来源：新能源Leader2019-02-01

综合以上三组测试结果，本研究所用的检测电池热失控的7种传感器表现如表3所示。直观上看没有任何传感器三种优点兼得，均是有得有失。...但简单从热失控预警角度出发，要求传感器的检测速度越快越好，气体传感器s2、压力传感器s6和力传感器s7均有很好的响应速度。从以上对比不难看出，常检测的电压和温度均不太适合用于电池热失控预警。

来源：清新电源2019-01-25

图3中t1为电池起始产热温度，t2为电池电压下降温度，t3为电池热失控温度。如图3所示，随着存储时间增加、电池老化增大，t1和t3均呈现上升趋势，表明电池的热稳定性逐步增强。

来源：盖世汽车2019-01-21

电池热失控，究其原因还是内部出现了短路和过充的现象。...这样的恶性循环最后会导致电池进入一个没法控制的自加温状态，也就是所谓的“热失控”。

来源：新能源Leader2018-12-27

，锂离子电池仍然可能通过o2在正负极之间的“穿梭”导致锂离子电池热失控，这也为热失控的研究开了一扇崭新的大门。...“直接看到”了电解液在锂离子电池电芯中的浸润过程，因此中子衍射技术也非常有潜力应用在锂离子电池热失控过程的研究中。

来源：动力电池网2018-12-20

调查发现，电池热失控是新能源车事故的主因，引起热失控主要原因还是电池的质量问题，和电池有莫大的关系。...如果从消除历程焦虑来看，单独提高我们的电池密度、电池容量这是有点为难我们的电池企业。

来源：高工锂电2018-12-17

召回公告显示，其原因为电池包电气部件由于生产波动，在车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存在安全隐患。...具体来看，电动车自燃的场景主要包括充电时、行驶或放置过程中、碰撞翻车和涉水浸泡后引起，而多起事故的矛头都指向了电池“热失控”问题。

来源：起点锂电大数据2018-12-13

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：龙宗慧）本次召回范围内的部分车辆，电池包电气部件由于生产波动，在车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存在安全隐患。

来源：起点锂电大数据2018-12-11

（来源：微信公众号“起点锂电大数据” id：weixin-lddsj 作者：龙宗慧）本次召回范围内的部分车辆，电池包电气部件由于生产波动，在车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存在安全隐患。

来源：中国电动汽车网2018-12-10

敲黑板，召回原因概要说明本次召回范围内部分车辆，电池包电气部件由于生产波动，在车辆使用过程中可能发生局部过热，导致电池热失控，存在安全隐患。

来源：电车资源2018-12-05

锂电池热失控则是指电池内部局部或整体的温度急速上升热量不能及时散去,大量积聚在内部,并诱发进一步的副反应。参与“热失控”反应的是锂电池中的氧化钴化学物。

来源：中国产经新闻2018-11-15

在近日召开的2018全球未来出行大会上，中国科学院院士、中国电动汽车百人会执行副理事长欧阳明高通过对新能源汽车事故的统计数据分析道，电池热失控是电动车事故的主因(电池热失控，即电池在短时间内达到一定温度

来源：网易汽车2018-11-07

实际上，电池热失控的预防需要从基础到系统整体考虑，涉及材料热稳定性、电池生命周期热安全、bms热管理等方方面面，对于电池企业和车企而言，都提出了一定的技术挑战。...简单的说，造成热失控主要有外因和内因，外因主要是汽车发生被动碰撞时，受到外力作用锂电池发生变形导致电池隔膜被撕裂发生短路，最终引发起火。

来源：北极星储能网2018-10-26

这个是我们公司的发展简介，一句话概括，2011年—2018年创为干了一件事，专注于锂离子电池热失控的探测、预警以及早期火灾的防护。...我们主要整个的设计在安全方面，我们认为这六个方面，我们做的其实是两个部分，第一个方面，弱点安全方面，我们是联合bms，和bms进行了深度的融合，来实现早期火灾的预警，第二个方面，在使用安全上，也是结合我们公司的优势，主要是在电池电池热失控的过程当中

来源：前瞻产业研究院2018-10-25

例如某车型动力电池经过一段时间使用后，螺栓松动，局部电阻较大开始发热，成为安全隐患。而碰撞是触发动力电池热失控的典型方式。单个电芯或模组发生热失控，会进一步传导至其他电芯、模组和电池包。

来源：新能源Leader2018-10-23

，则在整个热失控中会材料分解会释放29-49kj能量，但是一旦将电解液燃烧释放的能量计算在内，则锂离子电池热失控中由分解反应释放的能量可达119-175kj(nasa航天锂离子电池热失控分析)，可见电解液对锂离子电池安全性的重要影响

来源：电池中国网2018-10-17

动力电池在过充电、碰撞情况下，容易引发冒烟、起火甚至爆炸等危险，而这些都是热失控这匹野马惹的祸。而要驯服这匹野马，就得为它套上热管理的缰绳。...而动力电池的能量密度、使用寿命等性能也会受温度变化影响，所以热管理的作用就更加重要。当前普遍使用的风冷技术当前市面上所售的新能源电动汽车，所采用的电池热管理技术主要分为风冷和液冷两大类。

来源：电动汽车资源网2018-10-09

虽然，动力电池产能过剩，但高端产能严重不足，这严重影响了车企的生产与销售。第三，车企掌握动力电池技术，对产品质量的把控能力增强。从最近多起电动汽车起火事件可以看出，多数为动力电池热失控引发的。

来源：起点锂电大数据2018-09-29

电池安全问题可以归结为热失控，也就是说在超过某个特定临界点后，温度就不可控地直线上升直至最后燃烧爆炸。过充、过热、短路、碰撞等因素都是引发电池热失控的关键因素。...大量的化学反应热会造成热失控，产生大量气体，进而导致气压升高，电池破裂，继而出现车辆燃烧、爆炸情况。电池会在低温、快充、微过充等情况下引发电池析锂。

来源：车东西2018-09-26

四大原因造成电池热失控而导致电池热失控的进一步原因，则是动力电池和电动汽车本身存在的产品质量问题。在四大方面把关不严留下的漏洞，造成了电池热失控的隐患。

来源：盖世大V说2018-09-18

热滥用一般多为外部环境高或者在温度控制系统不起作用下导致的电池热量过高从而造成的短路，从而引发热失控。...针对锂离子电池热失控的情况，目前国内主流的解决方法主要从外部保护和内部改进两个方面进行改进。外部保护主要是指系统方面的升级改进，内部改进是指针对电池本身进行提高。