来源：宁夏广播电视总台2021-05-08

此外，记者在采访中业内人士也表示，在用电侧与充电桩、新能源汽车等方面深度融合，也是我区光伏产业在实现高质量发展中急需探索的方向。“...乘着“双碳”目标的东风，以及新能源汽车、新基建、智能电网等电力细分领域的发展，光伏产业迎来“高光时刻”。而光伏产业大规模平价上网的开启，则如一场“成人礼”，正加速着行业洗牌。

来源：中国能源报2021-04-28

在燃油车时代，遍布全国的加油站一度被认为是最佳商业模式，但随着新能源汽车热度持续攀升，能源供给方式也随之改变。...董秀成进一步表示：“随着新能源汽车快速发展，在未来燃油车市场份额越来越少后，加油功能会逐渐萎缩，但加油站的设施可以利用起来，换电、充电、加氢在转型中一定是齐头并进的，能把现有设施利用好，这就是中国石化最大的优势

来源：艾瑞咨询2021-02-25

新能源汽车补贴情况新能源汽车行业进入后补贴时代，机遇与挑战并存一方面，新能源汽车补贴不断下滑，车企生存愈加困难；另一方面，补贴所需的技术条件不断提升，20

来源：氢能源网2021-02-18

可见，在补贴时代，我国新能源汽车过的过分安逸，对补贴的依赖十分严重，一旦补贴退出，销量下降随之而来。...“冷静调整期”：骗补事件&后补贴时代。2016年，财政部曝光了多家车企的骗补行为。为了防止骗补，2017年之后，陆续发布了新的补贴政策，严格了补贴发放方式，并且大幅减少了补贴额度。

来源：上海汽车报2021-01-29

其一，和新能源汽车补贴退坡有关。目前，新能源汽车动力电池主要是两种——磷酸铁锂、三元电池。在中国大幅补贴新能源汽车时代，三元电池因为能量密度高等多种原因而受宠。

来源：中国城市能源周刊2021-01-29

“现在，我家的这辆新能源汽车，可以实现一车两用，不仅是普通的代步工具，还可作为一个可移动的储能装置，来反哺微电网。”赵春江一边操作给电动汽车充电，一边向记者介绍。...随着技术的进步和时代的变迁，该系统已演变成了光伏全直流微网。

来源：锦缎2021-01-28

1月19日晚，一汽-大众纯电suv—id.4 crozz开启预售，共推出了4款车型，随后，上汽大众id.4 x也开启预售，综合补贴后价格区间为19.99万-27.29万元。...据ev sales统计，全球新能源汽车销量从2015年51.8万辆增加到2020年324.0万辆，累计增长625.5%，年复合增速44.3%；尤其是刚过去的2020年，受疫情影响，全球汽车总销量下滑了五分之一

来源：汽车公社2021-01-15

而我也在当年的销量年终盘点时写下了这样一段话：不可否认，随着“后补贴”时代的来临，中国新能源行业正式进入转型与蜕变阶段，“阵痛”带来的蝴蝶效应仍将持续下去，所有车企必须在这场市场骤变之中寻求适合自身发展的生存之道

来源：高工锂电2021-01-12

基于国内新能源汽车市场市场化驱动转变加快，补贴按预期有序缓退，去年12月并未抢装透支新一年q1的销量，下游全年产销量有望稳态高速增长。而从1月伊始，新能源汽车产销强劲态势就开始显露。

来源：国家电网报2020-12-23

近年来，我国新能源汽车产业快速发展，也产生了汽车动力蓄电池回收的问题。当新能源汽车常用的磷酸铁锂电池的容量衰减至80%以下时，电池就要退役。

来源：环卫之声2020-12-22

双重拐点已至，新能源“量”与“速”政策拐点：“十四五”期间新能源为核心抓手后补贴时代，政策已经向公共领域车辆加速倾斜。

来源：北极星储能网2020-12-03

1新能源纯电动汽车发展面临的瓶颈自2010年中国联合美国等十多个国家共同发起电动汽车倡议后，通过行业内各环节的共同努力下，我国新能源汽车产业逐步开始从政策推动转向技术创新推动的良性发展阶段。

来源：中国能源报2020-12-02

业内人士认为，后疫情时代，数字化、智能化在汽车消费中将发挥越来越重要的作用，成为汽车服务、营销转型升级的必经之路。...中小城市和农村或更早摆脱补贴尽管业内对新能源汽车是未来发展趋势达成了共识，但当前新能源汽车仅占我国乘用车市场5%左右的份额。

来源：连线新能源2020-11-30

在10月1日，特斯拉中国官网显示，其在中国上海工厂制造的model 3标准续航升级版补贴后售价为24.99万元，中国版model 3长续航后轮驱动版补贴后售价30.99万元。

来源：电池中国2020-10-10

（来源：微信公众号：电池中国 id：cbea_battery）随着我国新能源汽车市场进入后补贴时代，磷酸铁锂的“后发威力”正在逐渐显现，凭借超高的性价比在动力电池领域大杀“回马枪”，开始向三元大举反攻

来源：财联社2020-10-09

此外，后补贴时代，磷酸铁锂性价比优势凸显。当前补贴方案下，磷酸铁锂重获经济优势，考虑补贴后仍可实现显著降本。...国轩高科：公司从事新能源汽车动力锂电池自主研发、生产和销售，产品应用于纯电动、混合动力等新能源汽车领域。

来源：中国能源报2020-09-24

“在后补贴时代，车电分离、电池租赁、灵活配置等可帮助主机厂降低成本、扩大销售、释放产能。换电站对电池管理更精细，也会减轻车辆售后服务、电池质保等压力。”黄春华告诉记者。...据统计，截至2019年底，我国新能源汽车保有量达381万辆，而具备换电功能的汽车不足10万辆，换电站数量不足500座。

来源：时代周报2020-09-16

继8月份发布首款千元5g手机——coolpad x10后，酷派最近又有了新动作：推动多元化布局，拓展新能源汽车价值链。...首先靠运营商补贴的模式走不通，当运营商降低补贴后，“中华酷联”就解体了，只剩华为一家；其二是运营商模式走不通后，酷派市场转型慢，产品也缺乏亮点；第三，是与乐视的合作，选错了合作方，导致资金断裂。

来源：资本侦探2020-08-04

谁也没想到仅一个季度后，它们都成了市场的宠儿。随着新能源补贴新政出台，补贴退坡延缓，同时疫情形势走向可控，新能源汽车市场逐渐恢复元气，蔚来、理想、小鹏等整车制造企业纷纷传出融资消息。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-03

董扬认为，当前我国新能源汽车已进入百万级市场规模，已经具备创新发展的空间，发展形势大好。新能源汽车大补贴时代过去后，产业发展需要持续的技术创新和商业模式创新，同时，政策的创新也要跟上。