来源：建约车评2019-12-16

（来源：微信公众号“建约车评” id：jianyuecheping 作者：余建约）从2019年7月份开始，中国新能源汽车市场，连续下跌了5个月。这使得绝大多数的中国的新能源汽车制造商遭受到了冲击。

来源：电池联盟2019-11-27

2019年10月，新能源汽车销量同比下降45.6％，市场销量已连续3月同比下跌。绝大多数的新能源汽车制造商，恐怕都将不能完成既定的2019年的销量目标，哪怕有些企业已经一再下调了年度销售目标。

来源：电池联盟2019-11-14

事实上，优质的动力电池供给，便是新能源汽车制造商的软肋。素有“下一个苹果”美称的特斯拉，便遭到过动力电池供应商松下的掣肘，且毫无办法；奥迪也曾受困于lg化学电芯供应不足之难。...中国电动汽车制造商，在动力电池领域遭受的挑战更加严峻。除了做电池起家的比亚迪之外，任何一家电动车制造商，要想获得优质的动力电池供应商，都需得接受严苛的付款条件。

来源：网易科技2019-08-30

一家投资公司的高管表示，新能源汽车制造商正陷入供应过剩的困境。他预测，经营管理不善的新能源汽车制造商将会被淘汰。...在2018年，政府提出对新能源汽车的生产和销售实行配额政策，这意味着那些未能达到生产销售门槛的汽车制造商可从其他超过门槛的汽车制造商那里购买配额。

来源：中国能源报2019-08-14

早在2017年8月，南京市就发布《促进快递业持续健康发展若干措施的通知》指出，该市将加快推动快递行业转型升级，推动快递企业使用新能源车辆，并支持快递企业与市内新能源汽车制造商合作，通过定制生产、融资租赁等方式使用新能源汽车

来源：新浪汽车2019-06-11

根据此计划，若新能源汽车制造商希望利用其他公司的产能，其需要在过去的三年里，在华投资至少40亿元人民币（合5．8亿美元），两年内，在全球至少有15000辆纯电动乘用车的销量和数十亿元人民币的实收资本。...他们表示，创业公司将被允许与不超过两家汽车制造商签署制造协议。据知情人士透露，这些规定仍可能发生变化。

来源：建约车评2019-04-26

在“被吊打”的名单中，甚至于包括赫赫有名的北汽新能源，这是一家在2018年以前，一直都是中国纯电动销量冠军的新能源汽车制造商。...电动车制造商和动力电池供应商的矛盾，已经到了爆发的边缘。二在过去很长的一段时间，中国作为全球最大的新能源汽车市场，涌现出了大量知名的电动车制造商，并长期霸棒全球电动车销量top10的排行榜。

来源：高工锂电2019-03-14

2018年，中国整体经济低迷影响了汽车市场，以及2018年初政府补贴政策发生变化导致新能源汽车补贴减少，加上缺乏2019年的补贴公告，这引起了新能源汽车制造商的猜测和焦虑，导致他们普遍采用审慎的生产计划

来源：动力电池网2019-02-26

此外，包括动力电池企业以及新能源汽车制造商在内都在努力削减钴的使用量。包括当升科技、容百锂业等在811正极材料方面已经取得实质性的进展，甚至已实现量产，对于钴的需求量将大幅减少。...“根据行业内预估，今年国内新能源车的销量约为160万辆，所需钴约为5万吨。

来源：亿欧2019-02-11

同时，我国对新能源汽车的补贴额度却连年下探，这对新能源汽车制造商和动力电池生产商来说都是一件极其棘手的事情。与此同时，我国动力电池回收行业也面临回收成本高、行业技术规范不完善等问题。

来源：前瞻产业研究院2018-12-21

在美国运营商将新能源汽车驾驶者、充电站经营业主、新能源汽车制造商有效地融合在一起，通过一定的制度规则与新能源汽车设备制造商、终端app服务提供商、网络运营商、充电站经营业主等合作伙伴建立合作共赢的网络，

来源：雅斯顿2018-12-13

lg化学在前端的材料、中间的电芯、下游的pack、配套的bms，甚至整车核心部件的电机和电控等领域，都有广泛的研究和丰富的产品，这也使得lg化学成为了几乎全球所有主流新能源汽车制造商的电池供应商。

来源：中国能源报2018-07-25

2017年7月18日，新能源汽车大数据联盟应运而生，联盟成员包括多家新能源汽车制造商、零部件供应商、互联网应用服务商、科研机构等。...日前国家新能源汽车大数据联盟秘书长、电动车辆国家工程实验室副主任王震坡在第十届新能源汽车产业发展高峰论坛上介绍了国家新能源汽车大数据平台建设与应用情况。

来源：扬州日报2018-05-29

，为新能源汽车制造商、新能源汽车车主、充电设施运营商提供完整的解决方案。...随着新能源汽车的推广，充电装置的需求在不断扩大，扬州北辰电气集团从中看到了商机，扬州的新能源公交车充电桩皆是北辰出品。

来源：驱动中国2018-05-18

从放宽充电标准来看，特斯拉ceo马斯克在最近一次电话会议上表示，特斯拉超级充电站并不是一个有围墙的花园，特斯拉仍对其他新能源汽车制造商持有开放态度。当然，这些企业需要按照特斯拉现有的充电标准进行适配。...数据显示，截至2017年底，中国新能源汽车车桩比仅为3.5 : 1，充电设施布局仍不够合理，公共充电桩使用率只有12%。

来源：大河网2018-05-15

从放宽充电标准来看，特斯拉ceo马斯克在最近一次电话会议上表示，特斯拉超级充电站并不是一个有围墙的花园，特斯拉仍对其他新能源汽车制造商持有开放态度。当然，这些企业需要按照特斯拉现有的充电标准进行适配。...数据显示，截至2017年底，中国新能源汽车车桩比仅为3.5 : 1，充电设施布局仍不够合理，公共充电桩使用率只有12%。

来源：搜狐汽车2018-04-25

虽然它在中国的口碑毁誉参半，但作为为数不多掌握三电(电池、电机、电控)核心技术的新能源汽车制造商，在动力电池制造与技术研发方面，实力不可小觑，即使在国际上也起着举足轻重的作用。...起中国的新能源汽车话题，就一定绕不开比亚迪。

来源：中国产业信息网2018-01-23

年锂离子动力电池的均价会降到约 1.3 元/wh 以下，下降幅度约为 10%-20%，意味着下游新能源汽车制造商的成本也会呈现至少约 30%的降幅，加之制造商自身工艺的改进，其生产成本每年会有更大幅度的下降

来源：新华社2017-09-21

几天前，联合国环境规划署与中国新能源汽车制造商比亚迪签署了一份谅解备忘录，双方表示将在全球范围内共同推广低碳出行方式。相关阅读：辣评|装一个充电桩就是新能源汽车停车场？...来自欧洲汽车制造商协会的数据显示，今年上半年，欧洲市场新能源汽车销量在新车销量中的占比仅为1.2%。尽管去年中国新能源汽车在整个汽车市场的份额也仅有1.8%，但庞大的人口基数决定了这一市场的广阔前景。

来源：新华社2017-09-20

几天前，联合国环境规划署与中国新能源汽车制造商比亚迪签署了一份谅解备忘录，双方表示将在全球范围内共同推广低碳出行方式。...据欧洲汽车制造商协会的数据，今年上半年欧洲市场新能源汽车销量在新车销量中占比仅为1.2%。尽管去年中国新能源汽车在整个汽车市场的份额也仅有1.8%，但庞大的人口基数决定了这一市场的广阔前景。