来源：中国能源报2023-07-06

“此阶段要全面推广有序充电技术，引导新能源汽车主动参与分布式光伏消纳，解决光伏发电与新能源汽车充电时间错配问题，缓解大规模无序充电，进一步提升光伏就地消纳能力，持续扩大消纳规模。”

来源：特来电2023-07-06

该电站应用特来电光储充放微网一体化解决方案，实现了充电降本增效，规避了传统公交场站无序充电、负荷不足等问题，有效减少充电站高峰期的电网负荷，同时为电网提供辅助服务。

来源：赛迪智库2023-04-28

目前，新能源汽车充电开展大面积实现阶梯波峰波谷电价等举措，车电互联告别了无序充电阶段(v0g)，未来五到十年内，汽车充电将完成有序充电(v1g)、车网互动(v2g)和车网一体(vgi)三个阶段，最终形成高效的

来源：中国能源报2023-03-21

“车网互动要实现大规模应用，关键在于通过市场调节改变电动汽车充放电行为，从无序充电到有序充电，从而实现大规模资源有效组织和互动。”...目前，我国可实现车网互动的充电设备数量已超过50万台，约占全国充电设备总量的10%。

来源：新华网2022-08-31

在社区交流慢充最便捷实用，因而在社区采用交流慢充方式充电将是未来家庭电动乘用车的主要充电方式。“如果在社区内的无序充电不加以有序控制，现有配电网将难以承载。”...在王文看来，电动汽车充电服务的场景很丰富，包括高速公路充电、城市快充、社区充电。作为央企，国家电网把支撑电动汽车产业发展作为第一要务。“我们做高速公路充电基本上是不赚钱的。

来源：中国能源报2022-08-25

另一方面，v2g系统的建设并不容易，如何减少电动汽车无序充电对电网的冲击，同时还能对车辆、充电桩等设施进行高效管理和优化控制，也是很大难题。...未来，家庭和工作充电的最大利润可能与下一代智能能源服务相关联，因此了解不同充电场合的需求差异至关重要。

来源：北极星储能网2022-03-27

3月27日，国网电动汽车服务有限公司副总经理王文在电动汽车百人会论坛的“新型交通能源基础设施协同发展论坛”指出，研究发现，在当前煤电为主的发电结构下，当电动汽车无序充电时，碳排放量可能高于传统燃油车，只有通过大范围

来源：中汽数据2022-03-03

我国充电基础设施类型占比随着新能源汽车的爆发式增长，充电基础设施保有量发展态势将进一步提升，无序充电势必加重电网压力。...根据电能传递方式的不同，目前电动汽车充电技术主要包括传导充电方式的交流充电和直流充电，快速更换方式的共享换电技术，以及无线充电技术。

来源：电动汽车百人会2021-12-08

大家下班回家都充电，电力系统受不了。现在深圳等地已经出现这个问题了。所以，无序充电的时代即将结束，之后就会进入有序充电阶段。会有后台来管理充电，通过电价机制把充电调整到电力负荷低谷区间。

来源：电网头条2021-11-15

数量的持续增加，也使得电动汽车短时、无序充电造成电网功率冲击的问题日益突显。...因此，开展大功率充放电技术研究，发挥电动汽车可调负荷能力，让充放电行为由无序转为可控，由冲击配网安全转为支撑电网稳定运行，是未来新型电力系统与新型充放电网络融合发展的必由之路。

来源：中国能源报2021-10-14

“以电动汽车为例，到2030年保守预估有8000万辆，按照等效总容量80亿千瓦时计算，如果任由这些车辆无序充电，国家电网公司峰值负荷将增加1.53亿千瓦，相当于区域峰值负荷的13%。

来源：国家电网报2021-10-12

如果这些电动车仍采用无序充电，将会导致电力系统的峰值负荷大幅增加，带来高昂的建设成本，反之如果利用得当，也蕴含着巨大的电网调峰潜力。五是全环节多维度数字赋能不足。

来源：国家电网报2021-10-12

如果这些电动车仍采用无序充电，将会导致电力系统的峰值负荷大幅增加，带来高昂的建设成本，反之如果利用得当，也蕴含着巨大的电网调峰潜力。五是全环节多维度数字赋能不足。

来源：中国能源报2021-10-11

“以电动汽车为例，到2030年保守预估有8000万辆，按照等效总容量80亿千瓦时计算，如果任由这些车辆无序充电，国家电网公司峰值负荷将增加1.53亿千瓦，相当于区域峰值负荷的13%。

来源：中国能源报2021-10-11

“以电动汽车为例，到2030年保守预估有8000万辆，按照等效总容量80亿千瓦时计算，如果任由这些车辆无序充电，国家电网公司峰值负荷将增加1.53亿千瓦，相当于区域峰值负荷的13%。

来源：华为2021-09-10

数据表明，在无序充电情形下，2030年国家电网公司峰值负荷将增加1.53亿千瓦，相当于区域峰值负荷的13.1%，这对现有用户侧配电网容量、供电设施可靠性、调度能力、运维方式提出更高的要求。...目标以及新型电力系统的构建是一场广泛而深刻的电力系统变革，在发电端，构建以新能源为主体的新型电力系统，意味着风电、光伏等可再生能源将成为未来电力系统的主体；在用电侧，分布式能源、用户侧储能的接入，以及电动汽车对充电基础设施需求的快速增长

来源：能源研究俱乐部2021-09-09

为此开发了基于负极电位传感器的快充电池技术以及配套快充的电池冷却和快速加热技术。03智能化电动汽车普及初始阶段基本上都是无序充电。...随着电动汽车保有量增加，一些大城市充电负荷已经超过总负荷的20%，电网压力增大。目前深圳、上海等地正在规划开展有序充电，即通过app跟后台调度系统达成协议，将充电有序移动到电网负荷低时进行。

来源：中国能源报2021-08-18

据了解，新能源汽车与电网的融合发展，将经历无序充电(v0g)、有序充电(v1g)、车网互动(v2g)和车网一体(vgi)的过程。...当前各方积极性不高记者实地采访了解到，现有的电动汽车和电网的融合仍处于无序充电和有序充电的阶段，距离车网互动阶段仍有很长的路。

来源：中国能源报2021-08-18

据了解，新能源汽车与电网的融合发展，将经历无序充电(v0g)、有序充电(v1g)、车网互动(v2g)和车网一体(vgi)的过程。...当前各方积极性不高记者实地采访了解到，现有的电动汽车和电网的融合仍处于无序充电和有序充电的阶段，距离车网互动阶段仍有很长的路。

来源：北京商报2021-06-07

但当前北京的新能源汽车充电还是以无序充电为主，对电网有较大的负荷压力。...在欧阳明高看来，要发展有序充电，就要发展新能源汽车的移动能源互联网，即插上充电桩后，可以在电网负荷比较低的时候充电，而这都是由后台的互联网所协调和决定的。