来源：长江商报2020-02-27

2019年上半年工信部公布的新能源车型有效目录（政策切换后有效目录为2019年第五批、第六批）共2300余款车型...去年上半年，工信部公布的新能源车型有效目录共2300余款车型中，宁德时代配套动力电池车型占比约39%，是配套车型最多的动力电池厂商。除了规模优势，宁德时代另一个显著优势是研发。

来源：汽车之家2020-02-25

为了增强保时捷新能源车型的实用性及扩大影响力，保时捷近日在莱比锡建立的超级充电站开门营业了。据官方介绍，这座超级充电站总容量为7000kw，这将成为目前欧洲规模最大的充电站。...保时捷莱比锡公司管理委员会主席gerd rupp表示“位于9、14和38号高速公路之间的这座超级充电站将极大地丰富德国中部的基础充电设施资源，届时欢迎所有品牌的新能源车型来此充电，我们将提供多种充电选项以便为莱比锡和周边地区的电动车主们提供方便

来源：车壹条2020-02-25

而这款全新的新能源车型上搭载的恰恰就是此次“颠覆”的主角——比亚迪“刀片电池”。...非常巧合的是，在2019年上海国际车展上，媒体炒的最火的比亚迪全新一代新能源车型比亚迪汉，也在2020年2月17日的2020年第二批新能源汽车推广目录中正式亮相。

来源：汽车公社2020-02-24

这就牵涉到第二个因素：在此次疫情的阴霾下，新能源车型和高端车细分市场，将受到更大的冲击。这是由于这两个细分市场更倚重大城市——疫情肆虐的地带。...新能源汽车，虽然还未公开具体销量数据，但在一众车企中却更是重灾区。首先是，原本新能源车在过去半年里跌幅就超过燃油车。

来源：高工锂电2020-02-19

北汽新能源、日本电产各配套5款车型并列第二，其中北汽新能源均为旗下新能源车型配套，而方正电机、吉利动力分别配套3款车型并列第三，其中方正电机配套车型均为宝骏e300，吉利动力则供应旗下3款phev车型。

来源：中国能源报2020-02-19

海马瞄准印度市场无独有偶，有心思凭借新能源汽车拓展海外市场的企业还有同样携手新能源产品走出国门的海马汽车。2月5日，印度国际车展正式开幕，海马汽车携旗下最新mpv、suv及新能源车型献上“首秀”。

来源：分析师2020-02-18

补贴持续期间新能源汽车的技术也在进步，续航里程、使用寿命等多方面性能均有所提升，但多数新能源车型仍难以与燃油车较量性价比，故补贴退坡后会阶段性面临产销压力。...接力新能源购置补贴的是双积分政策，虽然双积分政策要求乘用车企业有一定新能源汽车积分，但发展节油车型也受到鼓励，新能源汽车也将在一定程度上面临来自节油车的竞争。

来源：电动大咖2020-02-18

从具体车型来看，1月荣威ei5的终端销量为3068辆，同比增长2.3%,成为1月新能源车型top 10排行榜冠军。...值得注意的是，蔚来es6凭借其成绩位列今年1月新能源车型top 10排行的第八名。刚刚交付不久的理想汽车在1月售出1180辆新车，并成为2020年1月新势力车企销量排行榜的亚军。

来源：东兴证券2020-02-17

补贴持续期间新能源汽车的技术也在进步，续航里程、使用寿命等多方面性能均有所提升，但多数 新能源车型仍难以与燃油车较量性价比，故补贴退坡后会阶段性面临产销压力。...接力新能源购置补贴的是双积分政策，虽然双积分政策要求乘用车企业有一定新能源汽车积分，但发展节油车型也受到鼓励，新能源汽车也将在一定程度上面临来自节油车的竞争。

来源：电池中国网2020-02-14

图1：第329批新车公示各车型分布数据来源：动力电池应用分会研究部从配套电池企业来看，此次新车公示有29家企业为68款新能源车型提供配套。...申报新能源汽车产品共68款，其中新能源乘用车20款、新能源客车17款、新能源专用车31款。

来源：分析师2020-02-04

电动化发展为中国企业带来了打破传统汽车工业供应体系的机会，近年来尤其自2019年下半年以来，多家国内企业已经深度参与到海外车企新能源车型的零部件供应中，中国制造在新能源汽车领域国际市场获得一定认可。

来源：平安证券2020-01-31

其中，网约车作为重点消纳新能源车型的渠道（占比超50%）仍有较大的市场空间。中商产业研究院数据显示，三四线城市网约车渗透率尚不足10%。...从市场需求角度来看，2019年1-10月新能源车市场中，与特斯拉国产版model 3价格区间重合的30万元以上纯电动车，销量占比仅有3%，主要车型为蔚来es6和es8。

来源：第一电动网2020-01-21

虽然新增指标并不限定在新能源车型，但主要限购城市政策松动，不禁让人思考，作为新能源汽车个人消费的最大市场——北京是否也应该对新能源市场“松松土”？在许多行业人士眼中，答案是肯定的。

来源：车东西2020-01-17

早期，松下一度是特斯拉的独家供应商，加上特斯拉新能源车型出货量大，松下生产的动力电池绝大多数供应给了特斯拉。...但随着中国新能源汽车市场的发展，松下开始加大中国动力电池业务布局。2017年5月，松下与捷星新能源科技(苏州)有限公司、苏州政府合资，建造了苏州动力电池工厂。

来源：中国金融新闻网2020-01-15

wind新能源汽车指数今年来连续上涨，个股连续涨停。新能源汽车似乎进入爆发期，但值得注意的是，我国首批投入市场的新能源车型电池即将进入规模化退役阶段。

来源：高工锂电2020-01-13

此外，多款由松下、lg化学、ski等日韩电池企业为合资车企配套的新能源车型进入公告和推荐目录，表明国内新能源相关政策正在对外资品牌电池松绑，甚至可以获得补贴。...随着竞争加剧，预计2020年新能源乘用车车型将进一步升级，从而带动乘用车动力电池装机电量上升。

来源：中国能源报2020-01-08

奇瑞新能源汽车走中高端路线，并非全无考量。“高端新能源车型与传统燃油汽车使用性能更相近，有利于消费者接受。”...日前，奇瑞官方消息宣布，其新能源战略车型s61在安徽芜湖下线，售价区间或在20万—25万元。相比其目前在售的新能源车型，价格大幅“拔高”。该车能否支撑其立足中高端市场？

来源：北京商报2020-01-07

业内人士表示，2020年新能源汽车补贴即将面临全部取消，同时更多跨国车企新能源车型强势入局，造车新势力们将迎来更为严峻考验。...完成率均未过半中国汽车工业协会发布数据显示，2019年11月国内新能源汽车产销量分别为11万辆和9.5万辆，同比分别下降36.9%和43.7%，这已经是新能源市场连续第5个月下滑。

来源：北京商报2020-01-06

触发高端价格战值得一提的是，早已走过“元年”的国内新能源汽车市场，伴随发展初期的新能源车补贴即将退出历史舞台，保持现行售价带来的成本压力，已使各新能源车企挣扎在盈利线上。

来源：北京商报2020-01-06

事实上，在各车企开始冲高向新能源车型要利润的当口，特斯拉国产车型的降价无疑正在触发价格战。数据显示，受到补贴退坡影响，国内新能源车市场销量已连续5个月下滑，不少企业正在承受亏损压力。盈