来源：起点锂电大数据2022-08-16

2中国锂电企业“加速”落地日前，宁德时代发布公告称，拟在匈牙利德布勒森市投资建设匈牙利时代新能源电池产业基地项目，项目总投资不超过73.4亿欧元（合计人民币超500亿元）。...此外，吉利旗下的沃尔沃、莲花、smart，以及上汽的名爵，也纷纷利用早年间的欧洲影响力，积极在匈牙利布局新能源产业。据起点锂电大数据不完全统计，除了以上企业，国内一些零部件配套企业也在做布局。

来源：电池中国2022-08-15

磷酸铁锂电池因其成本低、原料丰富、安全性高、使用寿命长，在中国市场广受欢迎，包括特斯拉、比亚迪、上汽通用五菱、零跑、小鹏、合众、广汽埃安、奇瑞、长安等主流车企在中国市场都将磷酸铁锂电池作为主要配套电池类型...中国电池企业今年加速携磷酸铁锂电池配套国际车企，一方面是在整车和市场驱动下，欧美等地汽车电动化提速，车企快速进入走量时代，磷酸铁锂成本优势愈发凸显；另一方面，国内企业在磷酸铁锂材料、电池、系统等方面的技术创新走在前列

来源：北极星储能网2022-08-02

曾任宁德时代总经理、常务副总经理、财务总监，贝恩咨询战略咨询顾问，美国资本集团投资经理，鼎晖投资执行董事，宁德新能源科技有限公司财务总监、资深人力资源总监、总裁办主任；目前现任宁德时代董事，兼任上汽时代动力电池系统有限公司董事

来源：北极星储能网2022-07-07

除了特斯拉，自主品牌的崛起更是重中之重，上汽大众的母公司上汽集团5月份销量也达到了8.6万台，同比增长97%，今年1-5月累计销量更是接近了30万台。...“充电检测”安全预诊断技术电动汽车行业可持续发展的发力点供应链成熟、产业链完备，我国具备了高质量发展新能源汽车行业的“天时地利人和”，进入了打造具有全球影响力新能源汽车发展高地的时代。

来源：电池中国2022-07-06

另一方面，纯电汽车智能化时代，智能座舱等附加功能使得动力电池负载越来越高。而想进一步提升车辆的续航表现，业界普遍看好增加三元电池中镍元素的含量达到超高镍这一技术路径。...一方面，用户对续航600公里以上中高端电动车的需求越来越大，广汽、蔚来、上汽、戴姆勒等整机厂相继推出多款续航超过800km的中高端车型，普遍搭载的是高能量密度的高镍三元电池。

来源：高工锂电2022-06-29

江苏省是我国动力电池现有产能最高的省份，已投产产能近150gwh，拥有宁德时代（溧阳时代一、二、三期，溧阳上汽时代）、中创新航（常州一、二期）、国轩高科（南京一、二、三期，南京新工厂，苏州昆山，南通国轩

来源：北极星储能网2022-06-22

二期项目规划用地100亩，规划年产20万吨锂电池电解液，主要为江苏时代、上汽时代、南京lg、南京国轩、中创新航等锂电池企业提供配套产品。

来源：北极星储能网2022-07-07

除了特斯拉，自主品牌的崛起更是重中之重，上汽大众的母公司上汽集团5月份销量也达到了8.6万台，同比增长97%，今年1-5月累计销量更是接近了30万台。...“充电检测”安全预诊断技术电动汽车行业可持续发展的发力点供应链成熟、产业链完备，我国具备了高质量发展新能源汽车行业的“天时地利人和”，进入了打造具有全球影响力新能源汽车发展高地的时代。

来源：中国能源报2022-06-02

巨大的市场潜力吸引着上汽、比亚迪、蔚来、小鹏、爱驰等多家中国车企加速“出海”步伐。...麦肯锡全球董事合伙人方寅亮同样表示，中国新能源汽车产业的先发优势明显，其产品力和品牌力都比燃油车时代有了较大突破，尤其是在智能座舱、车联网等方面走在了行业前列。

来源：电池中国2022-05-10

截至目前，不管是国外的特斯拉、大众、奔驰、宝马、通用，还是国内的吉利、上汽、广汽、长城、一汽、东风等，都已经自产电池或者通过与电池企业合作合资建厂。...“置身在电动化时代，因电池成本占比过高，电池企业已经成为产业链中最有话语权的一环。而整车厂不可能甘于忍受这种局面。因此，车企自建电池厂已经成为一种趋势。”业内人士分析表示。

来源：NE时代新能源2022-04-14

合资车企反扑最激烈的是南北大众，上汽大众新能源渗透率提高到9.1%，一汽-大众6.1%；上汽通用的在6.1%。各细分市场，上险量最高的a级新能源汽车，同比增长259.9%至14.8万辆。...（来源：微信公众号“ne时代新能源”id：netimes004 作者：leslie）自主车企的新能源汽车渗透率高达52.7%，特斯拉及一众合资车企的新能源汽车渗透率为12.5%，抛开特斯拉，合资车企的新能源渗透率在

来源：NE时代新能源2022-04-13

零跑t03市场竞争格局图数据来源：保险数据；制图：ne时代不同于上汽通用五菱mini ev才3万左右的起售价格，零跑t03走的是精品小车的路线，2020年5月上市初始最低售价是6.58-7.58万元，最大竞争对手是长城欧拉黑猫和奇瑞小蚂蚁

来源：电池中国2022-05-10

截至目前，不管是国外的特斯拉、大众、奔驰、宝马、通用，还是国内的吉利、上汽、广汽、长城、一汽、东风等，都已经自产电池或者通过与电池企业合作合资建厂。...“置身在电动化时代，因电池成本占比过高，电池企业已经成为产业链中最有话语权的一环。而整车厂不可能甘于忍受这种局面。因此，车企自建电池厂已经成为一种趋势。”业内人士分析表示。

来源：起点锂电大数据2022-04-02

具体来看，2021年11月16日，领湃新能源收到河南御捷时代汽车有限公司发出的《中标通知书》，将为河南御捷部分车型供应动力电池产品。...苏州科易是上汽通用五菱一级供应商，领湃新能源也由此正式进入上汽通用五菱供应链。3月31日，领湃新能源收到江苏金派克新能源有限公司发出的《中标通知书》，将为其部分车型供应动力电池模组产品。

来源：高工锂电2022-03-28

动力电池价格上涨传导至车企端，a00级电动车掀涨价潮，购车门槛集体告别2万元时代。...3月23日，五菱汽车发布《关于新能源车型价格调整的说明》，上汽通用五菱对旗下宏光mini ev系列车型、五菱nanoev车型、宝骏kiwi ev车型的官方指导价进行调整，上调幅度4000元-8000元不等

来源：起点锂电大数据2022-02-22

其客户包括广汽、长安、上汽通用五菱、零跑、小鹏等，还有多家国内外新客户。对于中创新航而言，产能释放将成为其2022年向动力电池第一梯队进发的着力点。...2月7日，福鼎时代锂电池生产基地四期工程项目正式开工，该项目总投资50亿元，建成后可新增锂电池产能25gwh，达产产值200多亿元；2月19日，宁德时代上海基地开工。

来源：高工锂电2021-12-13

6月18日，总投资约120亿元建设的上汽时代、时代上汽先进动力电池产业化项目(二期) 在溧阳高新区开工。上汽时代由上汽管理持股51%，宁德时代持股49%，是双方合资的电池pack企业。

来源：中国能源报2021-10-27

如今，距离2022年开启已不足3个月，“零补贴”时代渐行渐近，新能源汽车市场格局将发生怎样的变化？...如北汽新能源今年上半年亏损达数十亿元；上汽、吉利新能源汽车主要依靠燃油车‘输血’，否则亏损。”

来源：中国汽车报2021-10-18

另外，也是在9月，由李书福创办的湖北星纪时代科技有限公司（以下简称“星纪时代”）与武汉经济技术开发区签署战略合作协议，正式宣布进军高端智能手机领域。...上汽集团在9月市值环比微跌，市值排名居于19位，对于上汽这样的传统车企集团而言，在资本市场的“受青睐”程度与造车新势力相比并不高，加之经历多年的快速增长，上汽集团近期旗下合资车企面临成长瓶颈和困局，都一定程度上影响其在资本市场的表现

来源：起点锂电大数据2021-09-23

2月10日，宁德时代联合宁波问鼎、青岛上汽等出资设立“福建时代闽东新能源产业股权投资合伙企业（有限合伙）”，公司出资额为5.48亿。