来源：NE时代2019-09-03

关于政策部分，刚刚工信部发布了面向2021年-2023年双积分管理办法案，我们看到2021~2023年的积分要求是14%、16%、18%，很有可能持续往下走。...关键是新能源汽车双积分政策得到延续，修正案出来以后，2021~2023年积分政策分别是14%、16%、18%，我们知道新能源汽车是纯政策驱动市场，未来可能变成市场和政策双驱动市场。

来源：经济日报2019-07-11

对于7月9日工信部发布的《关于乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法修正案（征求意见稿）公开征求意见的通知》，陈士华表示，《通知》详细列出了新积分管理办法的调整方向。

来源：北极星储能网2019-07-10

《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）2.工业和信息化部关于《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》修正案（征求意见稿）的说明工业和信息化部2019

来源：新华网2019-01-14

密切协作，共同推动产业持续健康发展苗圩透露，2018年是我国双积分管理办法实施的开局之年，在这一年内，工信部会同财政部、商务部、海关总署、市场监管总局等部门相互配合，共同构建了双积分体系，明确了积分交易的规则

来源：前瞻产业研究院2018-08-03

供给端政策--双积分管理办法来了除收紧补贴外， 2017年9月，工信部、财政部、商务部、海关总署、质检总局联合发布了《乘用车企业平均燃料消耗量与系能源汽车积分并行管理办法》，该公告中指出：对传统能源乘用车年度生产量或者进口量不满

来源：中国能源报2018-05-03

双积分管理办法实施在即，新能源汽车产业正面临产能急剧扩张、产业链存在短板、回收利用滞后等难题。...据悉，工信部、发改委、科技部2017年印发的《汽车产业中长期发展规划》提出，实施新能源汽车推广应用和动力电池升级工程，开展动力电池关键材料、单体电池、电池管理系统等技术联合攻关，加快实现动力电池革命性突破

来源：上海有色网2018-04-13

双积分管理机制简图和双积分政策前后对比：2017年9月28日，《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》政策出台，第二年4月开始实施。

来源：经济参考报2018-03-19

新能源双积分下外资汽车加快合资潮。去年9月底，双积分管理办法正式落地。...北汽新能源首席品牌官胡恩平认为，借鉴了国际经验的双积分制度打破了区域化壁垒，营造了更加公平的产业发展环境，对于国内外车企来说都会有积极效应。为了应对双积分，外资车企布局力度明显加大。

来源：江淮晨报2018-03-15

具体操作上，可以考虑打通乘用车和商用车的积分，将轻型商用车与现有的乘用车双积分管理办法相融合。...因此，尹同跃建议，通过积分管理办法，推动商用车向新能源技术发展，既降低车用燃料消耗、减少碳排放，又降低石油对外依存度、保障国家能源安全。

来源：经济参考报2018-03-12

通过积分管理办法来推动商用车向新能源技术发展，将有利于降低车用燃料消耗，减少碳排放。打通乘用车和商用车的积分，促进整个汽车产业协调发展，将轻型商用车与现有的乘用车双积分管理办法相融合。

来源：经济参考报2018-03-12

通过积分管理办法来推动商用车向新能源技术发展，将有利于降低车用燃料消耗，减少碳排放。打通乘用车和商用车的积分，促进整个汽车产业协调发展，将轻型商用车与现有的乘用车双积分管理办法相融合。

来源：中国青年报2018-03-08

尹同跃建议，国家应考虑将轻型商用车(n1类)与现有的乘用车双积分管理办法(基本为m1类车)相融合为轻型汽车双积分管理办法的可行性。分类管理将使管理复杂度提高，使企业内部工作加重，不利于简政减负。

来源：第一电动网2018-01-30

比如双积分管理办法的落地实施和新能源汽车三年免征购置税，都在一定程度上促使了新能源汽车行业的股价集体攀升。忧的是，由于新能源补贴正在全面退坡，企业面临的风险更大。...业内人士分析认为，新能源乘用车2018年处于产业布局、蓄力爆发的转折，下游整车厂备战2019年双积分、大量投放新车型，上游资源端需求旺盛、价格坚挺，预计下上游将继续明显挤压中游，影响产业链利润分配格局。

来源：第一电动网2018-01-18

双积分管理办法。...2017年国家层面最关键的大的政策有两个，一个是双积分管理办法终于出台，行业的市场化驱动因素得到加权，另一个是补贴退坡和三万公里运营新政让一大批商用车企业感到资金周转困难，并因此引发了市场下探以及车辆空跑这样让人不忍见的情况

来源：新材料在线2018-01-02

当前，工信部正式发布双积分管理办法，同时启动燃油车停售时间表研究，彰显我国政府发展新能源汽车的坚定决心，各整车企业向新能源转型的步伐将加快，新能源汽车产业发展将提速。

来源：科技日报2017-12-29

随着双积分管理办法出台和禁售燃油车提上研究日程，新能源汽车大有蓬勃发展之势。与此同时，一个迫切需要解决的问题是，当前些年销售的新能源汽车逐步进入衰退期，退役电池该如何处置？...作为擎天柱计划的重要载体，分布式光储换电站由控制舱、能量舱、回收舱、光伏、电网等组成，可实现互动式发电、供电和并离网运行，并通过云平台大数据进行多个分布式光储换电站智能管理，满足新能源汽车能量快速补充。

来源：电动汽车资源网2017-12-27

抓好新能源汽车双积分管理办法的实施。...全年新能源汽车应用推广超过70万辆;全球首创新能源汽车双积分制度发布。2、会议认为,随着中国制造2025等一批重大政策发布,新能源汽车、工业互联网等领域顶层设计日趋完善。

来源：锂电大数据2017-11-06

随着双积分管理办法的落地和禁售燃油车信号的释放，发展新能源汽车已是大势所趋。整车市场尚未大批量打开，零部件领域的竞争就已经升级，一批整车厂正在筹谋自建动力电池体系，抢占新能源汽车制造的制高点。...而电池包的组装、设计、安全检测等，称之为电池pack(以下简称pack)，2017年以前，行业所指的pack主要是单纯的电池包的设计和组装，但在目前也部分涵盖了bms(电池包管理：包括梯次利用、回收处理等

来源：网易智能2017-10-27

双积分管理办法建立起平均燃料消耗量积分和新能源汽车积分双积分并行管理机制，兼顾了传统汽车节能水平提升与新能源汽车创新发展，将有效促进我国汽车产业节能减排和转型升级。

来源：华商报2017-10-26

不限号、停车前两小时免费、可走公交车道、双积分管理办法2018年4月1日起施行关于新能源汽车的利好消息频出。...据西安市车辆管理部门介绍，目前西安登记在册的新能源车共有2万辆，包含纯电动车和混合动力两种类型，占比还不到2%。八成人不了解好政策车位和充电问题仍需完善类似杨浩这样顾虑充电不方便的人还真不少。