来源：北极星太阳能光伏网（独家）2019-12-27

今年5月以来包括钧石、爱康、山煤国际、金辰股份在内的多家设备和电池企业规划投资异质结项目。...看中异质结的发展潜力，光伏企业纷纷发力。据不完全统计，截至目前布局异质结产线的企业大概有 12 家，规划产能超35 gw。

来源：能源评论2019-12-26

更值得关注的是，孚能科技是国内 少有的只做三元软包的动力电池企业。这也是孚能科技与国内其他动力电池企 业的最大区别。...自科创板今年开闸以来，动力电池产业链已有多家公司抢先一步，率先 登陆科创板，其中包括锂电池设备生产 企业杭可科技、高镍三元正极材料企业 容百科技、高性能电解铜箔企业嘉元科 技、锂电智能制造装备整体解决方案供

来源：燃料电池专利情报2019-12-26

图2-1 整车厂11月专利公开情况2.2 燃料电池企业11月专利公开情况国内燃料电池企业在11月的专利公开情况如图2-2所示。...2、国内申请人专利公开情况 本文章按照国内整车厂、燃料电池企业和科研院所（校）对燃料电池相关机构进行分类，并选取了部分机构统计其在2019年11月的专利公开情况。

来源：微锂电2019-12-26

从上游的工厂电池质量控制，一直到系统设计和防火等更全面的尽职调查，正在成为电池企业和监管机构的原则问题。...目前，lfp仍然是中国bess供应商的重要选择之一，有些企业提供的lfp电芯的生命周期比ncm电芯更长。更重要的是，lfp电池不含钴，而且具有固有的更稳定的成本路线图。

来源：车东西2019-12-26

下游整车厂需求的旺盛驱动着动力电池产业持续高速增长，到2015年，国内动力电池企业数量已经达到121家。比亚迪、中航锂电等头部动力电池企业持续加码动力电池业务，新增投资超过百亿元。

来源：高工锂电2019-12-26

freyr是一家挪威初创电池企业，该公司计划在挪威建设一座超级电池工厂，打造称欧洲最大的锂电池工厂之一。...freyr随即宣布，计划在挪威小镇拉纳建造其第一座年产能为32 gwh的锂电池工厂，并正在制定更多的“北欧电池带”计划。

来源：高工锂电2019-12-26

韩国电池企业ski在动力业务上又取得了新进展。外媒报道称，ski或将成为现代汽车集团基于电动全球模块化平台（e-gmp）的首款bev车型的独家电池供应商。...一旦ski败诉将会对其北美动力电池业务产生致命打击，而大众企业也有可能受其牵连，使其meb平台车型的电池供应受到严重阻碍，甚至波及ski的其它客户。

来源：国泰君安证券2019-12-26

以比亚迪、宁德时代为代表的中国电池企业用“中国工厂”的成本优势和“中国速度”的加速创新，自2015年以来已经成为全球最大的锂电池供应商，为全世界输送了七成以上的动力电池。

来源：未来汽车日报2019-12-26

在新能源市场节节败退的锂电池企业，在股市找回了“场子”。...国泰君安证券表示，目前国内动力电池企业数量已从2016年的超过300家锐减至目前的60家左右，预计未来3年内仅有不到20家能够存活。

来源：起点锂电大数据2019-12-25

据起点锂电大数据统计，1-11月实现软包电池装机的企业共有26家，排名前十的企业分别是孚能、卡耐、宁德时代、多氟多、捷威、桑顿、河南锂动、盟固利、万向一二三和微宏，10家企业合计装机量4.37gwh，占整体的比重为

来源：崔东树2019-12-25

电池企业估计在实际生产时废品较多，加之售后数量复杂等总体销售数量估计有一定差距，因此测算数据与企业公布数据必然有差异。...2019年是延续18年的政策的惯性增长，由于3-6月的年初过渡期政策实现了企业生产的平顺发展，因此7-11月的调整特征使新能源汽车电池需求放缓。

来源：高工锂电2019-12-25

除了中国以外，欧洲、美国和印度等海外地区的动力电池项目也在加速建设，主要是日韩电池企业和主机厂主导，本土电池企业的影响力还比较小。...从电池环节来看，当前动力电池企业整体产能利用率较低，市场集中度持续提升，二三梯队争抢小订单，停产企业数量明显增多，大批电池企业被淘汰出局。补贴大幅退坡和市场竞争加剧也改变了国内的动力电池产能建设情况。

来源：观研天下2019-12-24

2012-2019年上半年我国动力电池装机电量数据来源：中国电池工业协会2018年我国动力电池企业数量骤减，从2017年135家减少至90家，动力电池企业新建产能企业变得集中，2018年主要是三股势力在继续产能建设

来源：北极星氢能网2019-12-24

甲方专注于增压螺杆压缩机组及液化系统的研发与生产， 工业用空压机研发、生产经验丰富；乙方在氢燃料电池企业零配件服务方面积累 了顶尖的技术实力；丙方致力于氢燃料发动机系统研发，并具备长期运营经验。...未来，三方将在全国范围内就氢燃料电池汽车关键零部件的生产、研发及供应链等多方面展开深度股权合作和产业合作，通过优势互补共同参与氢燃料电池零部件市场角逐。

来源：起点锂电大数据2019-12-24

图：13家动力电池企业产能规划一览新能源车企、锂电池生产企业快速增长推动了我国锂电设备行业的快速发展。未来，新能源车企、锂电池企业都将迎来新一轮扩张潮，锂电设备行业也将水涨船高。

来源：高工锂电2019-12-24

车规级：产品合格率ppm级车规级的要求，不仅是对电池单体提出的设计和制造要求，也不是仅对几个头部电池企业提出的高标准、高规范，而是对于全行业包括材料、电池、设备、零部件、整车等企业在内提出的要求。

来源：电池联盟2019-12-24

但中国电池企业早期对核心技术的缺乏，以及对产权保护意识的薄弱，导致中国电池行业几乎百分之九十多的企业没有专利保护概念。...那些年，中国每天都在上演企业之间的“百家争鸣”与“群雄逐鹿”的精彩戏码。论企业数量，从互联网到新能源，中国向来都是number 1，电池企业更是如此。

来源：高工氢燃料电池2019-12-23

国内一家燃料电池企业热管理工程师认为，电堆工作的温度越高，又会导致湿度降低，也又对膜电极的耐低湿度带来的挑战。这要提升电堆效率，需要性能更好的膜电极。...当然不必过于悲观，现在国内的电堆企业进步很快，很多国内公司在对标丰田公司的先进标准。高工氢电了解到，目前有少数国内电堆企业研发的样堆膜电极耐受温度能达到85度，相当于接近丰田在2014年的水平。

来源：高工锂电2019-12-23

如11月配套装机的动力电池企业共涉及50家，其中30家同比增速处于负增长，预计明年将会有大批企业被淘汰出局。与此同时，动力电池的市场集中度进一步提高，头部企业优势凸显。

来源：电池联盟2019-12-23

但在电池技术方面，如能量密度、续航里程、循环寿命等指标，中国电池企业与日韩电池企业相比，还是要逊色一些。01“三先锋”与“四巨头”20世纪最伟大的发明之一，锂离子二次充电电池绝对算一项。