记得有一次我与西门子的一位朋友聊天，听说西门子能源集团ceo曾描述了一种情景：用户每天下班后，将电动汽车停到车库，插上电源，智能电网通过与电动汽车的通讯，自动选择在电价最低点进行充电，即向电网公司购电；

来源：互联网2010-02-04

相较纽约巴黎，上海的消费者多数拥有相对固定的车库或私人停车位，更关心在自己的住宅小区内建设可靠的隔夜充电设施，因此以社区隔夜充电设施为主，公共停车场中速充电站和公共快充电站为辅的充电格局更适合上海。

来源：互联网2009-12-29

我是苏建花园43幢的一位用户，我想问一下我的车库目前还没有电，可不可以把车库单独装个电表，通上电，因为我的电瓶车充电很不方便。”12时13分，市区的一位客户向热线打来咨询电话。