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据汽车新闻网站Electrek报道,中国锂离子电池制造商后起之秀宁德时代与瑞典汽车制造商NEVS签署电池供应协议,宁德时代在未来几年计划建造几个特斯拉Gigafactory级别的大型电池工厂。
宁德时代新能源科技股份有限公司(ContemporaryAmperexTechnologyCo.,Limited)相对而言是电池市场的后起之秀。2016年,公司锂离子电池的产能增加了三倍,实现了跨越式增长。公司还计划到2020年产能提高至50千兆瓦。如果公司能够按计划实现上述产能目标,那边宁德时代将会成为继特斯拉-松下之后的世界第二大电池生产商。
国能电动汽车瑞典有限公司(NEVS)的前身是萨博(SAAB),为了实现公司中国电动汽车的交付目标,宁德时代与NEVS签署了电池供应协议。最近,NEVS公司在中国获得了建造新电动汽车工厂的资格,年产量可达20万辆。对于这家瑞典公司而言,20万辆的产能意味着大量的电池需求。
事实上,这20万辆电动汽车的电池需求比瑞典整个国家所生产的电池产量还要多。目前,NEVS已经借助萨博原先的制造资产开始了电池生产。而与宁德时代签署了供应协议之后,宁德时代的电池产品将会解决NEVS公司的后顾之忧,从而确保订单能够顺利完成。
NEVS董事长蒋大龙(KaiJohanJiang)表示:“宁德时代的供给能力以及电池方面的先进技术可以使我们缩短产品进入市场的等待时间,从而完成我们在数量与质量方面的需求。最终,宁德时代在中国本土的经验与运营网络将使NEVS的中国客户受益。”NEVS预计,公司中国工厂将于2017年底开始运营,那时候真正的产能将会被释放。
宁德时代的电池产品,主要是由磷酸铁锂(LiFePo)和镍钴锰(NCM)柱状电池单元组成,绝大多数是用于电动巴士的生产。但与NEVS的合作关系将使公司产品成功进入乘用车市场。由于近期公司为扩大产能而进行了新一轮投资,目前公司的市值约为100亿美元左右。
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美国光伏制造商SEGSolar宣布,已在印度尼西亚正式投产其首座太阳能电池生产工厂的一期2GW项目。该工厂将量产SEG自主研发的高效n型太阳能电池,平均转换效率可达26.4%。首期建设共配置了4条采用丝网印刷工艺的生产线,配备双面交替印刷设备,单片电池的平均生产节拍为0.75秒。SEG表示,这一速度比传统行
2025年,全球最重磅的IPO当属宁德时代。据宁德时代在港交所发布的公告,其计划在5月12日-5月15日开启招股,拟发行1.18亿股H股,发行价格上限为263港元/股(折合人民币约244.8元/股)。截至5月14日,宁德时代已获得机构下单超500亿美金,折合人民币约3607亿元,剔除基石认购部分,已经超额认购30倍。值
据日本NHK电视台报道,日产汽车公司由于业绩持续恶化,已决定在日本国内外追加裁员超过1万人。这次裁员同样是日产汽车改善经营状况计划的一部分。就在5月9日,日产汽车还宣布,将放弃在日本西南部的九州岛投资约1533亿日元(约74.6亿元人民币)建造电动汽车电池工厂的计划。基于这一计划,日产汽车、丰
日产汽车近日表示,决定放弃在日本九州建造磷酸铁锂电池工厂的计划。该项目选址日本西南部九州岛,投资10.5亿美元(约合人民币76亿元),创造约500个就业岗位。日产汽车表示,这是其恢复业绩方案的一部分,公司正在采取扭亏为盈的行动。时间回溯至年初。今年1月22日,日产汽车公司宣布将在日本福冈县北
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6月2日,由华润创业、华润电力及华润科学技术研究院联合发起设立的“香港智慧低碳发展创新联盟”成立典礼暨“香港低碳发展高峰论坛”在香港华润大厦举办。香港特区政府财政司陈茂波司长,中央政府驻港联络办经济部吕峰副部长,中国工程院陈清泉院士,集团王祥明董事长、韩嵩副总经理出席活动。联盟旨在
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近日,宁德时代与东风汽车有限公司东风日产乘用车公司(以下简称“东风日产”)在上海签署战略合作协议。双方将围绕电池技术研发、产品创新及市场拓展,构建全链条深度合作,探索“研发-生产-营销”协同新模式。宁德时代将全域超充、CIIC一体化智能底盘、800V高压平台等前沿技术优先应用于东风日产的车
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继万润新能、龙蟠科技、富临精工等行业巨头后,高压密磷酸铁锂迎来了一位重量级玩家——华友集团。近日,华友集团全资子公司浙江友山新材料科技有限公司公开了一项《一种高压实密度磷酸铁锂材料的制备方法》的专利。专利摘要显示,本发明公开了一种高压实密度磷酸铁锂材料的制备方法,通过大、小颗粒磷
5月29日,锂价正式跌入5字头时代。碳酸锂期货主力合约开盘跌破6万元/吨大关,收盘于58860万元/吨。同时,业内曝出6月份的碳酸锂供应量预计依然还将大幅增长。本着“没有最低,只有更低”的精神,市场价格的矫枉过正的戏码正在越演越烈。然而,也正是此时,真正的产能出清才可能如期到来。锂价!开启5字
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