来源：电池中国网2017-07-13

比利时优美科在华扩产镍钴锰正极材料据2016年5月公告显示，优美科将加快投资扩产镍钴锰正极材料。本次扩产项目预计耗资1.6亿欧元，计划在2018年之前达到现有产能的3倍。

来源：中国能源报2017-07-05

从正极来说，未来主要是发展高镍，目前市场是以镍钴锰523体系应用为主，今年622体系可能也会走向产业化，随着性能要求和成本持续降低，811体系或将在2018年、2019年投入市场。

来源：91poweron2017-06-30

例如，锰酸锂(lmo)电池提供更高的功率，但容量小，但它比钴酸锂(lco)电池更加安全，并经常与镍钴锰三元电池(nmc)混合使用以提高性能。...其实有几个品种，其中包括钴酸锂(lco)、锰酸锂(lmo)、镍钴锰三元电池(nmc)、磷酸铁锂(lfp)、钛酸锂等。而且，每一种电池都有优点和缺点。

来源：电池中国网2017-06-16

项目计划投资10亿元，占地200亩，主要用于建设废旧电池及生产废料10万吨、年产3万吨镍钴锰/镍钴铝三元前驱体材料的产业基地。...邦普集团年处理废旧电池总量超过2万吨、年生产镍钴锰氢氧化物1万吨，总收率超过98.58%，回收处理规模和资源循环产能已跃居亚洲首位。

来源：搜狐科技2017-05-26

图1现有动力电池的技术指标以及未来10年的发展目标1.锂电材料技术正负极材料锂电正负极材料体系非常丰富(图2)，目前，钴酸锂、锰酸锂、磷酸铁锂、镍钴锰锂等正极材料研究已趋于成熟。...适合作为轻型电动车辆的低成本电池，但存在理论容量比较低，循环过程中可能有锰元素的溶出影响电池在高温环境中的寿命等问题。

来源：北极星储能网2017-05-24

在海拔5000米西藏地区，成功实施了国内规模最大、海拔最高的西藏双湖可再生能源局域网工程项目，项目采用了全球领先的镍钴锰(ncm)三元技术、多台储能逆变器并联控制技术、以及控制能量平衡流动的能量管理技术

来源：电池中国网2017-05-03

而业内机构2017年对车用镍钴锰三元锂电池行业全球专利的统计显示，无论是其他国家的专利布局还是中国境内的技术创新保护意识，锰钴镍三元锂电池的技术研发都是当前的技术热点，我国镍钴锰三元锂电池专利申请量在世界上遥遥领先

来源：再生资源2017-05-02

项目计划投资10亿元，占地200亩，主要用于建设废旧电池及生产废料10万吨、年产3万吨镍钴锰/镍钴铝三元前驱体材料的产业基地。...邦普年处理废旧电池总量超过2万吨、年生产镍钴锰氢氧化物1万吨，总收率超过98.58%，回收处理规模和资源循环产能已跃居亚洲首位。

来源：高工锂电技术与应用2017-04-28

目前成熟商业化的锂离子电池正极材料有：钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰三元材料以及磷酸铁锂，这些材料各具特性，如锰酸锂具有好的倍率性能，三元材料具有高的容量，磷酸铁锂可以提供长的循环寿命等。...目前成熟商业化的锂离子电池正极材料有：钴酸锂、锰酸锂、镍钴锰三元材料以及磷酸铁锂。这些材料各具特性，如锰酸锂具有好的倍率性能，三元材料具有高的容量，磷酸铁锂可以提供长的循环寿命等。

来源：能源情报2017-04-24

人们发现：镍钴锰三元正极材料中镍钴锰比例可在一定范围内调整，并且其性能随着镍钴锰的比例的不同而变化，因此，出于进一步降低钴镍等高成本过渡金属的含量，以及进一步提高正极材料的性能的目的；世界各国在具有不同镍钴锰组成的三元材料的研究和开发方面做了大量的工作

来源：高工锂电网2017-04-01

另一方面，自去年年底以来，包括钴、镍、铜等原材料价格上涨助推钴酸锂、镍钴锰等三元正极材料价格持续上涨，导致动力电池制造成本直接上涨近5%-8%。

来源：北京盛世创富投顾2017-03-24

三元811在众多镍钴锰三元体系中展露脚尖。所谓的三元811就是在正极材料中提升镍盐的占比，同时降低钴盐、锰盐的比例，进而推动电池更具高容量。...动力电池的能量密度主要由正极材料决定，而三元锂电池的正极材料是以镍盐、钴盐、锰盐为原料，通过三者不同比例的调配，来达到不同的能量密度，而业内研究表明，在三元材料中提高镍的比重，将促使锂电池在能量方面更具优势

来源：中国电池网2017-03-21

目前，高镍三元电池的正极材料的应用主要集中在在镍钴锰(ncm)和镍钴铝(nca)，由于国内镍钴铝制造工艺技术尚未成熟，镍钴锰是目前我国主流的三元电池材料。

来源：锂电大数据2017-03-13

主要产品是 nca 以及镍钴锰等动力电池材料。根据协议，合资公司将以在荆门建设年产 1 万吨规模动力电池用 nca系三元材料活性物质前驱体为初期经营目标，将来依据全球市场需要扩大生产规模。

来源：网易汽车2017-03-08

宁德时代的电池产品，主要是由磷酸铁锂（lifepo）和镍钴锰（ncm）柱状电池单元组成，绝大多数是用于电动巴士的生产。但与nevs的合作关系将使公司产品成功进入乘用车市场。

来源：矿业汇2017-03-07

目前，镍钴锰三元材料电池已经成为世界顶级新能源汽车制造商的首选，近日，国家同意自2017年1月1日起放开三元电池在客车上的应用。...自然界已知含钴矿物近百种，但单独的钴矿物很少，大多伴生于镍、铜、铁、铅、锌、银、锰等矿床中，且含钴量较低。延伸阅读：钴价暴涨！这些公司数钱数到手软！钴价缘何暴涨？未来国内电池领域对钴需求量如何？

来源：锂电大数据2017-03-06

由于三元材料主要分为镍钴锰（ncm）和镍钴铝（nca），其中ncm333/523/622型号为当前市场主流。因此，高镍ncm与nca/硅基负极体系将成为市场研发热点。

来源：雷锋网2017-03-06

资料显示，宁德时代的电池产品，主要由磷酸铁锂（lifepo）和镍钴锰（ncm）柱状电池单元组成，绝大多数是供应给电动巴士的生产。但与nevs的合作关系将使公司产品成功进入乘用车市场。

来源：中国客车网2017-03-02

三元锂：三元锂电池是指正极材料中，除了锂外，还有镍钴锰，或者镍钴铝三种金属。三元锂电池相对磷酸铁锂的价格要稍微高一些，但它具有能量密度高、循环寿命长、成本低、利于整车轻量化等优点。

来源：中国能源报2017-03-01

随着电池技术升级，三元电池中镍钴锰配比量将降低，现在主流三元电池镍钴锰的配比是5:2:3，今后会逐渐提高镍的比例、减少钴的用量，比例达到6:2:2或8:1:1。