来源：第一电动网2017-11-02

电动车的电池储能量大，安全性是首当其冲的，所以电动车电池的电池管理(bms)、电池pack设计是非常核心的技术。要管理成百上千甚至1万余节电芯在不同环境下的充放电，不同的厂商都有高科技在里边。

来源：高工锂电技术与应用2017-10-31

而其电池管理系统，更是恨铁不成钢，很多时候，问题不是没钱，而是有钱也解决不了。...他的电池管理技术、生产工艺的自动化程度以及产品的一致性管控，优秀的让人羡慕嫉妒恨。而对比国内，尽管自动化程度已经有了很大的提升，但站在智能制造的角度，依旧差距明显。

来源：中国电池联盟2017-10-30

在业界，谁都知道特斯拉拥有完整的纯电动车的核心技术，从最核心的电池开始，然后是pack成组，bms电池管理，再到电机和电控，都是全球一流的。...无论从电池，还是管理系统，直到自动驾驶，我们国家没有任何一家企业能够和特斯拉相比。有专家说，就动力锂电池而言，我们国家在比能量上还有电池一致性上，再有就是管理系统上，还和特斯拉有巨大差距。

来源：第一电动网2017-10-28

十三五开始，科技部牵头组织实施国家重点研发计划新能源汽车重点专项，从基础科学到共性关键技术集成、系统集成、示范应用全链条一体化部署，围绕动力电池与电池管理、电机驱动与电力电子、电动汽车智能化、燃料电池动力系统

来源：中国电池联盟2017-10-24

在业界，谁都知道特斯拉拥有完整的纯电动车的核心技术，从最核心的电池开始，然后是pack成组，bms电池管理，再到电机和电控，都是全球一流的。...无论从电池，还是管理系统，直到自动驾驶，我们国家没有任何一家企业能够和特斯拉相比。有专家说，就动力锂电池而言，我们国家在比能量上还有电池一致性上，再有就是管理系统上，还和特斯拉有巨大差距。

来源：安富利2017-09-19

、预测电池的剩余电量和剩余行驶里程等功能；同时，bms还要具备实时监控并调整电池管理状态的能力、与多个平行子系统同步协调工作的能力。...图，ti的被动电池均衡方案nxp凭借其完整的汽车电子产品线，可提供包括微控制器mcu、模拟前端电池控制器ic、隔离网络高速收发器、系统基础芯片sbc等在内的完整的电池管理系统解决方案，通过该方案客户可管理高达

来源：信网2017-09-04

能量密度高，固态电池的电解质可以装更多的高电压正极材料，加上固态电池体积小、稳定，可以让电池管理更为简化，能量密度自然会大大提高。...众所周知，相比传统锂电池，固态电池的差异在于电解质固态化，固态电池具有能量密度高、安全性好等优势。

来源：汽车电子设计2017-09-04

下图是高配和低配在module上的差异，低配module每并少了10颗cells，串联数量都是6串，因此对于电池管理而言并没有太大差异。从汇流板可以看出与busbar相连的部分...当电池在低温状态下需要加热时，电机冷却回路与电池冷却回路串联，从而使电机为电池加热。当动力电池处于高温时，电机冷却回路与电池冷却回路并联，两套冷却系统独立散热。这样的热管理方式还是比较巧妙的。

来源：中国能源报2017-08-17

当前锂离子电池起火爆炸事件时有发生，通过单纯的外部电池管理或物理外围保护并不能很好解决。利用固态电解质替代传统液态电解质被认为是从本质上提升锂电池安全性的必由之路。

来源：高工锂电2017-08-16

在2017国际汽联电动方程式锦标赛摩纳哥站比赛中，孚能科技作为唯一一家中国品牌参与此次大赛，为摩纳哥顶级跑车品牌venturi电动跑车提供电池管理，并在参赛的20多支队伍中获得第5名的成绩。...通过智能制造高效管理，亿纬锂能较早地令制程缩短了一半、优率提升到95%、容量一致性提升67%、内阻降到传统模式的30%。2016年连续三次排名动力电池装配车型数量第一。

来源：CNEV-Z2017-08-08

到了电动汽车时代，这样的问题同样存在，那就是电芯和电池管理技术。...无论是电芯技术还是电池管理技术，特斯拉都没有可以向他的中国伙伴分享的地方。因此，引进这样的一家企业值得商榷。相反，中国市场或将成为特斯拉的救命稻草。过去，中国市场曾多次扮演了救命稻草的角色。

来源：首航新能源2017-07-12

、锂离子电池可靠性高①内部关键器件都采用欧美知名品牌②高效运行损耗低③先进的电池管理技术，保障电池寿命自消耗多①自发自用比例可达80%②减轻电网压力③减少用电费用灵活性强①可设置多种工作模式②可离网运行

来源：弗若斯特沙利文2017-06-22

在政策与市场共同的作用下，待解决充电设施标准统一以及废旧电池管理利用两大问题后，一旦等补贴政策全面落实，充电桩高速发展的杠杆也即将被撬动。...同时，国家政策对于废旧电池的管理利用也日渐清晰。

来源：新浪汽车2017-06-21

从基础科学、共性核心技术、系统集成、集成开发示范分为四个层次进行全方位的开发，系统集成仍然是三大动力系统，我们在共性核心技术对核心技术的内涵进行了进一步的挖掘，从动力电池的角度讲进一步强调电池管理，在电机驱动的角度讲进一步强调电力电子

来源：商用车新网2017-05-27

电池的管理也一样，电池管理策略做得好，那么，同样级别的电池发挥的效应肯定更好。特斯拉成功就成功在电池管理做得好，而这恰恰是国内电动汽车产业欠缺的。

来源：分析师2017-05-18

铅蓄电池在这个领域占很大的市场份额，主要应用于混合动力电车、储能领域。在储能领域尤其适用于电能质量改善，可靠性频率控制，重点要突破高比表面、高导电性、耐腐蚀材料，工艺以及电池管理技术。...下一步要重点开发新型的高安全性、低成本、长寿命、高能量密度的储能用锂电池，需重点突破高容量和良好循环稳定的电极材料合成技术、电化学体系优化技术、电源管理和热管理等技术瓶颈。

来源：电子发烧友2017-05-16

目前电动汽车的电池管理系统（bms）产品设计方案，被国外厂商垄断，都选用国外半导体ic厂商提供的电池管理ic，并以其应用方案为参考进行设计。...目前电动汽车的电池管理系统（bms）产品设计方案，被国外厂商垄断，都选用国外半导体ic厂商提供的电池管理ic，并以其应用方案为参考进行设计。

来源：第一电动网2017-05-11

对此，厂商可以从电池设计和bms电池管理系统两个方面来解决。...在bms电池管理系统中，都会有过充保护策略，当系统检测到电池电压达到阈值时，就会关断充电回路，对电池进行保护。

来源：深圳市首航新能源有限公司2017-05-09

1、内部关键器件都采用欧美知名品牌2、高效运行损耗低3、先进的电池管理技术，保障电池寿命三、自消耗多。1、自发自用比例可达80%2、减轻电网压力3、减少用电费用四、灵活性强。...1、方便改进现存光伏并网系统2、方便组建新的能量存储系统3、兼容其他品牌逆变器4、兼容其他能源发电系统5、兼容铅酸电池、锂电池等二、可靠性高。

来源：电动知家2017-05-03

捷星是国内最早从事动力锂电池管理系统(bms)研发和动力锂电池pack生产的企业。...据电动知家微信公众号了解，捷星除了已经掌握18650三元锂离子电池管理技术之外，还拥有主动均衡式等bms技术、高安全性能的pack技术、国内第一款18650插电式混合动力电池系统，以及完整的新能源汽车电机及其控制技术和整车控制系统的研发技术