来源：中国质量报2015-06-04

但不论是苹果的iwatch，还是三星、高通等企业的智能手表，以及谷歌眼镜，都没有能够解决材料的柔性和电池续航的问题。...但平均18个小时的续航时间还不够长，使众多潜在购买者还在观望中。电池的柔性和续航能力以及相关器件的柔性，一直以来都是可穿戴设备推广的最大瓶颈。

来源：《瞭望》新闻周刊2015-06-03

这次中标的比亚迪纯电动大巴定价高达每辆80万美元，远高于传统燃油汽车价格，之所以仍能在招标中胜出，凭的是一辆大巴内含的超过500个的专利技术，凭的是通过阿尔图纳测试的一流整车产品品质，凭的是比亚迪速度的五星级售后服务，凭的是可以持续提升电池续航里程的技术前景

来源：搜狐2015-06-02

找到平衡是研究工作的关键一步，而对于双边界认识的新突破则是提高锂离子电池性能的基础工作。延伸阅读：简析锂电池续航之殇 铝电池前景被看好...我们通过观察电池材料的纳米结构，发现了一些材料缺陷如双边界，可以是一个很好的高速锂离子传输通道。锂离子移动的快慢是电池性能好坏的关键因素，移动越快，电池性能越好。锂离子电池是如何工作的?

来源：生意社2015-06-02

人们不禁在想：当下的智能手机能完成叫车、上网买吃的、视频电话以及计步等诸多功能，但为何解决不了电池续航时间较短的问题?我们在感概这些设备高度智能化之余，也为其续航能力深感苦恼。...能量密度指的就是存储在一块电池中的能量数量。为了使得智能手机和平板电脑中的电池续航能力提高到一周的水平，研究人员就必须在未来两年中将能量密度提高一倍。

来源：万隆证券网2015-06-01

戴姆勒也看中了比亚迪的电池技术，双方合作打造的腾势电动汽车采用比亚迪磷 酸铁锂电池，新车上市不到一年，但电池续航、稳定性等方面可以参见e6的表现。...比亚迪e6是目前国产电动汽车中续航里程最长的车型，搭载63kwh磷酸铁锂电池 ，续航里程300km。

来源：腾讯科技2015-06-01

人们不禁在想：当下的智能手机能完成叫车、上网买吃的、视频电话以及计步等诸多功能，但为何解决不了电池续航时间较短的问题?我们在感概这些设备高度智能化之余，也为其续航能力深感苦恼。...能量密度指的就是存储在一块电池中的能量数量。为了使得智能手机和平板电脑中的电池续航能力提高到一周的水平，研究人员就必须在未来两年中将能量密度提高一倍。

来源：第一电动网2015-05-27

戴姆勒也看中了比亚迪的电池技术，双方合作打造的腾势电动汽车采用比亚迪磷酸铁锂电池，新车上市不到一年，但电池续航、稳定性等方面可以参见e6的表现。腾势搭载47.5kwh电池，综合续航里程超过250km。

来源：teadar2015-05-26

ucr在去年曾经介绍过一个非常有趣的项目：使用沙子将电池续航延长2-3倍。但这项技术目前仍处于初期阶段，还有大量的研究需要进行。sakti3也是电池研究领域里的一家知名技术公司。...在电池技术本身获得任何实质性发展之前，我们只能通过提升软件和硬件节能性的方式来延长续航。不过微软有另外一种思路。

来源：北极星售电网2015-05-20

据报道，目前，由前任苹果公司负责电池方面的专家巴德瓦杰领导的团队，正在着手研究两个大方向：提高现有锂离子电池续航力和研发先进的固态电池技术，使它们适用于消费电子设备。

来源：企业网2015-05-18

这不仅减少了安装充电桩的成本，还让电动汽车随行随充，有效解决了电池续航的问题。无线充电实现很简单，现实很复杂?无线充电似乎让我们看到了希望，甚至让我们感觉，一条条开满电动汽车的康庄大道已然呈现眼前。

来源：中国电池网2015-05-14

高立军认为，中国电动汽车要弯道超车，已具备市场条件，但中国电池企业首先应该沉下心来投入研发生产出高端锂电池，来解决电动汽车电池续航里程不够的发展瓶颈问题。...关键问题在于锂电池的比能量，目前国产汽车用锂电池，多数采用磷酸铁锂电池，其电芯比能量一般小于150wh/kg。

来源：电子发烧友2015-05-11

虽然智能手机已经在体积和性能上实现了重大进步，但电池续航能 力仍未得到太大改观，这不仅有损了用户体验，还阻碍了整个移动经济的发展。因此，ubeam的技术可能对整个行业形成促进。...这确保了当电池充满电以后可以停止充电，以及确保那些大小和形状与智能手机类似的物体不能被充电。该系统

来源：中国科技网-科技日报2015-04-28

苹果：招兵买马挖墙脚无所不用其极谷歌并不是唯一一个正在关注电池技术的科技巨头。上月，苹果公司开始大张旗鼓地招募专家，试图进一步提高其手机、平板、笔记本电脑的电池续航时间和用户体验。...这些岗位包括电池软件工程师、电源分析工程师、电源系统软件工程师、固件开发经理、电池封装技术经理等。能够发现新的解决方案，提高电池续航能力，保证设备优秀的用户体验是苹果在这次招聘中最看重的素质。

来源：中国科技网2015-04-28

苹果：招兵买马挖墙脚无所不用其极谷歌并不是唯一一个正在关注电池技术的科技巨头。上月，苹果公司开始大张旗鼓地招募专家，试图进一步提高其手机、平板、笔记本电脑的电池续航时间和用户体验。...这些岗位包括电池软件工程师、电源分析工程师、电源系统软件工程师、固件开发经理、电池封装技术经理等。能够发现新的解决方案，提高电池续航能力，保证设备优秀的用户体验是苹果在这次招聘中最看重的素质。

来源：江南时报2015-04-27

刘文说，租赁业务今年春节后开办之初押金是5000元，现在之所以上涨主要是因为升级了电池。原来两座车电池续航只能跑100至150公里，升级后匀速行驶可跑250公里左右。...虽然充一次只要十几元，但电动汽车电池组成本在上万元。那么，上万元的电池组可以反复充电使用多久呢?对此，刘文一直保持沉默，不愿多谈。会有电池爆炸隐患吗?除了续航问题外，不少人还关注汽车的安全性。

来源：第一电动网2015-04-16

知情人士透露，巴德瓦杰团队正在进行的研究包括两个大方向：提高现有锂离子电池续航力和研发先进的固态电池技术，使它们适用于消费电子设备。...随后，锂电池技术逐步改善，如今，为进军消费电子产品、无人驾驶汽车和其它硬件领域，科技巨头谷歌的一支研究团队正着手开发下一代突破性电池技术，试图打破目前阻碍移动设备发展的最大瓶颈电池续航。

来源：驱动之家2015-04-15

我们明白了电池工业并非日新月异，但人们仍对未来怀有憧憬：至少，总有一天我的手机电池续航能超过一天吧!?...在过去的几天里，我们讨论了一些有关于电池技术的问题，比如为什么智能手机和平板电脑的计算效能进步的如此之快，而电池技术却仿佛止步不前;以及手机续航差竟然是软件开发者的问题，因为他们的应用中含有大量无用的代码浪费了手机的能源和通讯资源

来源：网易数码2015-04-14

摘要：《华尔街日报》报道，一小组谷歌研究团队正着手开发移动设备的突破性电池技术，试图打破目前阻碍移动设备发展的最大瓶颈：电池续航。...谷歌ceo拉里佩奇在2013年说过，电池寿命是目前制约移动设备发展的最大难题。 bhardwaj博士已经告知行业高层谷歌目前至少有20项与电池有关的项目。

来源：电子产品世界2015-04-14

不过，铝离子电池的崛起也敲响了锂电池行业的警钟，未来锂电池行业仍将在电池续航、电池充电与电池安全等领域苦下功夫，进一步提高竞争实力。

来源：腾讯科技2015-04-13

该公司最新开发的无人驾驶汽车，依靠电池提供动力;第一代谷歌眼镜受到电池续航时间太短的困挠，谷歌希望能提高其电池续航时间;利用纳米粒子诊断疾病的项目也依靠电池提供动力的检测设备。