来源：国家电网公司2023-05-31

“每台充电桩功率是7千瓦，一辆续航能力500千米左右的电动汽车，7-8个小时就能充满电，村民们晚上停车充上电，早上就可以放心出行了。”张纪杰说。...3天前，国网淄博供电公司在这家停车场完成了13台新能源汽车充电桩的安装送电。2023年年初，李平和其他19户罗斜村村民购买了新能源汽车。但当时，罗斜村还没有安装充电桩，充电很不方便。

来源：奇瑞控股2023-03-06

04关于规范电动汽车高压超充标准的建议2022年中国新能源汽车市场占有率达到25.6%，然而，充电桩功率低、充电耗时长等补能焦虑是当前新能源车推广最大的痛点，对新能源汽车规模扩增形成掣肘。

来源：北极星输配电网2023-01-04

据悉，该项目建设了1套480千瓦的充电机，包含7台国标充电桩和1台国标接口与“chaoji（超级）”接口的双枪充电桩，可服务多种车辆，并实现充电桩功率动态分配，可以为具备“chaoji（超级）”充电接口的车辆提供快速充电服务

来源：电网头条2022-12-29

其中，电动汽车充电桩被作为一种重要的可调节负荷资源。据统计，该公司目前可调节732座充电站3694台可调直流充电桩功率，通过前期测试，最大可调节功率2.2万千瓦。

来源：沧州市发改委2022-12-06

其中，充电桩桩体按照充电桩功率给予建设奖励，2019年及以前备案的建设项目，交流充电桩每千瓦奖励不超过80元，直流充电桩每千瓦奖励不超过200元；2020年及以后备案建设的项目，交流充电桩每千瓦奖励不超过

来源：中国电力报2022-12-02

该项目可服务多种车辆，并实现充电桩功率动态分配，为具备“chaoji”充电接口的车辆提供快速充电服务。...“chaoji”充电站项目由中国能建中电工程天津电力设计院有限公司设计，建设1套480千瓦充电机，包含7台国标充电桩和1台国标接口与“chaoji”接口的双枪充电桩。

来源：《中国电力报》2022-12-01

该项目可服务多种车辆，并实现充电桩功率动态分配，为具备“chaoji”充电接口的车辆提供快速充电服务。...“chaoji”充电站项目由中国能建中电工程天津电力设计院有限公司设计，建设1套480千瓦充电机，包含7台国标充电桩和1台国标接口与“chaoji”接口的双枪充电桩。

来源：中国能建2022-10-31

项目位于天津市武清区京沪高速泗村店服务区（北京方向），建设1套480千瓦充电机，包含7台国标充电桩和1台国标接口与chaoji接口的双枪充电桩，可服务多种车辆，并实现充电桩功率动态分配。

来源：许继风采2022-10-27

创新，不断攻克技术难题该产品采用分体式设计，由1台480kw功率柜与4台大功率液冷充电桩构成。...智在系统方面，采用矩阵开关设计、功率组控制策略，功率组分配策略，研制群控大功率充电系统，实现充电桩功率动态分配，提升整站设备利用率。

来源：中国能源报2022-10-13

充电运营商也将大功率充电、超充作为优先布局的内容。“从近4年新建的公用充电桩功率情况来看，120千瓦及以上大功率充电桩增长迅速，其中180千瓦及以上的超充桩年均增长率最高达92.8%。

来源：交通运输部2022-08-17

同时，在技术指南中，也明确提出“充电设备单枪额定输出功率不小于60kw”的要求。随着相关方案的印发实施，高速公路服务区充电桩功率低、充电速度慢的问题将得到有效解决。

来源：新华网2022-07-20

在机场露天停车场，国网湖北电力建设有具备群充群控功能的160千瓦直流充电桩，充电桩功率能够根据充电车辆数量实时调整，始终以最大功率满足充电需求。

来源：国网天津市电力公司2022-05-17

国网天津宝坻公司营销部综合能源技术管理专责张涛介绍，原先此处配备的是功率为30千瓦分体式充电桩，我们这次升级了4台功率为60千瓦的充电桩，功率相较于之前提高了一倍，最大输出电流可达到250安培，充电时长相较原先缩短了

来源：国家电网报2022-03-03

在响应时段，浙江规模化充电负荷聚合平台自动将总调控目标分解给参与响应的充电桩集群，并将分解后的指令发给充电桩终端设备，实现充电桩功率远程、实时、线性调控。

来源：南方电网报2022-01-19

该站是由广西电网公司柳州供电局和广西电动公司联合打造的现代化农村综合能源示范点，为广西首座具备电动汽车充电服务、便民服务的县域综合能源服务站，也是柳州市县域单站充电桩功率最大、功能最齐全的电动汽车综合能源服务站

来源：深圳商报2021-01-29

广东交通集团适时调整设计标准，将2020年新建充电桩功率由120千瓦升级为160千瓦，并通过智能分配功能满足各型电动汽车大功率充电需求，对比2019年所建充电桩最高可缩短四分之一充电时间。

来源：能源评论2020-12-30

用户希望能够充电5分钟续航400千米，但现在充电5分钟连100千米都做不到。快充是下一步解决用户便利性最重要的技术。快充不够快 并不是因为充电桩功率上不去，而是由于电池无法适应。

来源：能源评论·首席能源观2020-12-14

用户希望能够充电5分钟续航400千米，但现在充电5分钟连100千米都做不到。快充是下一步解决用户便利性最重要的技术。快充不够快并不是因为充电桩功率上不去，而是由于电池无法适应。

来源：北极星电力网2020-09-01

就目前市场来看充电设备制造环节技术门槛相对较低，充电效率低下、充电桩分布不均衡、充电过程适配标准不统一、早期建设的充电桩功率及电压不能满足当前车辆充电演进需求且产品同质化严重。

来源：国家电网报2020-07-30

“相比传统的充电桩，这种有序充电桩‘更加聪明’——当小区用电负荷过大时，充电桩会自动降低输出功率，优先保证居民生活用电；在小区用电低谷期，充电桩会自行提高输出功率。”