来源：起点锂电大数据2019-09-30

9月26日，亿纬锂能还发布公告称，公司或子公司亿纬亚洲拟与ski签署合资经营合同，合资建设20-25gwh动力电池产能，其中亿纬锂能以现金出资5.25亿美元（约合人民币39.18亿元），占合资公司注册资本的...起点研究院（spir）数据显示，今年1-8月动力电池总装机量为38.25gwh，同比增长了65.6%。其中软包电池装机量为3.28gwh，占比8.6%。

来源：高工锂电2019-09-30

动力电池市场需求尽管没有大规模爆发，但国际一线动力电池企业已经开始积极储备粮草，以备战时之需。储备客户、储备产能、储备原材料，这是近期动力电池巨头对外释放的共同信号。

来源：北极星储能网2019-09-27

亿纬锂能近日发布关于公司或子公司亿纬亚洲与 ski 合资建设动力电池产能的公告。...据了解，公司或亿纬亚洲本次与ski合资建设20~25gwh动力电池产能，主要满足国际及国内汽车公司的配套需求。

来源：高工锂电2019-09-26

为了满足日益增长的市场需求和实现其野心勃勃的锂电池销售目标，lg化学近年来加大了其在全球范围内的动力电池产能扩充，目标是到2020年将其电池总产能增加到100至110gwh。

来源：高工锂电2019-09-26

当前，三星sdi正在扩充其全球范围内的动力电池产能。...akasol宣布将扩充其在德国langen工厂的电池产能，计划在2020年扩充至 800mwh动力电池。值得注意的是，就在今年7月份，三星sdi与沃尔沃集团形成了战略联盟。

来源：电池中国网2019-09-24

动力电池产能方面，目前力神电池苏州基地圆柱三元21700电芯日出货量在40万支以上，2018年年产量超过1.6亿支，产品应用车型覆盖乘用车、物流车等，技术路线涵盖hev、phev、bev等。

来源：起点锂电大数据2019-09-24

在产能方面，根据规划，欣旺达动力电池产能预计在2022年年底扩充至55gwh。...至此，亿纬锂能基本实现了在新能源汽车领域应用的全面开花，那么，产能自然成为了公司的头等大事。据了解，目前亿纬锂能拥有湖北金泉、惠州等生产基地，动力电池产能共计有11gwh，包括

来源：起点锂电大数据2019-09-23

在产能方面，目前亿纬锂能拥有湖北金泉、惠州等生产基地，动力电池产能共计有11gwh，包括方形铁锂4.5gwh、圆柱三元3.5gwh、方形三元1.5gwh、三元软包1.5gwh。...客车动力电池装机量排名top10的企业为宁德时代、亿纬锂能、比亚迪、银隆、国轩高科、盟固利、微宏动力、安驰新能源、芜湖天弋和力神。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

新能源乘用车方面，亿纬锂能已进入戴姆勒、现代起亚等国际巨头的供应链，并且公司新建的动力电池产能多为乘用车做准备。不止于此，亿纬锂能的锂亚电池居世界前列，锂原电池居国内领先地位。

来源：电池中国网2019-09-10

国内来看，今年以来我国新增动力电池产能中，软包电池占比达到30%，远景aesc、亿纬锂能、捷威动力、利维能、万向一二三等电池企业软包动力电池项目纷纷落地，国内软包动力电池产能将进入快速释放通道。

来源：起点锂电大数据2019-09-06

根据规划，欣旺达动力电池产能预计在2022年年底扩充至55gwh。...孚能去年7月，孚能科技20gwh动力电池项目落户江苏镇江新区，其中，一期项目规划16gwh动力电池产能，预计将于2019年建成，预计2020年达产；二期将于2020年启动，并于2022年达产。

来源：电池联盟2019-08-30

2019年7月9日，中国保定蜂巢能源举行了一场战略发布会，蜂巢能源总经理杨红新宣布，到2025年要在全球范围内建成120gwh的动力电池产能。...对新能源领域（这里指动力电池业与新能源汽车业）而言，这是一个「三元在手，天下我有！」的时代。

来源：电池中国网2019-08-29

一方面，未来锂电设备需求将主要聚焦于主流动力电池企业的新增产能上，产品进入主流动力电池企业供应链至关重要；另一方面，低端落后产能出局，高端动力电池产能对锂电设备产品的一致性、可靠性、工艺精度和智能化水平都提出了更高的要求

来源：高工锂电2019-08-28

据不完全统计，自2018年以来ski已在全球总投资约5万亿韩元（约288亿人民币）扩充动力电池产能，预计后期投资还将继续增加。...同年8月，ski与北京汽车、北京电子控股合作在江苏常州成立了动力电池工厂，产能规划为7.5gwh，预计2020年实现量产。

来源：中国能源报2019-08-21

部分电池企业无法满足车企的新需求，显得有些“拖后腿”。此外，车企和电池企业往往是强强联合，日韩高端动力电池产能早已被实力强劲的跨国车企锁定。...今年4月，特斯拉创始人埃隆·马斯克称松下公司电池供应不足，导致其model3轿车产量受限。市场两极分化严重显然，作为纯电动车型的重要组成部分，动力电池产能能否跟得上，直接影响了车企电动化转型的步伐。

来源：高工锂电2019-08-20

与此同时，包括lg化学和ski两家韩系电池企业也在中国大幅扩充动力电池产能以抢占市场先机，并与中国主机厂和电池厂实现深度合作，进一步提升其市场竞争力。...产能扩充背后的隐忧为了应对补贴退坡和提升市场竞争力，中日韩电池企业都在大规模扩充电池产能。当前包括宁德时代、比亚迪、lg化学、ski和松下等一线电池企业都在扩充其在中国的电池产能。

来源：电池中国网2019-08-19

例如新能源汽车产业发展增速，动力电池产能扩张进程不及预期，导致锂电设备企业毛利率下降，行业洗牌加剧。不过根据国际能源署预测，到2025年，全球电动汽车市场的规模预计约为5700亿美元。...而仅国内知名动力电池企业宁德时代和比亚迪到2020年的规划产能之和就将超过100gwh，可见动力电池前景仍十分广阔。单从预测数据看，锂电设备的市场空间增长，仍有很大的想象价值。有利益的地方就有江湖。

来源：电池中国网2019-08-19

除了lg化学，韩国的三星sdi、sk innovation也都是知名车企的动力电池供应商，全球动力电池产能均在快速扩增。...据测算，届时其动力电池销量将超过300gwh。为实现该目标，lg化学在中国、北美、欧洲等地区开启了全球产能布局。

来源：高工锂电2019-08-19

需要注意的是，杭可科技受益于动力电池产能扩充实现产品营收持续增长，在锂离子电池后处理系统行业拥有较强的市场竞争力，但也面临着多重压力和挑战。...值得注意的是，7月份动力电池装机量环比大幅回落，三季度的新能源的市场表现将会对全面市场增势起关键性作用。

来源：北极星储能网2019-08-16

同时，亿纬锂能上半年亿纬锂能多次增资进一步规划布局储能动力电池产能的扩增，向荆门创能进行增资，荆门创能注册资本由5,000万元增加至55,000万元，用于实施“荆门亿纬创能储能动力锂离子电池项目”。