来源：电池中国网2020-01-10

宁德时代磷酸铁锂电芯将集成到 powinenergy 的最新型号的电池储能系统 stack225 中，以确保在2022年之前的电池供应。...2019年9月，美国储能厂powin energy与宁德时代签订1.85gwh的储能电池的电芯供货合约。

来源：UPS应用2019-11-25

磷酸铁锂电芯目前量产最高能量密度160wh/kg，明年还会进一步提升，预计能达到170wh/kg。...数据显示，2019年磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/wh以下，三元电池电芯的报价则在0.9元/wh左右徘徊，两者差距开始扩大。

来源：电池联盟2019-11-22

坚瑞沃能表示，若沃特玛失去控制，目前上市公司已经另外具备7gwh 磷酸铁锂电芯产能，如果条件具备，可以短时间扩展至12gwh产能。...多种方式寻求自救*st猛狮在公告中提到，湖北猛狮年产5gwh锂电池项目为湖北省重点项目，且湖北猛狮尚有净资产近亿元，不存在资不抵债的情况。

来源：北极星储能网2019-11-19

坚瑞沃能表示，若沃特玛失去控制，公司已经另外具备7gwh磷酸铁锂电芯产能，如果条件具备，可以短时间扩展至12gwh产能。

来源：电池中国网2019-10-17

今年4月，力神电池（青岛基地）投产的4gwh磷酸铁锂电池项目，其磷酸铁锂电芯内部采用叠片结构，空间利用率提升约8%，单体能量密度达到180wh/kg，系统能量密度已达到155wh/kg。...动力电池应用分会数据显示，2019年磷酸铁锂电池电芯的市场报价已降至0.7元/wh以下，三元电池电芯的报价则在0.9元/wh附近，两者差距开始扩大。

来源：起点锂电大数据2019-09-23

在能量密度方面，6月份有消息指，国轩高科生产的磷酸铁锂电芯能量密度已达190wh/kg，处于行业领先水平。...一方面，国轩高科在磷酸铁锂电池的技术实力有目共睹；另一方面，目前磷酸铁锂电池又有起量的趋势。

来源：高工储能2019-09-11

而在美国市场，其同样有了实质性进展，其今年初获得美国powin energy订单，订单额度达1.85gwh，其磷酸铁锂电芯将集成到 powinenergy 的最新型号的电池储能系统 stack225 中...阳光电源介绍，其储能产品覆盖0.5c到4c的能量型、功率型等各类储能应用场景需求，参与的全球储能系统集成项目超过800个，并推出基于磷酸铁锂电池的全新储能系统st2275kwh(l)-1000。

来源：高工储能2019-09-11

而在美国市场，其同样有了实质性进展，其今年初获得美国powin energy订单，订单额度达1.85gwh，其磷酸铁锂电芯将集成到 powinenergy 的最新型号的电池储能系统 stack225 中...阳光电源介绍，其储能产品覆盖0.5c到4c的能量型、功率型等各类储能应用场景需求，参与的全球储能系统集成项目超过800个，并推出基于磷酸铁锂电池的全新储能系统st2275kwh(l)-1000。

来源：高工储能2019-09-10

1.85gwh的订单，绝不算是一个小数目，要知道，去年国内锂电储能的整体装机量也才758.8mw，据追踪，该订单签订于今年3月份，powin energy当时对外宣布称，其从宁德时代购买磷酸铁锂电芯，将集成到

来源：巨丰投顾2019-09-09

磷酸铁锂电芯单体能量密度已突破190wh/kg，预计2019年底将能量密度提升至200wh/kg。...在动力电池领域，磷酸铁锂电池与三元电池是两大主流技术路线。三元电池较磷酸铁锂电池能量密度更高，且具备更强续航能力。

来源：电池中国2019-09-03

长期专注于磷酸铁锂电池的国轩高科表示，公司量产的圆柱磷酸铁锂电芯产品能量密度达180wh/kg，可配套续航里程超过400km车型，达到国际领先水平。...新开发的190wh/kg的圆柱磷酸铁锂电芯产品也将于2019年下半年量产。储能前景更广阔 值得一提的是，今年3月，德方纳米ipo过会，成为第一家ipo过会的磷酸铁锂材料企业。

来源：北极星储能网2019-08-29

量产的圆柱磷酸铁锂电芯产品能量密度达180wh/kg，可配套续航里程超过400km车型，达到国际领先水平。新开发的190wh/kg的圆柱磷酸铁锂电芯产品也将于2019年量产。...比亚迪再推低成本磷酸铁锂新品获高度关注，磷酸铁锂仍是趋势？有电池行业专家曾表示，除了新能源汽车用动力电池外，锂电池在储能甚至电动自行车等领域也有很大需求。

来源：起点锂电大数据2019-07-29

以国轩高科为例，日前其创始人、董事长李缜在一场演讲中表示：“国轩高科是国内首家为乘用车配套磷酸铁锂电池的企业，公司生产的磷酸铁锂电芯单体能量密度突破190wh/kg，系统能量密度达到140wh/kg，领先全球

来源：EnergyTrend2019-06-06

目前已实现磷酸铁锂电芯单体能量密度突破 190wh/kg，系统能量密度达140wh/kg，可配套续航里程超400km的纯电动乘用车，在安全性能、经济性能、循环性能等各方面都具有明显的产品优势。...国轩高科是国内首家为乘用车车型配套磷酸铁锂电池的企业。

来源：亿纬锂能2019-05-27

据悉，本次项目规模为1000kw/3.6mwh，采用380v低压并网，由2套40尺标准集装箱储能系统组成，每套储能系统为500kw/1.8mwh，系统采用了亿纬锂能安全稳定的磷酸铁锂电芯，项目于2019...武汉亿星能源定位于做全国智慧储能运营领先企业，依托集团高品质的锂离子电芯和电池系统，大力挖掘储能商业价值，强化集团在锂电池和储能领域的品牌地位，预计在2019年突破100mwh的运营规模。

来源：电池中国网2019-04-30

宁德时代——从cnesa获悉：2019年3月，美国powin energy公司与宁德时代签订了电芯供货合同，将从宁德时代购买1.85gwh电芯（主要为磷酸铁锂电芯）。

来源：起点锂电大数据2019-04-23

目前国轩高科新开发出圆柱型磷酸铁锂电芯单体能量密度达到190wh/kg，系统能量密度达到140wh/kg，190wh/kg电池产品已在江淮iev7l装车使用，除了能量密度高以外，该电池还具有低成本、循环寿命长...据起点锂电大数据了解，目前磷酸铁锂单体电芯价格在0.5到0.7元/wh左右，系统价格在0.9到1.2元/wh左右，与三元电池相比，成本约可下降10%到15%左右。

来源：汉网2019-04-12

磷酸铁锂电芯的循环次数为2000次,而电动车上进行更多的串并联之后都达不到这么多的循环次数。...同样，随着新能源汽车的发展,锂电池技术越趋成熟、成本下降,从而使得锂电池在太阳能路灯上应用变为可能。锂电池相对于铅酸或胶体电池相比,具有更多优势。

来源：起点锂电大数据2019-04-02

磷酸铁锂电芯订单”（点击查看详情），对前者储能之路进行了分析。...去年6月，使用国轩高科磷酸铁锂电池“支撑”的江苏镇江长旺储能站(8mw/16mwh)成功并网，这是当下国轩高科在电网内已并网的最大储能电站。

来源：高工锂电2019-03-29

目前其量产的磷酸铁锂电芯产品能量密度超过180wh/kg，在pack后能达到140wh/kg，基于磷酸铁锂的性价比优势，有望在一些细分领域实现三元的替代。...同时，为了应对补贴退出后市场，部分车企已经针对相应车型已提前做出相应的技术路线调整，磷酸铁锂电池在乘用车细分市场将大概率进入上涨通道。