来源：电池联盟2021-09-09

高镍三元电池的首选 今后，高镍三元将成为动力电池的主要趋势，三元正极ncm811、ncm622及nca均需采用氢氧化锂为原料，水热法制备磷酸铁锂产品，也需要使用氢氧化锂。

来源：微锂电2021-09-09

本文来源：微信公众号 微锂电 id：v-lidianlges的主打产品是ncm，也就是正极材料聚合物为镍钴锰的三元电池。随着钴的减少，该公司一直在努力降低成本，追求最佳的能量密度。...据外媒报道，韩国电池制造商lg energy solution（以下简称lges）目前正在开发磷酸铁锂（lfp）软包电池，最早将于明年建立一条磷酸铁锂电池试生产线。

来源：电池中国2021-09-06

行业相关统计数据显示，今年7月国内磷酸铁锂电池装车量历史性超过三元电池：7月份国内动力电池总装车量为11.3gwh，其中三元锂电池共计装车5.5gwh，同比上升67.5%，环比下降8.2%；磷酸铁锂电池共计装车

来源：起点锂电大数据2021-09-02

而对于上半年动力电池板块的业绩增长，公司表示主要源于软包三元电池出货增长较大。...通过合资公司投资建设“年产5万吨锂电池高镍三元正极材料项目”。此举也是为了满足常州电池工厂对正极材料的需求。

来源：中国能源报2021-09-01

中国汽车技术研究中心的数据显示，2020年我国累计退役的动力电池只有20万吨。“报废的动力电池不仅有三元电池，还包括磷酸铁锂电池、锰酸锂电池等，其中比较受欢迎的只有价值相对较高的三元电池。

来源：电池中国2021-08-31

除了乘用车领域的软包三元电池，在hev领域，亿纬锂能48v系统也已经收到捷豹路虎项目、宝马项目供应商定点信。...据亿纬锂能介绍，其动力电池业务大幅提升系公司新建乘用车软包三元电池产能持续释放，电池出货规模增长较大，这与其开始大规模向戴姆勒、现代等国际客户供货密切相关。

来源：中国汽车报2021-08-25

宁德时代董事长曾毓群认为，随着新能源车充电桩设施越来越多，磷酸铁锂动力电池的增长速度会非常快。在动力电池市场，磷酸铁锂的市场占有率会逐渐增加，三元电池的占比随之将减少。

来源：电池中国2021-08-24

从电池类型上看，前7月磷酸铁锂电池装机量为28.73gwh，占比为43.7%；三元电池装机量为36.87gwh，占比为56.1%，总体上磷酸铁锂与三元电池装机量还有一定差距。

来源：电池联盟2021-08-19

业内担心镍钴短缺问题那么，这些电池巨头为什么如此看重镍钴的供应呢？镍是三元电池中的关键正极材料之一，主要作用是提升电池能量密度。...根据备忘录，亿纬锂能将报废的含镍动力电池以及电池废料提供给格林美，而自2024年起，格林美将向亿纬锂能供应每年1万吨以上的回收产出镍产品（包括硫酸镍、三元前驱体与三元材料等镍产品）。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-08-12

其中三元电池共计装车5.5gwh，同比上升67.5%,环比下降8.2%；磷酸铁锂电池共计装车5.8gwh，同比上升235.5%，环比上升13.4%。...其中三元电池产量累计44.8gwh，占总产量48.7%，同比累计增长148.2%；磷酸铁锂电池产量累计47.0gwh，占总产量51.1%，同比累计增长310.6%。

来源：中国能源报2021-08-11

行业研究机构高工锂电的数据显示，2020年我国动力电池技术路线中，磷酸铁锂出货量占比达到38%，三元电池占比约为62%，而今年上半年，磷酸铁锂电池出货量更是接连上涨，今年5月磷酸铁锂电池单月产量甚至超过了三元电池

来源：电池中国网2021-08-06

受益于新能源汽车及储能产业的蓬勃发展，亿纬锂能及子公司拟在荆门投资新建年产30gwh动力储能电池项目，具体为15gwh物流车和家庭储能用磷酸铁锂电池项目和15gwh乘用车用三元电池项目。

来源：长兴县人民政府2021-08-02

项乐民在讲话中表示，复星集团作为“世界500强”企业，综合实力雄厚、品牌影响力广，捷威动力作为国内最早进入新能源乘用车三元动力电池行业的企业之一，目前装机量位居国内细分领域第2位。...据了解，复星捷威动力年产12gwh新能源电池生产项目总投资56亿元，占地约400亩，产品应用于储能与动力等新能源核心赛道。

来源：蜂巢能源2021-07-17

相比同级别的高镍三元电池，该款无钴电芯循环寿命可达到3000次以上，能轻松通过150℃的热箱测试和140%soc的过充测试， 拥有 gb / iec62660 / ul2580/ un38.3等多项标准认证

来源：玩电8、雷科技2021-06-30

据长城汽车官方介绍，这款电池采用三元811大容量高镍电芯，通过数十项核心技术专利，8大全新设计理念，实现热失控情况下实现不起火、不爆炸。...在乍一听到“大禹电池”这个叫法之前，可能每个人都要这么琢磨一番——毕竟，相比同样以“不起火、不爆炸”为卖点的刀片电池和弹匣电池，长城这边有点打哑谜。先不纠结名字，我们来看看它都融入了哪些设计理念。

来源：电池中国网2021-06-18

显而易见，这是个重大信号：近三年来磷酸铁锂电池从产量上首次超越三元电池。自从2018年被三元超越后，磷酸铁锂电池的市场份额就一路下滑；曾几何时，其市场占有率曾低至可怜的12.8%。

来源：上海有色网2021-06-16

由此不难看出，如今动力电池已经从三元电池向磷酸铁锂电池转变。众所周知，相比于三元电池事故频发的情况，磷酸铁锂电池拥有更高的安全性，经过严格安全测试的它，即使在交通事故中也不会发生爆炸。

来源：中国汽车动力电池产业创新联盟2021-06-15

其中三元电池共计装车5.2gwh，同比上升95.3%,环比上升1.0%；磷酸铁锂电池共计装车4.5gwh，同比上升458.6%，环比增长40.9%。...其中三元电池产量累计29.5gwh，占总产量49.6%，同比累计增长153.4%；磷酸铁锂电池产量累计29.9gwh，占总产量50.3%，同比累计增长360.7%。

来源：高工锂电2021-06-10

2020年，亿纬锂能全年实现动力电池收入40.6亿元，同比增长93%，主要是软包三元电池海外销售快速增长。...同样受益于乘用车领域的软包三元电池订单充足，亿纬锂能2021年第一季度动力电池销售同比增长302.2%，其还预计今年公司10gwh软包产能将实现满产满销。

来源：中国能源报2021-06-09

废旧电池再利用环节盈利难，在一定程度上也打击了企业积极性。有业内人士指出，与三元电池相比，磷酸铁锂电池回收利用率低、缺乏盈利点，这导致磷酸铁锂电池回收不仅不能带来经济效益，反而会成为拖累“亏本”。