来源：腾讯汽车2015-04-27

2013年美国作为全球最大的新能源车市场，共销售此类车辆9.6万辆。中国位居日本、法国之后，名列第四，当年新能源车销量仅为0.65万辆，与美国的差距为8.95万辆。

来源：《中国青年报》2015-04-24

作为自主品牌国家队成员之一，北汽新能源从北京汽车剥离出来成为一家自负盈亏的独立法人单位后，在新能源车市场逐步发力。...从一开始电动车只能在出租领域和政府采购领域做一些小规模的示范，到去年55%的新能源车被私人市场所消化，2014年北汽新能源成功地开拓了新能源车的私人市场。

来源：第一电动网2015-04-13

3、主力车型表现2015年3月的新能源车市场表现较强，国产车销量同比增长236%，其中电动车销售6376台，同比增长209%。插电混动销售3354台，同比增长302%。...2、新能源乘用车市场表现较强据我们乘联会厂家内部数据，15年1-3月新能源乘用车销售19024台，增速190%，其中的电动车销量10922台，增速158%，而插电式混合动力销售8102台车，增速246%

来源：凤凰汽车2015-03-31

笔者认为，就目前来看，完成国家50万辆这一目标还有很多挑战，但新能源车市场逐渐升温的形式已开始明朗，如何真正落实工信部、发改委等四部委年度考核、淘汰机制启动，这不仅是中国行政制度设计的老问题，还是新能源汽车发展的新问题

来源：越野e族2015-03-18

一旦相关政策改变或者取消，那么新能源车市场完全有崩盘的可能，因为眼下的新能源车市场根本就不具备自调控功能。...其中，比亚迪秦以14747辆的成绩问鼎新能源车市场的首位。在上海地区，比亚迪秦在过去的2014年里甚至数月成为当地销量第一。新能源车的时代到来了吗?

来源：中国青年报2015-03-05

2014年，国内新能源汽车获得了爆发式增长。全年销量达到7.5万辆，同比增长超过300%，仅比美国少4万辆。有人预计，中国新能源车市场将在近一两年超越美国，成为世界第一大新能源车市场。

来源：华夏时报2015-02-28

现实压力而在新能源车市场艰难行进的过程中，正在逐步退出的政策红利同样带来更多考验。...但是，即便现阶段新能源车市场再艰难，汽车企业还是得往上冲。去年3月发布的《乘用车企业平均燃料消耗量核算办法》规定，到2015年和2020年，我国乘用车平均燃料消耗量须分别降至百公里6.9升和5.0升。

来源：中国电动车网2015-02-17

在徐博看来，持续扩容的公共充电桩将成为庞大未来撬动新能源车市场的重要增利点和资本。现在不少顾客在购买新能源车时，充电桩问题仍是最大的顾虑。...平均下来，一辆北汽e150的租金在每天100元左右，价格低于目前市场上新能源车分时租赁价格，每位用户分摊下来只用支付20元到25元，而庞大还会为车辆提供一天150度电量。

来源：英才2015-02-15

最精明：戴姆勒借春风早在2010年，戴姆勒就与被巴菲特看好的比亚迪联手，以战略合作方式进军中国新能源车市场，在耕耘4年后，腾势终于正式面市。...新能源汽车在2014年经历了爆炸式的增长，市场格局硝烟弥漫。在被誉为中国新能源汽车元年的2014年，各家车企有着怎样的表现?本文将为你梳理2014年新能源车企的8宗最。

来源：上海热线2015-02-10

2015年刚刚开年，上海新能源市场就以一则新政将大家的目光再次聚焦。而作为上海新能源车市场的头号选手，素有双冠王美誉的比亚迪秦，毫无疑问又成为重点关注对象。

来源：北京日报2015-01-30

在徐博看来，持续扩容的公共充电桩将成为庞大未来撬动新能源车市场的重要增利点和资本。现在不少顾客在购买新能源车时，充电桩问题仍是最大的顾虑。...平均下来，一辆北汽e150的租金在每天100元左右，价格低于目前市场上新能源车分时租赁价格，每位用户分摊下来只用支付20元到25元，而庞大还会为车辆提供一天150度电量。

来源：盖世汽车网2015-01-22

越来越多的汽车制造商也在打造电动车产品，将与特斯拉争夺新能源车市场的份额。例如最近的底特律车展上，通用汽车发布了其第三款电动车产品雪佛兰bolt，续航里程可达320千米。...根据盖世汽车网之前的报道，就在2013年，马斯克还曾对中国市场寄予厚望，认为很快中国将取代美国成为其最大单一市场，贡献三分之一全球销量。

来源：第一电动2014-12-31

有分析认为，随着包括动力电池补贴政策在内的多项利好政策的酝酿和出台，以及国内、国际汽车制造商加码中国新能源市场，2015年很可能成为我国新能源车市场发展的一个关键节点。

来源：每日经济日报2014-12-18

2014年是中国新能源汽车政策明朗化的一年，田永秋告诉记者，与特斯拉早期进入时鲜有竞争者不同，宝马、大众、沃尔沃等传统汽车制造商在2014年集体发力新能源车市场，并且均采用自上而下的布局方式，率先将竞争锁定特斯拉所在的豪华车市场

来源：中国青年报2014-11-07

比亚迪希望引入戴姆勒精湛的造车工艺和品质管控体系，打造完美的电动车产品;而戴姆勒则对比亚迪的电池、电机和电控技术颇有信心，希望借腾势品牌深入中国的新能源车市场。...廉玉波坦承，4年前合资公司刚成立的时候，中国新能源汽车的发展方向并不明朗，相关补贴政策也没有出台，比亚迪与戴姆勒的合作在今天看来是很有胆量的。

来源：投资时报2014-09-28

新能源车有待突围事实上，面对空前巨大的新能源车市场，以比亚迪为首的本土企业都想尽办法占领高地。虽然不少厂商成绩喜人，但面对多方压力，自主品牌新能源车仍有待突围。

来源：新世纪2014-08-26

比亚迪在产品细节上一直存在问题，品牌营销和市场推广是最短的短板，这制约了它在传统汽车市场上的持续拓展，也同样影响到其新能源车的市场表现。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

王传福还是那个最后一个离开公司的老板，永远开着自己公司的车，也一如既往地穿着蓝色工装，宣讲对中国新能源车市场的看法和比亚迪的未来计划。员工说他是天生的演说家。...我认为，整个国家市场接受也需要一个过程。今年以来，政府密集颁布了一系列政策，反映出政府对推行新能源汽车的决心。对各级政府，对社会和企业来说，对消费者来说，现在不是干不干的问题，而是怎么干的问题。

来源：财新《新世纪》2014-08-25

比亚迪在产品细节上一直存在问题，品牌营销和市场推广是最短的短板，这制约了它在传统汽车市场上的持续拓展，也同样影响到其新能源车的市场表现。

来源：经济观察报(北京)2014-08-25

关键节点在减免购置税、国家机关采购、打破地方保护等利好政策的推动下，国内新能源车市场继续升温。但是整个自主品牌面临的生存环境却在日益严峻。...上述内部人士称，扩产电池产能的提议已经在比亚迪内部反复酝酿，王传福一直在评估市场的走向以及投资的时机，迟迟没有下定决心。眼下，新能源汽车市场看好，比亚迪电池产能却吃紧，这让王传福高兴又懊悔。