来源：创业邦2020-02-27

在今年1月，全国车市销量大降24.6%的情况下，蔚来es6仍拿到了电动车suv销量第一，以及豪华电动suv的第一。这些成绩，也让合肥政府看到了冲刺万亿gdp的希望。...ec6是蔚来第三款量产车型电动智能轿跑suv，在2019年底的nio day上正式发布，搭载最新的100kwh的电池包，可以达到615公里nedc续航里程，百公里加速最高4.7秒。

来源：北极星环保网2020-02-26

北京巨腾智慧家居高新技术园区一期（巨鹿县）11 邢台华赢实业有限公司邢台综合客运枢纽（桥东区）12 沙河市利多实业有限公司农业生态观光旅游园二期工程（沙河市）13 河北聚能有限公司油田专用车辆（隆尧县）14 邢台踏风浪电动车有限公司电动自行车生产

来源：电池中国网2020-02-26

于特斯拉而言，与国内动力电池巨头宁德时代合作，既可进一步降低成本，还可以提升效率，同时增加了电池货源渠道，还可以保证上海工厂不受电池瓶颈限制，可谓一箭三雕；对于宁德时代而言，进入特斯拉供应链，再添一家国际豪华电动车企

来源：国金证券2020-02-26

自2018年以来，汽车电动化大趋势下，产业刺激政策持续推进，供给端传统车企加速布局进程。从产业发展阶段上，全球新能源汽车仍处于成长初期，以中欧美三地为主战场的电动车市具爆发潜力。...阶段：自2018年以来，汽车电动化大趋势下，产业刺激政策持续推进，供给端传统车企加速布局进程。全球新能源汽车仍处于成长初期。

来源：中科院之声2020-02-26

北京：现在生产的1号、5号、7号等干电池是低汞或者无汞电池，不属于有害垃圾；但纽扣电池、电子产品用的锂电池、电动车电瓶等铅蓄电池和镍镉充电电池仍需作为“有害垃圾”进行回收。...其应用场景十分广泛，小到无线蓝牙耳机、智能手表手环、手机、笔记本电脑，大到电动汽车、太阳能等新能源发电系统的储能设备。

来源：国金证券研究2020-02-26

尽管国网与广电之间的合作存在一些切实的困难，但在当前5g建设的关键时期，广电在国家建设进度的要求下，或将参考国网电动车业务建设，通过建立现代化的企业管理机制，招募专业人员，通过市场化机制打造新兴盈利业务

来源：北极星储能网2020-02-26

如雅化集团“个人”认为即使特斯拉考虑用磷酸铁锂也是用在储能业务、暂不会用在电动车，但实际上宁德时代已明确回复供应的是锂离子动力电池。还有的企业回复有蹭热度嫌疑，模棱两可的回复引来了证交所的关注函。...公司将以新能源汽车及储能产业快速发展为契机，把握锂电池应用领域不断扩大、应用数量持续增长的行业发展趋势，坚持发展现有主营业务，以提高产量、加深上下游技术合作、扩展产品应用领域作为公司业务开展的重要手段，同时，将公司在3c产品锂电池检测领域、电动工具锂电池检测领域及电动自行车锂电池检测领域的行业领导者形象继续延伸至新能源汽车

来源：电车汇2020-02-25

在此之前，蔚来汽车的中国总部设在上海国际汽车城的汽车·创新港，上海汽车创新港依靠安亭汽车城的人气网罗了汽车高科技企业进港，很快就云集了诸如“智能网联”、“电动车”、“无人驾驶”、“汽车设计”等一批研发机构

来源：汽车之家2020-02-25

近日，美国初创电动车企lucid motors宣布，来自韩国的电池供应商lg化学将成为其长期合作伙伴，并为lucid motors的首款量产车型lucid air(参数|询价)标准版车型提供电池。...化学还将凭借其独有的电池架构和制造技术为lucid air生产定制化电池；而在2016年，lucid motors曾经宣布与另一家韩国电池供应商三星sdi达成合作伙伴关系，三星sdi将为lucid motors首款量产电动汽车提供锂离子电池

来源：电池中国网2020-02-25

按照大众的规划，2025年前将推出50款全新纯电动车型，届时电池需求量将达150gwh。而且从2019年开始，ski与其竞争对手lg化学和三星sdi一起为欧洲的大众电动车供应电池。...截至目前，ski在该工厂已投资了17亿美元，其产能达10gwh，相当于每年可以为17万辆电动车生产配载60kwh的电池，以供应田纳西州的大众电动汽车生产基地。

来源：汽车之家2020-02-25

，当然也能让过境旅游的电动车主们放心大胆的开着他们的电动车出门旅行。”...walther介绍“这座超级终点站的用户体验非常友好，车主们等待充电时可以使用保时捷客户中心提供的服务，包括参观经典车展览和在官方商店内购物，甚至还可以预定莱比锡赛道的驾驶体验项目，希望将这些服务引入充电站，让电动车用户们感受到充电的

来源：汽车头条2020-02-25

这些被开采出来的钴，首先会被送往工厂精炼，接受由电池生产商制成电池，最后被运到汽车汽车工厂进行组装，最终为运行在公路上的电动车产品提供充足的动力。...电动车对于含钴电池日益增长的需求与不断消耗的少有存量，碰撞出不少有关于钴的精彩故事。“去钴”运动在故事开讲之前，有两个必须要交代的背景。其一，钴虽然被在各个领域被广泛应用，但却是存量极少的稀有金属。

来源：汽车公社2020-02-25

这正是丰田、以及其它车企不愿率先向电动车砸钱的原因之一，综合评估现阶段的技术积累和成本控制，他们认为短期内还无法让纯电动车的价格接近传统燃油车型。遑论盈利，让后期回报追平前期投入。...电动车或将大面积产能过剩电动汽车的黄金时代或许尚未到来，产能危机就已提前敲响警钟。

来源：牛股小怪兽2020-02-25

但是，超级电容的缺陷也很明显，就是能量密度较低，单独使用很难满足电动车的需要。...那么当开电动车时，这样的操作需要电池短时间内实现很大的放电效率，拥有高功率密度的电容器就成为了非常好的选项。

来源：国金证券2020-02-25

尽管合作存在一些困难，但在当前5g建设的关键时期，广电在国家建设进度的要求下，或将参考国网电动车业务建设，通过建立现代化的企业管理机制，招募专业人员，通过市场化机制打造新兴盈利业务，推动700mh5g网络建设

来源：车壹条2020-02-25

成本与先进性难以兼顾动力电池技术路径开始分化如果我们仔细翻阅2019年下半年的新能源汽车推广目录，不难发现：系统能量密度超过180wh/kg，续航里程超过500km的纯电动车型，越来越多地占据新能源汽车推广目录

来源：第一电动网2020-02-25

早在2019年股东大会上，特斯拉首席执行官马斯克就曾表示，特斯拉很快将会拥有一辆400英里（约640公里）的电动车。...除此之外，单次充电可达到400英里以上的续航里程，这将有助于缓解人们对于电动汽车的里程焦虑。”

来源：第一电动网2020-02-25

采用高能量密度方案的电动车续航已经可以追赶燃油车。...2月20日，第一电动获悉，特斯拉和宁德时代的电池合作存在多种技术方案，并非此前外媒报道的仅有“无钴方案”一种。

来源：虎嗅APP2020-02-24

要解释清楚这个问题，得从电动车续航开始讲起。续航之王特斯拉之所以能在电动汽车领域站稳脚步，除了自动驾驶、操纵性等一些优点之外，最关键的就是其续航一直领先于其他对手。...举个简单的例子，市面上拥有比特斯拉电池包更大容量的电动车，其续航却不如特斯拉的比比皆是。那么既然续航如此之好，为何要换电池呢？

来源：36氪2020-02-24

但由于生产能力的限制，在这么短的时间内卖出这么多的纯电动车几乎是不可能的。...pa consulting 负责汽车业务的管理顾问迈克尔表示，多数汽车制造商正在积极投资电动汽车，但电动车需要数年时间才能普遍应用，目前车企的部署速度明显不够快，跟不上碳排放法规提高的步伐。