来源：深圳商报2020-12-10

垃圾分类实现“三升一降”：从8月底至目前，废旧家具、废弃玻璃等低值可回收物的回收量由2060吨/日增至2760吨/日，升幅34%；废弃电池、灯管等有害垃圾的回收量由420公斤/日增至790公斤/日，升幅

来源：中国质量报2020-09-17

巨大的价差必然导致废旧电池被黑市截流，而正规企业为了维持正常生产运转，有时不得不向“黑作坊”收购废弃电池，这种市场状况无疑会助长回收黑市扩张。...车主要换电池时，只需将车送到特斯拉服务中心，中心把旧电池拆下来，为车主换上全新的电池。

来源：北京日报2020-06-08

随着机动车、电动自行车数量的增加，废弃电池已成为危险废物的主要来源之一。...对此，条例规定，机动车、电动自行车生产者、销售者应当标识产品使用电池的危险特性；对属于危险废物的，应当公告消费者通过生产者、销售者、维修者等渠道，交给有危险废物经营许可证的单位回收利用或处置。

来源：中国日报2020-04-01

有害垃圾是指对人体健康、自然环境造成直接或者潜在危害的废弃电池、荧光灯管、温度计、血压计、药品、油漆、溶剂、化学农药、消毒剂、胶片和相纸等物质。...值得注意的是，废弃的干电池（如7号碱性电池等）、锂电池（如手机电池、小型电子设备中的扣式电池等）、废电子产品、废弃白炽灯泡、led灯、电子温度计、电子血压计、药品外包装、废弃洗发水等日化用品及其直接承装容器不属于有害垃圾

来源：中国能源报2019-08-29

若不办理多张许可证，选择将废弃电池运至一地集中处理，是否可行？张天任表示，废弃铅蓄电池的跨省转运也有难度。“即便各项审批顺利，从转出省到接收省也要3个月左右。...“目前，全国有资质、上规模、专业化的铅蓄电池回收处置企业不到30家。而且，正规企业难以收到足够的废弃电池，普遍面临收不到、吃不饱、甚至亏本收购等情况，开工率不足五成，经营压力大。”

来源：盖世汽车网2019-08-22

因为锂离子电动汽车刚刚进入了全球大众市场，ski的本土竞争者如lg化学和三星sdi也在研发回收电动汽车电池组的技术。未来，电动汽车废弃电池在全球废弃电池市场上的份额将从目前的3%上升至90%。

来源：北极星储能网整理2019-08-14

铅酸电池/铅炭电池铅酸电池向来以其高安全性、价格低廉、可靠等优秀品质，是比较成熟的电化学储能技术。但存在循环寿命短、不可深度放电、运行和维护费用高等缺点，且废弃电池对环境产生污染。

来源：国际在线2019-07-05

你知道“五油三水”、电池属于什么垃圾吗？相较于橡胶、塑料、皮革、废金属，废弃油液与废弃电池这类垃圾的分类就显得相对陌生。...你知道橡胶、塑料、废弃金属、皮革属于什么垃圾吗？

来源：中国产业信息网2019-06-03

钴会成为扰动锂电池成本下行的制约因素，加强废弃锂电池中钴的再生利用是降低锂电成本的重要途径。...电池可分为一次性干电池，二次电池和其他电池如太阳能电池等。

来源：学研资讯2019-04-12

直接再生法摒弃了火法冶金和湿法冶金中完全破坏颗粒的方法，而是通过物理方法将正极材料从废弃电池中分离出来，然后对衰减后的正极材料进行处理。...这意味着，在未来几十年中大量的废弃锂电池将会产生，使得锂电池的回收迫在眉睫。（来源：微信公众号“学研资讯”作者：石杨 博士）目前的锂电池回收的主流方法为火法冶金和湿法冶金法。

来源：北极星固废网2019-04-07

第二章 分类标准与分类投放第九条生活垃圾按照下列要求进行分类：（一）可回收物，是指适宜回收和可循环再利用的废弃纸类、塑料、金属、纺织物、电子电器、玻璃、木料等废旧物质；（二）有害垃圾，是指对人体健康、自然环境造成直接或者潜在危害的废弃电池

来源：锂电池联盟董然2019-02-18

马萨诸塞州的伍斯特工厂目前正在处理来自主要汽车制造商的电池以及来自电池制造商的废旧电池。而其下一步计划是建设一个回收工厂，每天可以处理5吨废弃电池，计划于2020年第一季度上线运营。

来源：《金属材料与冶金工程》2019-01-30

但是，锂离子电池的使用寿命有限，通常不到3年。废弃电池中含有有毒物质，会对环境中土壤和水质造成损害。这些有毒物质扩散进入人和动物体内，会危害身体健康。...将电池置于该溶液中，电池的正负极在导电液中发生短路，快速实现了电池的完全放电。此方法的弊端在于电解液浓度及温度会影响电池放电速度，电池内的有价金属会溶解至导电液中，降低金属回收率。

来源：盖世汽车2018-08-15

众所周知，镍钴锂等稀有金属因存储量有限，近年来其价格也是一路水涨船高，动力电池的回收利用不但可以降低电池原材料成本，还可减轻废弃电池中有毒物质对环境的污染。...从电池本身的物理化学性质和稀有元素价格等综合因素分析，业内普遍认为，磷酸铁锂电池更适合梯次利用，三元锂电池则适合直接回收。

来源：前瞻产业研究院2018-08-07

废弃电池若不能有效回收处理，不仅对环境产生巨大污染和危害，也会造成资源浪费。...从2018年起，动力电池报废量将呈翻倍式增长，动力电池的退役潮渐渐来临。无论是从环保还是下游需求以及资源角度来看，我国车用动力电池回收利用将势在必行。

来源：前瞻产业研究院2018-08-07

废弃电池若不能有效回收处理，不仅对环境产生巨大污染和危害，也会造成资源浪费。...电动汽车推广使用对动力电池有持续巨大的需求，动力电池的使用年限一般是5年左右，这意味着从2014年开始，我国动力电池将进入大规模的报废期。

来源：云尖2018-06-04

在知道知道废弃电池乱扔会对土壤和水源造成极大污染后，攒了两年的废旧电池始终找不到回收的渠道。类似情况下，分类究竟还有没有意义?...阿迪达斯采用海洋废弃物制作的环保鞋从另一个角度来看，一直以来，我国不仅是世界工厂还是世界垃圾场。

来源：高工锂电技术与应用2018-04-18

在聆风上市之前，日产就和住友集团合资组建了主要从事电动车废弃电池再利用的4renergy能源公司，合资公司总投资额4.5亿日元，其中日产、住友分别占股51%、49%。...在国际车企回收电池的过程中，经销商成为收回电池的重要环节。

来源：经济观察网2018-03-19

于清教建议，未来将进入锂电池的回收高峰阶段。动力电池企业如能做到以较高效率、较低成本从废弃电池中提炼回收钴、锂等资源，企业将可以有效地进行成本控制。...再加上动力电池企业之间的竞争态势也在加剧。电池制造商的利润正在被削减，被压缩。中关村新型电池技术创新联盟秘书长、电池百人会理事长于清教称，因为钴的稀缺使得供需双方矛盾加剧，钴价飙升，相关企业愈发强势。

来源：变宝网2018-01-29

在动力电池梯级利用方面，日产汽车在聆风上市前和住友集团合资成立了4renergy公司，主要从事电动汽车废弃电池的再利用。目前，在日本和美国销售或租赁的日产聆风汽车的报废电池可作为住宅和商用的储能设备。