来源：真锂研究2025-01-25

2024年，新能源车渗透率屡创历史新高，尤其是11月，国内新能源乘用车零售达到126万辆，渗透率突破52%。这一数字，标志着新能源汽车已经从“新兴”走向“普及”，进入了更深层次的竞争阶段。

来源：北极星储能网2025-01-23

除了为新能源车企供应电池外，中贝（合肥）动力及储能电池pack工厂还生产储能设备，用于光伏、工商业储能等，起到削峰填谷的作用。...中贝（合肥）动力及储能电池pack项目一期项目占地面积约70亩，设计产能5gwh，主要生产高性能锂离子动力电池与储能电池，为新能源车企和光储建设项目提供锂离子电池系统。

来源：电池中国2025-01-22

4.第三方维修受限目前，新能源车企的维保中心多采用直营模式，网点稀缺，难以满足全国各地车主日常维护的需求。...近年来，虽然新能源汽车市场蓬勃发展，但是新能源电池检测、维护难的问题却日益凸显。

来源：NE时代新能源2025-01-08

其中自主品牌销量240.8万辆，同比增长5%；新能源车销量123.4万辆，同比增长9...新能源的销量目标订了150万辆，较2024年增长69%。长城汽车，2024年全年累计销量1,233,292辆，同比微增0.21%。新能源车型累计销量321,795辆，同比增长22.82%。

来源：NE时代新能源2025-01-03

相较于传统主机厂，在新能源车发展初期，严格按照燃油车开发周期，从概念设计、工程开发、再到原型车制造以及最后的量产测试，依赖测试和工程设计方案，周期通常在3-4年左右。...车企不再是低头造车，还要面向消费者，吸引其目光。这一模式也被比亚迪等一众车企采用，目前北上广深及众多二三线城市商场b1b2，基本上都有主流车企的车型展示中心。

来源：北极星储能网2025-01-02

随着2024年的圆满落幕，新能源车企们纷纷揭晓了各自的年度成绩单，其中比亚迪以卓越的表现领衔群雄，不仅月度交付量屡创新高，全年销量更是断层零跑。...12月新能源车销售42265台，1—12月累计销售321795台。赛力斯赛力斯1月1日晚间公布2024年12月份产销快报。

来源：电池中国网2024-12-27

同时，ctc/ctb等技术所带来的千里续航、超大座舱等优势，或使新能源车进一步吸引越来越多的燃油车阵营用户。...电池与底盘是新能源汽车的重要部件与驾乘体验的关键。电池影响整车续航与安全，底盘关乎智驾操控性、行驶稳定性及座舱舒适性。提升两者的核心性能，已成为当前电池和汽车企业共同的研发目标。

来源：北极星储能网2024-12-23

近期多家媒体报道，随着动力电池退役期临近，第一批新能源车主正陷入困境。...12月18日，宁德时代召开巧克力换电生态大会，并放出豪言，将联合车企、以及社会力量共建4万座换电站。这个目标，其实要解决的不仅是新能源汽车供能的问题，更是瞄准了电力新基建的零碳大市场。

来源：高工锂电2024-12-19

新能源车市场正站在关键的十字路口：整体渗透率突破50%后，行业将如何发展？这不仅关乎新能源车市场格局的演变，也深刻影响着锂电产业链的未来走向。...从产线工艺到电池结构，锂电行业正多维度发力，为2025年新能源车市场的持续增长提供技术支撑与竞争动能。

来源：NE时代新能源2024-12-19

同样，作为支持巧克力换电的新能源车型，其电芯、电池包、连接口等等，也会反向推动其标准化，这对于整个行业的制造降本，也是新的方向。...但宁德时代是电池企业，换电服务最核心的资产由其提供，连接的车企面广，掌握换电标准的主动权，又打通了金融端、二手车交易平台、车企、租赁、国网、回收等等环节，主导大部分市场实属正常。

来源：鑫椤锂电2024-12-12

大众工会代表直接把矛头指向了管理层，称大众汽车集团落后于中国车企，是大众汽车集团高层那些百万富翁们的错误，管理层却给工人减薪使其“背锅”。

来源：中工汽车网2024-12-03

作为吉利控股集团旗下的豪华智能纯电品牌，极氪创造了李书福最快造车ipo记录，也刷新了新能源车企史上最快上市纪录，从2021年4月15日品牌发布到成功ipo仅用37个月。...吉利控股集团总裁、极氪智能科技ceo安聪慧表示，“不同于传统车企和新势力，极氪将吉利控股集团的造车底蕴与全球资源，赋能于全新的独立品牌，这是极氪为全球新能源转型开辟的第三赛道，也是极氪在全球资本市场所凸显的长期价值

来源：我的电池网2024-11-25

因此，马来西亚正在成为中国新能源车企以及电池新能源产业链布局东南亚的“新焦点”。...10月，我国新能源汽车产销分别完成146.3万辆和143万辆，同比分别增长48%和49.6%，新能源汽车新车销量占汽车新车总销量的46.8%。

来源：北极星储能网2024-11-25

特斯拉是在储能市场收获最大的新能源车企，目前已经是全球头部储能供应商。国内也有蔚来、吉利等多家企业探索发挥电动汽车、以及充换电站的储能功能，参与电网的调峰调频，充分利用电池潜力，获取更高的收益。

来源：中国电力报2024-11-20

在柳州市加快产业转型升级、打造国际新能源汽车产业高地的关键期，广西电网公司主动对接地方主管部门、本地车企，解用户之所需，开展供求关系调研、规划可行性研究，提供构建车网互动生态解决方案，推动打造共创共赢电动汽车推广新模式

来源：高工锂电2024-11-20

对于电池行业整体而言，部分新能源车企持续精简供应商，且开始对新推出车型采用独家电池。如小鹏g6、m03、p7+分别独家采用了中创新航、弗迪和亿纬锂能的电池配套。...首先从终端来看，乘用车领域，截至10月，增程、插混车型合计占新能源零售比重提升至44%；其中增程市场呈现快速发展，理想、赛力斯等头部车企出现阶段性爆发，长安、零跑等增程产品则持续加快增长，推动大电量增程电池的出货

来源：中能传媒研究院2024-11-18

新能源车企方面，专注提升市场占有率和确保车辆安全性能。充换电运营商方面，以盈利为主要目的，但现阶段经营状况普遍较差，难以进行大规模设施投资和优化。...看似只是车与电网的简单交互，实则涵盖政府、电网公司、电动汽车用户、新能源车企和充换电运营商等多方主体的利益博弈。其中，政府方面，主要关注土地资源合理配置给充电网络设施，力求高效精准分配资源。

来源：北极星储能网2024-10-31

2024年9月，比亚迪新能源汽车单月销量达到41.94万辆，同比增长45.91%，也成为了全球首个单月汽车销量突破40万辆的新能源车企。...日前，比亚迪也发布的2024年9月产销快报，今年前9个月，比亚迪新能源汽车累计销售274.79万辆，同比增长32.13%。

来源：高工锂电2024-10-31

复杂市场形势下，锂电企业基于对策略和方法的实时调整，仍在谨慎而坚定地推动海外产能布局，以在全球新能源市场中获取机会。为了分散电池出货地、规避贸易壁垒，新能源车企和锂电企业进一步扩大在东南亚的产能布局。

来源：高工锂电2024-10-29

从企业布局方面，在理想汽车凭借增程车型成为继特斯拉、比亚迪后全球第三家实现盈利的新能源车企、问界跑出增程销冠、推动赛力斯扭亏为盈后，增混赛道也吸引了越来越多车企的布局，今年拥有多个子品牌的集团型车企已全部拥有插混或增程车型