来源：鑫椤锂电2020-06-11

除了政策对电动车的补贴之外，2015年10月工信部公布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》目录（第一批）显示，如果配套的电池不在白名单之列，整车就拿不到补贴。...总体来说，lg技术储备更全面，松下电池技术更领先。宁德时代则二者兼具，性能平衡，而且宁德时代还在不断的进步过程中

来源：汽车视评2020-05-15

其中《电动汽车用动力蓄电池安全要求》在优化电池单体、模组安全要求的同时，重点强化了电池系统热安全、机械安全、电气安全以及功能安全要求，试验项目涵盖系统热扩散、外部火烧、机械冲击、模拟碰撞、湿热循环、振动泡水

来源：电池中国网2020-04-26

而ski等日韩企业当时没能进入《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名录，这意味着搭载日韩企业生产的动力电池的车型将拿不到补贴。...2015年3月，中国国家工信部制定发布《汽车动力蓄电池行业规范条件》，只有使用符合《规范条件》企业所生产动力电池的新能源汽车，才能登上《新能源汽车推广应用推荐车型目录》获得新能源补贴。

来源：盖世汽车新能源2020-03-17

自工信部于去年6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》开始，日韩动力电池企业就给国内企业带来了巨大的竞争压力，一些不具备产品和核心技术优势的电池企业将被快速淘汰。

来源：SOLARZOOM光储亿家2020-02-28

为优化其光伏业务的开发和生产能力，松下拟将太阳能业务整合到其他能源解决方案业务中去，这部分业务包括家庭能源管理系统（hems），光伏系统，蓄电池，ecocute热泵系统和ev充电器等。...松下称，看重三洋的原因主要是其拥有的全球最大的锂电池生产能力以及其在日本领先的太阳能电池板制造能力。

来源：天下网商2020-02-24

vpp就像是一个能源收集平台，将一定区域内的光伏电池板、蓄电池等电源系统结合起来统一管理，根据不同的电力需求供应相应的电力。虽然每个电力规模很小，但积少成多，收集起来就能够像一个发电站一样输出电力。

来源：亿欧网2020-02-11

国内新能源汽车市场日益增长的需求之余，政策推动了动力电池产业快速发展。2016年，工信部颁发《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业名录，其中把三星和lg化学等一干外资动力电池排除在外。

来源：证券市场红周刊2020-01-19

在补贴政策变化以外，2019年6月，国家工信部正式发布文件废止了2015年3月颁布的《汽车动力蓄电池行业规范条件》，lg化学、松下等厂商有望参与国内动力电池市场。

来源：汽车维基2020-01-17

2015年3月工信部发布了《汽车动力蓄电池行业规范》，将搭载获批企业生产的电池作为获得新能源汽车补贴的基础性条件，此后工信部陆续发布四批动力电池生产企业“白名单”，名单中57家电池厂商均为本土企业，这一行业规范一直被认为是本土电池企业的保护伞

来源：车东西2020-01-17

▲工信部宣布废除《汽车动力蓄电池行业规范条件》自动力电池浪潮兴起以来，日韩动力电池企业几乎引领了每一波技术的变迁，借助技术先行的优势，松下、lg化学、三星sdi等日韩动力电池企业已经成长为产业巨头。

来源：电池中国网2020-01-06

中国市场的发展变化对全球动力电池市场一直有着举足轻重的影响，2019年5月，国家工业和信息化部发布文件，明确表示从6月21日起废止《汽车动力蓄电池行业规范条件》，我国动力电池产业最后的“保护层”被撕开，

来源：天下网商2020-01-02

这份包含57家企业的“电池白名单”，没有一家国外电池企业。工信部公布四批《汽车动力蓄电池行业规范条件》企业目录政策庇护下，国内动力电池产业野蛮生长。

来源：砺石商业评论2020-01-02

此前2015年3月工信部发布《汽车动力蓄电池行业规范》，将搭载获批企业生产的电池作为拿到新能源汽车补贴的基础性条件，此后工信部陆续发布四批动力电池生产企业“白名单”，名单中57家电池厂商均为本土企业，外资电池企业只能暂时退出中国市场

来源：车东西2019-12-26

2016年对于国内动力电池产业是具有转折意义的一年，工信部在2015年公布《汽车动力蓄电池行业规范条件》文件之后，在2016年公布了四批符合...尤其在2015年后，工信部推出《汽车动力蓄电池行业规范标准》与《动力电池生产企业目录》等政策文件，日韩动力电池厂被“驱逐出境”，国内动力电池产业发展达到高峰期。但高峰背后，风险暗藏。

来源：ENERGYVOICE2019-12-23

目前动力电池回收行业处于爆发前期，目前报废量尚未成规模。2018年初，工信部等七部委联合发布了《新能源汽车动力蓄电池回收利用管理暂行办法》，鼓励开展梯次利用和再生利用，推动动力蓄电池回收利用模式创新。

来源：中国电力企业管理2019-12-20

从技术特性看，传统铅蓄电池能量密度低、循环寿命短，新一代铅炭电池性能指标有所提升。从经济性看，由于铅蓄电池整体相对成熟，预计未来5年内传统铅蓄电池、铅炭电池成本下降空间不大。

来源：汽车行业观察2019-12-12

众所周知，2015年3月，工信部发布了《汽车动力蓄电池行业规范条件》，并对动力电池企业实施目录管理，即“白名单”。目录虽然没有和补贴挂钩，但实际上车企要获得补贴，其车型所用电池必须位列“白名单”。

来源：E车汇2019-12-10

今年6月21日起，执行了四年的《汽车动力蓄电池行业规范条件》（工业和信息化部公告 2015 年第22号）被废止，第一、第二、第三、第四批符合规范条件企业目录同时废止。...而北京奔驰和广汽丰田也申报一款插电混动车型和纯电动轿车，分别搭载了ski和松下/三洋的电芯，同样可以获得补贴。外资电池配套在华生产的电动车进入目录，表示国家默认了对日韩电池在内的外资电池的开放。

来源：参考消息网2019-12-10

而此时，正逢中国电池市场面临重大变化：被业界称为“白名单”制度的《汽车动力蓄电池行业规范条件》即将退出历史舞台，国外动力电池生产企业进入中国不再有任何门槛。...近日，松下电器中国东北亚总裁本间哲朗在浙江嘉兴的一个发布会上提到，特斯拉上海工厂第一批产品松下没有提供电池，不排除今后可能为特斯拉上海厂供应电池，“未来不排除在中国设电池厂为特斯拉供货。”

来源：高工锂电2019-12-09

从技术路线来看，搭载磷酸铁锂电池车型有89款，占比61%；三元电池车型有26款，占比18%；锰酸锂电池车型29款，占比20%；钛酸锂电池1款；金属氢化物镍动力蓄电池车型1款。