来源：第一电动网2017-01-06

根据国家规划，2020年电芯能量密度达到350wh/kg，2025年电芯能量密度达到400wh/kg，2030年电芯能量密度达到500wh/kg。

来源：高工锂电网2016-12-22

尽管目前不少电池企业的磷酸铁锂单体电芯能量密度可以做到了120-140wh/kg，但成组后的电池系统能量密度大多不超过100wh/kg。...从中可以看出，若按照这个补贴标准执行，则电池系统能量密度越高，车企所获得的补贴金额越高，这必然要求电池企业进一步提升动力电池的能量密度。

来源：中国电池网2016-12-07

工信部主导制定的《节能与新能源汽车产业发展规划(2012-2020年)》中明确提出，2020年动力电池模块比能量要达到300wh/kg。这意味着电芯能量密度至少要在350wh/kg以上。

来源：中国客车网2016-11-28

国能电池根据自身电池的特殊特性及自有储备技术，为即将出台的新国标设计出接招方案，主要通过电芯能量密度的提升、使用标准电池箱、电池箱轻量化和pack工艺自动化提升来达到125wh/kg的超高比能量。

来源：高工锂电技术与应用2016-10-24

jfd的结论是，动力电池能量密度的提升必须综合兼顾多方技术指标，从而达到电池系统综合性能的均衡和优化，而不是冒着安全风险一味来提高电芯能量密度。...250 wh/kg 的水平，也就是说单体电芯的能量密度要达到300 wh/kg 。

来源：东南网2016-08-08

此次联合攻关中，华锂要做的便是将电芯能量密度平稳提升到单体180千瓦时/公斤以上。而过去，为确保电池安全，能量密度一般限制在150千瓦时/公斤左右。...新一代高能量密度动力型锂离子电池最大的特点就是能量密度大幅提升，装配同等体积的电池预计能让汽车的行驶里程提升50%以上。战略联盟负责人、厦门大学化学系教授杨勇说。

来源：第一电动网2015-03-25

因此笔者认为，这90wh/kg指的是当下比亚迪电池组的能量密度，而后面的150wh/kg指的是比亚迪新材料电芯的能量密度，只是后面定语省略了。...那么按照当前的产品规格，电芯能量密度在130wh/kg的话，成组后90wh/kg的能力密度还是靠谱的。

来源：第一电动网2015-03-24

因此笔者认为，这90wh/kg指的是当下比亚迪电池组的能量密度，而后面的150wh/kg指的是比亚迪新材料电芯的能量密度，只是后面定语省略了。...那么按照当前的产品规格，电芯能量密度在130wh/kg的话，成组后90wh/kg的能力密度还是靠谱的。

来源：国际在线2014-07-15

这样(采用高能量密度正负极材料后的)锂离子电池电芯，能量密度能够提升到现在20%(以上)的水平。...但是，传统方法制造的锂电池成本高、重量大、提供的能量密度不能满足日益增长的需求，并且存在一定的安全隐患，这些因素阻碍了现有电动产品的大规模推广。