来源：新华网2018-08-17

2016年10月，中国工信部装备工业司对国家推荐性标准《汽车用动力电池编码》开始征求意见，该标准将对汽车用动力电池的生产、销售、使用、维护、回收、梯级利用、再生利用实施全生命周期的溯源与管理。

来源：新浪汽车2018-07-30

中国工信部编制的《汽车产业中长期发展规划》，明确了到2020年新能源汽车年产量将达到200万辆;到2025年新能源汽车销量占总销量的比例达到20%以上的发展目标。...今年6月，中国国家发展和改革委员会与中国建设银行宣布启动约3000亿元的基金，用于推动电动汽车技术等高科技发展。各地政府也致力于设立类似基金。

来源：中国环保在线2018-07-24

2017年9月，中国工信部表示我国正在研究燃油车退市日程。在2018年新能源汽车补贴加速退坡的情况下，中国保持燃料电池汽车补贴不变。值此发展大势，氢能燃料电池汽车被寄予厚望，成为燃油车的重要替代者。

来源：北极星风力发电网2018-06-15

推荐2018年制造业与互联网融合北极星风力发电网获悉，近日，中国工信部启动2018年制造业与互联网融合发展试点示范工作，将聚焦两化融合管理体系贯标、工业互联网平台解决方案、重点工业产品和设备上云、信息物理系统

来源：北极星风力发电网2018-06-11

北极星风力发电网获悉，近日，中国工信部启动2018年制造业与互联网融合发展试点示范工作，将聚焦两化融合管理体系贯标、工业互联网平台解决方案、重点工业产品和设备上云、信息物理系统、工业大数据应用服务、工业电子商务平台

来源：中国环保在线2018-06-01

2017年9月，中国工信部也表示我国正在研究燃油车退市日程。在能源结构向清洁、低碳、环保转型的进程中，氢能燃料电池汽车自此被寄予厚望，成为燃油车的重要替代者。...由于氢燃料诸多优点的吸引，中国的氢燃料电池汽车市场开始逐渐活跃，更多的企业以及资本愿意进入这一领域。

来源：创绿研究院2018-02-11

2.多国燃油车进入倒计时，交通电气化趋势渐明朗2017年7月法国和英国宣布自2040年起禁止销售传统燃油汽车，随后中国工信部9月份称已启动燃油车退出时间表的相关研究。...中国2011年起就已在两省五市陆续展开了碳排放权交易的试点工作，为全国碳市场的建设打下了基础。中国碳市场建设仍面临完善顶层设计，激发市场活跃性，以及发挥监管有效性等挑战，需要在实践中继续不断探索。

来源：中国能源网2018-01-25

欧洲数个主要国家出台了传统燃油车停售时间表，中国工信部也表示要开展研究。我们认为大概到2030年，燃油车在销售里面不超过20%，最理想的能控制在10%。...近日，由中国科学院科技战略咨询研究院、国际能源署(iea)、联合国项目事务署(unops)指导，中国能源研究会分布式能源专业委员会、中国能源网等联合主办，国家电网公司、汉能控股集团等协办的2018未来能源大会在北京隆重召开

来源：能源日参2018-01-03

在众多国家纷纷投入新能源大潮之后，中国也发声了。中国工信部副部长辛国斌此前在泰达论坛上表示，中国目前也已经启动了相关的研究，将加紧制定我国的时间表，尽快确定传统能源汽车退出市场的时间。

来源：中国能源报2018-01-03

在中国，工信部副部长辛国斌于2017年9月9日在某论坛开幕式上透露，中国也开始启动制定禁售传统燃油汽车时间表的相关研究。点评：单一燃油动力的汽车，显然无法满足当今社会对环境保护的需求。

来源：中国能源报2017-11-01

中国工信部近日公布了新能源汽车配额政策，即对于传统能源乘用车年度生产量或出口量达到3万以上的车企，2019年起其新能源汽车积分比例要求为10%，2020年为12%。...也就是说，世界范围内每卖出三辆车，其中有一辆就在中国，中国是世界最大的汽车市场。中国也是德国汽车制造商的最大市场。

来源：网易智能2017-10-27

(选自：futurism编译：网易见外编译机器人 审校：雨蛋)背景资料：2017年9月9日，中国工信部副部长辛国斌在天津举行的2017中国汽车产业发展国际论坛上表示，目前我国工信部启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表

来源：路透中文2017-10-24

中国工信部去年要求该行业引入标准化设计，并在2020年之前将技术提高至国际水准。工信部计划在今年底之前发布全面的新电池回收规则。但天能动力的张天任表示，监管机构并未执行政策，未惩罚不合格的业者。

来源：中国商报2017-10-18

随着国外各国纷纷提出禁售燃油车时间表，中国工信部已会同相关部门启动了停止生产销售传统能源汽车时间表的相关研究。这都是一个非常强的信号，即未来新能源汽车将逐步替代甚至套袋燃油汽车。...中国加入禁售传统燃油车的行列，传统汽车产业将面对更大的挑战。

来源：锂电大数据2017-10-16

9月9日，中国工信部副部长表态已开始研究“禁售燃油车时间表”。9月28日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称《办法》)正式落地。

来源：电动汽车在线2017-09-28

近期关于禁售燃油车的消息满天飞，首先是各国的禁售燃油车时间表，各大车企也发布电动化战略规划，特别是在9月9日的泰达论坛上，中国工信部副部长辛国斌表示已启动相关研究，将制定我国传统能源汽车退出的时间表。

来源：北京商报2017-09-25

中国工信部此前公布数据显示，去年中国硅片、电池片和组件产品出口额同比下降11.3%，对欧美传统市场出口占比降至30%以下，而对印度、土耳其、智利、巴基斯坦等新兴市场出口显著提升。

来源：法治周末2017-09-20

目前中国工信部也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。近日，工业和信息化副部长辛国斌在2017中国汽车产业发展(泰达)国际论坛上的一席话，在国内汽车圈掀起了巨浪。

来源：文车武道2017-09-14

同时中国工信部也启动了相关研究，制订停止生产销售传统能源汽车的时间表。为什么把新能源汽车作为一个国家发展战略？主要出于能源安全、环境保护和产业升级这三个要素。...严重的环境污染就像压在中国老百姓和政府身上的一块石头，这些原因促使我国要大力发展新能源汽车。另外，我国也要逐步实现汽车强国梦。

来源：E车汇2017-08-08

25%的股权关系，决定了长城可以优先使用河北御捷的新能源积分，缓解甚至减少自身新能源领域的短板，尤其是能有效避免来自工信部的惩罚。不只是长城这样的油耗大户，在中国销量排名靠前的合资车企都有这样的忧虑。