来源：汽车之家2020-02-27

宁德时代的ctp电池包零部件数量减少40%，ctp电池包体积利用率提高了15%-20%，生产效率提升了50%，大幅降低动力电池的制造成本。...两种ctp电池技术都是对整个电池包做轻量化处理，提升电池包整体的能量密度，能让车辆在搭载相同容量电池的情况下获得更长的续航里程。

来源：电源老代2020-02-27

即使是较大型的电网储能系统也可以用退役汽车电池包来组成，注意此处是整个电池包使用，储能电站直接使用高防护等级的电动汽车退役电池包更为经济（车用电池包防水设计，搭个雨棚就可以运行），如果只是储能应用，退役电池包拆解后重新pack没多大意义，随着ctp

来源：申港证券2020-02-27

新型ctp电池主要增加结构胶，在解决好电芯固定问题后，ctp技术将更加完善。...ctp技术最早应用于客车领域，公司凭借客车领域经验，可将其复用至乘用车领域，采用磷酸铁锂的ctp电池能量密度突破将160wh/kg，续航达到400km，能够满足特斯拉旗下国产低配model 3&y的要求

来源：鑫椤锂电2020-02-27

2019年9月北汽新能源与宁德时代共同推出了全球首款ctp电池包，同时全球首款搭载宁德时代ctp电池包的北汽新能源eu5也正式亮相。

来源：高工锂电2020-02-27

宁德时代2019年底lfp电池单体比能量已经提升至180wh/kg，采用ctp方案系统成组可达160wh/kg。据悉，首款ctp磷酸铁锂电池方案将应用在北汽新款eu5上。...3、从a00向b级迈进 ctp+磷酸铁锂技术方案可期磷酸铁锂电池技术在降低成本之余，其应用市场范围有望从a00级向a/b级、运营车方向延伸。

来源：电车汇2020-02-25

宁德时代率先采用ctp技术的无模组电池包，其ctp电池包体积利用率提高了15%-20%；而比亚迪推出“刀片电池”，通过优化电池包结构来提升系统能量密度。

来源：高工锂电2020-02-25

需要注意的是，lfp在乘用车领域的探索不会一蹴而就，短期内大规模替代三元也绝对是“痴人说梦”，ctp技术、刀片电池技术的成熟量产、车企全面接受程度以及终端市场反映仍待时间验证。...lfp探索开启新的细分市场背后的逻辑在于，一是价格上的竞争力，补贴之后车企对于降本更为迫切，二是lfp技术的突破性进展，尤其是在ctp技术及“刀片电池”技术下，lfp的体积能量密度得到进一步提升，可以达到

来源：车壹条2020-02-25

而ctp结构仅仅只是在动力电池包体结构上发生了变化，与采用何种正极材料并无直接关系。...作为比亚迪首款搭载“刀片电池”（纯电版本）的新能源车型，比亚迪汉采用的就是2019年底比亚迪对外宣传的ctp结构的“刀片电池”。

来源：第一电动网2020-02-25

ctp技术：ctp+三元已经在北汽eu5的车型上实现量产，主要基于电芯一致性水平高，使因为单体电芯故障导致电池失效的几率大大降低，如果不具备这个技术水平就无法做ctp。

来源：虎嗅APP2020-02-24

（cell to pack，电芯直接整合进电池包）技术，并以此猜测特斯拉将会采用宁德时代的lfp锂电池以及ctp技术，甚至是宁德时代超级快充（8%~80%仅用15分钟）等技术。...一时间，关于lfp电池和ctp技术的各种猜测不绝于耳，但抛去无聊的争论之外，其实最核心的问题就一个：“特斯拉真的会采用lfp电池么，如果采用lfp电池是否导致特斯拉续航退步？”

来源：电池中国网2020-02-24

而随着比亚迪“刀片”电池，以及宁德时代ctp等技术的创新，使得磷酸铁锂电池的“功力”大增，其未来市场需求大概率将不断攀升，前景在不断向好。在被三元压制许久之后，磷酸铁锂电池或将重新迎来其光辉时刻。...根据宁德时代提供的数据，其ctp电池包的体积利用率已经提升了15%-20%，整体能量密度大幅提高；比亚迪刀片电池体积能量密度提升高达50%，在同样的电池组尺寸之内可以装入更多电芯，续航里程已经几乎可以比肩三元电池

来源：高工锂电2020-02-24

4、ctp技术和刀片电池技术劣势是什么？ctp核心劣势是制造层面的吊装、固定、维修方面技术难度大。...6、ctp技术和刀片电池对方形，软包意味着什么？ctp技术，可以让方形电池从头排列一米到二米，但对软包来讲则非常困难。

来源：墨柯观锂2020-02-24

同时借助宁德时代的ctp技术保持能量密度仍然可以达到补贴水平。用lfp即使350-400公里的续航，也是够用的。如果该lfp能用特斯拉的v3快充，将会对电动汽车行业产生极大的影响。

来源：DT新能源材料2020-02-21

采用ctp技术的lfp电池，比ncx电池更耐热，因此可能更轻便小巧。...一直以来，电池都是由电芯-模组-电池包的结构组成，而catl在去年9月已经推出了全新的ctp（cell to pack）高集成动力电池开发平台，电芯直接集成到电池包。

来源：NE时代2020-02-21

那么磷酸铁锂ctp方案能够降本多少呢？...，ncm811 ctp方案更为适用。

来源：换个角度看车市2020-02-20

无论宁德时代ctp无模组电磁技术，还是比亚迪“刀片”式无模组电池技术，都是一种降低制造成本，提升轻量化的包装技术。...只不过两个品牌发布时，宁德时代ctp无模组技术为软包ncm三元锂电芯伺服；比亚迪“刀片”式无模组技术为方形“超级磷酸铁锂”电芯伺服。

来源：电池联盟2020-02-20

其ctp技术（cell to pack），通过减少生产零部件的方式，让电池的能量密度达到200wh/kg，电池包零部件数量减少40%。

来源：中金点睛2020-02-20

因此ctp应用下，对于批量电芯的一致性、安全性、稳定性较非ctp下的pack，要求更严苛。...图表: 宁德时代ctp的路径是大电芯下的去模组化资料来源：宁德时代，中金公司研究部图表: 比亚迪ctp路径为刀片电

来源：北极星储能网整理2020-02-20

宁德时代 宁德时代2019年在德国法兰克福车展发布ctp（cell to pack）技术（又名无模组方案），根据宁德时代公布的数据，ctp可将电池包体积利用率提高15~20%，电池包零部件数量减少40%

来源：中信证券2020-02-20

是磷酸铁锂ctp电池。...路透社报道特斯拉与宁德时代对“无钴电池”谈判，若属实，我们预计是磷酸铁锂ctp电池，并从装载可行性、成本下降两个方详细测算，论证了该方案的潜在合理性。特斯拉未来有望通过降本实现放量，并推动电动车普及。