来源：电池中国网2016-07-04

电池中国网认为，在火热的市场面前，动力电池企业只有保持清醒冷静的头脑，用精益求精的工匠精神去对待每件产品;在电池一致性、动力电池安全性、电解液配方、废旧电池资源再生回收处理上埋头执着地研发，最终形成了技术先进

来源：听风扯淡微信2016-07-01

因此产线需要在10%左右湿度下生产和存储4.电池安全性高ni体系满电状态下的热稳定性差，导致电池的安全性下降，需配合电芯体系(如高安全性隔膜，采用18650等圆柱体系)、bms等进行配套优化设计nca主要供应商

来源：动力电池网2016-06-27

在动力电池系统设计时考虑各种失效模式以提高动力电池安全性。动力电池系统通常由电芯、电池管理系统、pack系统含功能元器件、线束、结构件等相关组建构成。

来源：分析师微信2016-06-16

我们也采用了计算机模拟的方法进行设计测试，及电源泄压等防护措施，对动力电池进行安全保护。国产设备以及韩国的设备都在电池存储工艺、电芯一致性以及设备自动化改造等方面大力地投入，进一步加强电池安全性。

来源：电动汽车时代2016-06-08

新能源汽车的安全性一直是媒体、消费者以及决策层面所关注，尤其是电池安全性更是重中之重，甚至可以影响到相应政策的确定。...自燃的荣威e550位上海汽车制造，较在售款车型不同的是，这台荣威e550搭载的是磷酸铁锂电池组件，其搭载的电动机和bms(电池控制系统)由上汽工程院进行集成并作出相关适应性调整。

来源：每日汽车观察2016-06-06

在新能源骗补一事发酵之前，这种技术路线之争还算在水面之下，而骗补被揭露之后，政府层面以三元锂电池安全性待考为由，强行规定大客车只能用磷酸铁锂电池。...国产电池品牌完全可以加大相应的研发投入，让产品的稳定性和安全性不输外资品牌。就连电池大户三星sdi到2018年之前都预计在电动车电池业务上是亏损的，可以看出这方面的投入有多大。

来源：盖世汽车2016-05-31

当然，安全性一直是三元锂电池的主要争议所在。此前,国家暂停三元锂电池客车列入推广目录,也正是基于电池安全性等方面的考量。...电池热失控过程为链式放热反应，我们可以通过关键材料的创新，例如聚合物添加剂、热稳定粘接剂、阻燃电解质溶剂等，减少放热，切断这一放热反应。事实上，锂电池安全性研究的开展已使其安全性能得到了有效改善，而随

来源：电车汇2016-05-23

2015年3月，《汽车动力蓄电池行业规范条件》的发布，是主管部门根据《国务院办公厅关于加快新能源汽车推广应用的指导意见》(国办发〔2014〕35号)要求制定的行业指导性意见，更是为了加强动力电池安全性和生产规范化管理做出的重大决策

来源：储能科学与技术杂志2016-05-20

526 wh/kg.目前这些样品电池在综合技术指标方面离实际应用还有较大的距离,需要进一步深入细致的进行基础科学与关键技术方面的研究.从长远考虑,电池能量密度的提高必然进一步增加电池安全性风险,因此不同形式的固态锂电池将是未来长续航动力锂电池的发展方向

来源：中国质量新闻网2016-04-12

而动力锂电池安全性和技术标准高出消费类锂电池很多，如果缺乏技术积累，盲目转型，市场前景将不容乐观。...动力电池是一个技术、资金高度密集的行业，产品要求很高的可靠性和一致性，技术研发、资金实力和管理水平缺一不可。电池的安全性制约着电动汽车的安全性。

来源：中国质量报2016-04-11

此时，系统保护功能如果失效、绝缘失效、机械控制失效，都会产生安全事件，所以系统可靠性是保证电池安全性的重要因素。...中国电动汽车百人会理事长陈清泰强调，安全问题要放在新能源汽车发展的首要位置。科技部电动汽车重大项目监理专家组组长王秉刚也强调，电池安全性要依靠技术创新。

来源：车参2016-04-08

首先是各种变态的实验：电池安全性试验：进行电池的过充/放电测试、高温性能测试、外部短路测试、内部短路测试、跌落测试以及挤压测试;跌落实验：在1米-10米的范围内以厘米为单位任意调整高度，对电池单体进行跌落实验

来源：中国能源报2016-04-06

王芳指出：电池的性格有内向、也有外向，我们必须找到电池发脾气的点。 她建议，企业通过电池安全性测试，充分了解电芯的特性，了解它性格内向，还较活泼。...她强调，一是单体模块必须本身的安全性要达标，同时附加合适的安全性设计，把系统集成做好，才能生产出真正可靠的电池系统。针对电池生命周期当中的稳定性，目前我国已经做过大量的研究。

来源：北极星储能网2016-04-01

时下锂电子电池在动力电池领域成为主流，电动汽车的火爆，为锂电池带来了巨大的市场需求，然而，由于动力电池在电池安全性、电池续航能力等方面的欠缺，使大家在选择电动汽车时仍存疑虑。

来源：网易汽车2016-04-01

日韩锂电池巨头纷纷进军中国，对国内锂电池企业产生巨大压力，但吴扬表示，日韩电池设计有其独到之处，尤其在电芯的设计，但同样的也存在缺陷。微宏不燃烧电池安全性世界第一。

来源：中国汽车工业信息网2016-03-30

此时，系统保护功能如果失效、绝缘失效、机械控制失效，都会产生安全事件，所以系统可靠性是保证电池安全性的重要因素。...她强调，一是单体模块必须本身的安全性要达标，另外，知道电池的安全特性以后，要附加合适的安全性设计，把系统集成做好，这样才能生产出真正可靠的电池系统。

来源：汽车观察杂志2016-03-30

针对以上热点，三元材料电池安全性之辩沙龙，顶风而开，众专家纷纷为三元锂电池伸冤。...韩国代表表示，中国政府变更电动公交车补贴政策，仅向由中国厂家主要生产的磷酸锂铁(lfp)电池公交车提供补贴，而以安全性等为由，暂不向由lg化学、三星sdi等韩国厂商主要生产的三元电池公交车提供补贴。

来源：汽车商业评论2016-03-24

因此，要提高电池安全性，首先就要提高电解液的安全性。微宏公司确定电解液开发目标有三：第一必须是不燃烧的;第二必须保证快充，具备十分钟充满电的能力;第三长寿命，这是降成本最好的办法。...一家初创时期没有一个电池技术专家，也没有任何电池经验，甚至连研发方向都提不出来的企业，却在几年后成为全球快充动力电池领导者，并用八年时间攻克锂离子电池不燃烧技术，希望能重新树立全球锂离子电池安全技术标准

来源：中国汽车工业协会2016-03-24

动力电池安全性是推广和使用电动汽车的前提，业界一直为此积极努力。...那么，锂离子动力电池安全性是不是在机理上就存在不可规避风险呢?

来源：OFweek锂电网2016-03-23

谈锂电池安全性 材料应多路线并存发展谈及锂电池相关的生产项目，无论在生产阶段还是应用阶段，安全都是企业考虑的第一要素。...仅仅凭借电芯的正极材料去评判电池的安全性，缺乏科学依据和数据支撑，是武断的。