来源：锂电大数据2018-07-23

该项目总投资10亿元，项目建成后将具备年产4.9亿ah全固态聚合物锂电池生产能力。补贴政策加速磷酸铁锂退潮表面看来，沃特玛债务危机的原因是赌博式扩张，其实根本原因在于动力电池技术路线的错判。

来源：中国能源报2018-07-18

浙江电咖汽车科技有限公司董事长张海亮在近日透露，电咖汽车已经开始有计划地把固态电池技术搭载到整车上进行验证。...无独有偶，一天后，比亚迪与长安汽车在深圳签署战略合作协议，双方拟联合设立合资公司，进行动力电池生产、销售。

来源：锂电大数据2018-07-17

赣锋锂业：已通过多项第三方安全测试去年底，赣锋锂业表示，计划以不超过2.5亿元投资建设第一代固态锂电池研发中试生产线，根据计划，2018年12月亿瓦时级第一代固态锂电池生产线实现送样，2019年12月完成

来源：庐江县人民政府网站2018-07-12

项目建成后将具备年产4.9亿ah全固态聚合物锂电池生产能力，可达年产值30亿元人民币。据悉，合肥国能动力的磷酸铁锂固态电池项目，是目前国内唯一能进入到运用领域的汽车固态电池产品，具有节能环保等特点。

来源：新华网2018-07-03

随着电动汽车产业的迅猛发展,中国已成为全球最大的锂动力电池生产国,并和韩国、日本一起主导了锂动力电池市场。...日本新能源产业技术综合开发机构日前宣布,该国部分汽车、电池企业及学术机构将联合研发,力争到2022年全面掌握固态电池的相关技术；德国大众集团近期也宣布投资1亿美元用于固态电池的开发和量产。

来源：ERR能研微讯2018-06-27

这种变化的前景可能需要汽车制造商对新技术(如固态电池，石墨烯电池，甚至是锌-空气电池)的发展制订一个中期战略和一个独立的长期战略。...(如图1所示)然而，最近对未来电池原材料供应的担忧以及商品价格上涨对电池生产成本的影响，突显出这两种商品创造出不同未来而可能产生的风险。

来源：NE研究院2018-06-26

日本坚持氢燃料电池车、固态电池背后追究内部原因，日本能源的缺乏，才使得它们对近年来中国企业收购海外资源而恐慌。这也是它们坚持发展固态电池、氢燃料电池车(fcv)的原因之一。

来源：电池中国2018-06-26

赣锋锂业，2018年3月表示，正在对固态电池进行广泛试验工作，拟在2018年12月建成第一代固态锂电池生产线;在2019年12月完成3亿元固态锂电池销售，并推动第二代固态锂电池技术成熟化，实现第三代固态锂电池可研

来源：第一锂电网2018-06-08

2月，它与西门子(siemans)，索尔维集团(solvay)和manz集团建立了联盟，用于开发新一代电池。该集团将专注于先进的高密度锂离子和固态电池技术，瞄准电动汽车、铁路、海事以及其他领域的市场。

来源：腾讯汽车2018-06-04

博世可能今年就会卖掉收购来的电芯和电池新技术公司。大陆公司也是这么干的。对于固态电池的前景，大陆正狐疑不定，生产计划已经被搁置。...而且眼下的锂电池技术因为能量密度依旧很低，很可能会被固态电池、锂空气电池、石墨烯电池等新技术取代，博世的思路可以换句话叫做先等等看。

来源：青海政府网2018-05-21

加大对现有正负极材料、电芯生产装置和工艺的技术研发改造力度，重点突破锂电池生产成本、能量密度、安全性能、充放电次数等技术瓶颈。...其中，动力电池产能达到25gwh/年、3c及储能电池产能达到35gwh/年。此外将完善标准体系，重点推进储能应用。加大适应新能源电站应用的锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池和燃料电池的研发。

来源：锂电联盟会长2018-05-16

日经亦绘制了全球固态锂电池技术分布图，图中以圆圈大小示意公司规模、以箭头指出公司间投资/合作研发的关系，首先可以看出固态电池生产者除了日韩松下、东芝及三星等超大型企业外多为小规模企业，如此规模落差主因固态电池难以量产

来源：海东时报2018-05-04

青海要做全国锂电领头羊据了解，我省还将完善标准体系，推进储能应用，加大适应新能源电站应用的锂硫电池、金属空气电池、固态电池等新体系电池和燃料电池的研发。

来源：锂电大数据2018-04-23

博世德国汽车零部件巨头博世宣布，已决定不再自行生产电池,理由是投资风险太大，因此决定放弃生产计划，甚至完全剥离电池生产相关资产。...固态电池在生产流程、工艺方式皆与锂离子电池不同，其成本会比液态电池高很多。目前，海内外各大企业都在相继加大投资，研发成本低且能量密度高的固态电池技术。

来源：高工锂电2018-04-08

2017年赣锋锂业引入徐晓雄博士团队，投资2.5亿元建设第一代固态电池生产线;按照公告披露的规划，产线将于2018年12月建成投产(建成亿瓦时级第一代固态锂电池生产线，并实现送样)。

来源：能见Eknower2018-03-28

solid power目前拥有一座占地7000平方英尺的先进生产基地，具备新材料合成、小批量中试材料和电池生产，以及原型设备组装和表征能力。...此前，宝马曾将固态电池的商业化节点模糊定义为10年以内。

来源：中国纪检监察报2018-03-28

源于日本、发展于韩国的锂电池技术，已被中国做成世界第一。目前，宁德时代正在研发固态电池技术，这将使得电池组体积更小、能量密度更高，整车续航里程超过600公里。...数据显示，全球排名前十位的动力电池生产商，中国企业已占六席，到2020年，中国动力电池全球份额将超过50%。以宁德时代为代表的中国锂电，已突破日韩包围，崛起为全球动力电池行业的领导者。

来源：中证网2018-03-23

根据计划，2018年12月亿瓦时级第一代固态锂电池生产线实现送样;2019年12月完成3亿元销售，二代固态锂电池技术成熟。...具备多方面优势赣锋锂业表示，目前正在对固态电池进行广泛的试验工作，在宁波设立了一家研发中心和一条试验生产线，以加快固态锂电池技术的商业化。

来源：第一电动汽车网2018-03-23

然而，2025年之前未必能大规模量产，毕竟锂离子电池注液工艺非常成熟，在业内已经被广泛运用，而固态电解质的添加工艺还没有成型，业内基本认定在十年以后才有可能能实现固态电池的商业化。

来源：中财网2018-03-22

短期内软包装作为一种电池轻量化高能化的手段，将以较高比例占据增量市场，长期看全固态电池需要采用软包技术为行业指明方向。新能源汽车新政策释放了推动电池性能提升、增大能量密度的信号。