来源：拉瓦锡17872020-01-07

当前，欧洲在运燃料电池公交合计行驶里程已超过1,000万公里。...近日，法国波城fébus启用了8辆van hool 18米长全球首款燃料电池快速公交（brt），续航里程超过300公里，载客125人，性能比肩传统有轨电车，但整体投资低4倍。

来源：中国储能网2020-01-06

9、电动汽车采用性能更好的电池随着电动汽车制造商致力开发和采用电池以提高电动汽车行驶里程，但可能需要五到十年的时间才能采用更适合的电池。

来源：动力电池网2020-01-06

而《征求意见稿》中尚未明确提出拓展这些市场，当前按度电补贴模式对此类市场支持力度有限，建议进一步优化这类新能源汽车市场的支持政策，如行驶里程补贴。第三，个...这些场景下车辆行驶距离有限，路线较为单一，便于统一管理（充电或者换电），是新能源汽车要重点开拓的市场。

来源：汽车产经2019-12-30

深圳出租车市场曾经在2010年投入850台比亚迪e6运营，至今累计总行驶里程已经突破了3亿公里，仍然运行良好。可是，磷酸铁锂电池有个最大的短板，就是能量密度低，续航里程偏短。...他们表示，购车时宣传写着续航里程500公里，然而测试之后，发现该车跑了263公里之后，只剩下37公里的续航，与标注的里程数不符。

来源：中国储能网2019-12-27

不过，如果人们相信埃隆马斯克的说法，即特斯拉电池很快就能维持100万英里行驶里程的话，那么其电池退化就不会那么快。这些二次电池虽然不再适用于车辆使用，但通常还有60%到70%的使用寿命。

来源：北京商报网2019-12-23

2013年发布的三包政策版本中表明“家用汽车产品自销售者开具购车发票之日起60日内或者行驶里程3000公里之内（以先到者为准），发动机、变速器的主要零件出现产品质量问题的，消费者可以选择免费更换发动机、...然而，为了增加车辆竞争力，某些车企选择用“虚标”续航能力方式，也正是因为这种非正常操作，官方续航里程或多或少存在水分。

来源：起点锂电大数据2019-12-19

5万km、中型车为4万km、重型车为3万km；在同样的行驶条件下，纯电动乘用车动力电池的使用寿命约为4-6年；而纯电动商用车日行驶次数多、行驶里程长、充电较为频繁，其动力电池的使用寿命约为2-3年。

来源：国家电网报2019-12-18

下一步，国网蒙东电力将深入研究电动公交车充电量变化情况，掌握气候温度、行驶里程等因素对电动公交车耗电量的影响，进一步强化设备运行维护和技术研发应用。...电动公共汽车单次充电16分钟，可连续行驶200千米，续航运营能力显著提升。

来源：亮报2019-12-13

比亚迪e6-400型电动汽车，通过v2g每天车辆放电约40千瓦时，采取优化的v2g充放电策略，869次循环后，按照实际行驶里程测算衰减约7.8%。...2.电动汽车电池循环寿命普遍可达2000次以上，私人乘用车按照行驶20万公里计算，电池循环次数约600次。也就是说，一半以上的循环寿命被浪费掉了。再来看你关心的电池损耗问题实测解惑！

来源：福布斯中国2019-12-12

为了增加行驶里程，他们增加了更多的电池，直到达到一个极限。这里面没有诡计。”然而，锂离子电池在性能上已经达到了一个显著的稳定阶段。...他们的方法使现有的电池技术——锂离子电池——的使用寿命增加了50%，充电速度减半，续航里程增加了一倍。biton还明确表示，他们的技术不仅适用于锂离子电池: “我们的技术是不可知论的。

来源：电池中国网2019-12-04

孟祥峰认为，电芯可以做到与电动汽车同寿命，而长寿命电芯的行驶里程则可达到60万公里，剩余能量可用来做v2g和电网互动，也可以做运营或梯次利用，只要寿命做得够长，电池就可以发挥更多的价值。...对于消费者来说，难免经常拿电动汽车和燃油汽车作比较，那么动力电池的使用寿命能否满足其行驶需求呢？

来源：中国能源报2019-12-04

数据显示，全球有超过1.8万辆氢燃料汽车在上路运营，此外有2.8万辆燃料叉车在运营；国内氢燃料汽车超过4000辆车，行驶里程超过1400万公里，燃料电池车技术路线得到了广泛认可，国内产业链正趋于完善。...与电动车相比，氢燃料电池车在续航里程、加注时间、低温性能、可回收等方面具有优势。

来源：亮报2019-12-02

从长远来看，随着行驶里程的积累，纯电动汽车燃油的经济性与混合动力汽车将逐步拉开差距。因此，在未来考虑到中国石油的对外依存度与环境保护，纯电动汽车和氢燃料汽车将有可能成为交通出行的重要手段。...新能源汽车在行驶过程中将由电脑进行道路资源调配控制，电脑智能可以通过道路交通容量、交通信号灯来调度每一辆汽车，以往人工驾驶的拥堵状况将有望得到解决。二是更加安全。

来源：腾讯汽车2019-11-28

美国汽车协会（aaa）之前曾对数款电动车进行低温测试，数据显示，当温度下降到约零下6摄氏度时，电动车的平均行驶里程减少了41%。...而我国前不久刚刚发布的新能源汽车评价规程中也涉及了电动汽车低温里程衰减的相关内容，在其首次测评发现，同在wltc工况下测试，4款车低温行驶的续驶里程缩减幅度27%到51%。

来源：中科院宁波材料所特种纤维事业部2019-11-25

图2 碳纤维复合材料材质iv型高压储氢瓶剖视图图3 碳纤维iv型高压储氢瓶主要部件高压储氢气瓶成本构成对于具有300英里行驶里程的氢能源汽车，将需要约5公斤的氢气；而在700 bar（10,000 psi

来源：中国能源报2019-11-15

在更“严苛”的补贴要求下，一些企业致力于提升电池能量密度，推出行驶里程更长的车型，而忽略了市场多元化需求。“不是说这样的车型不好，电动汽车续航里程焦虑一直是行业痛点。...此前，小鹏汽车g3 2020款上市，其新车售价更低、续航里程更长，理应是好事，但由于企业没能处理好新旧车型更迭，被不少老用户诟病甚至投诉。

来源：高工锂电2019-11-13

二轮车租赁电池组，可完美适于国标电动车上，行驶里程相比铅酸电池更远，重量更轻，获得美团外卖骑手的一致好评。...同时能确保电池组的定位位置、电芯与模组温度采集、电芯各节点电压，充放电电流，soc电量显示，使用里程评估，远程开关机等实用功能正常运用。

来源：中国能源报2019-11-13

在更“严苛”的补贴要求下，一些企业致力于提升电池能量密度，推出行驶里程更长的车型，而忽略了市场多元化需求。“不是说这样的车型不好，电动汽车续航里程焦虑一直是行业痛点。...此前，小鹏汽车g32020款上市，其新车售价更低、续航里程更长，理应是好事，但由于企业没能处理好新旧车型更迭，被不少老用户诟病甚至投诉。

来源：能链2019-11-07

将替代动力不足、行驶距离有限的纯电轻卡，推出最适合城市运输的氢燃料轻型卡车。初期投入车辆为总牵引重量34吨、2组95千瓦电堆、行驶里程300-400公里的卡车。...通过氢燃料电池技术，在充电时间、续航里程、载质量方面，可以确保比纯电动商用车更大的技术优点。

来源：上海汽车报2019-11-05

210万公里，实际运营车辆已经受住了零下25℃极端低温的考验；上海申沃开辟上海市首条燃料电池公交线路“嘉定114路”，累计行驶里程超过19万公里。...上汽荣威950燃料电池轿车实现产销50台，累计运营里程超过50万公里；作为国内首款运用全新准入标准的燃料电池轻型客车，上汽大通fcv80已在上海、抚顺、佛山、无锡等多个城市实现商业化运营，累积运营里程超过了