来源：国资委2024-04-08

氢能应用场景逐步从车辆应用拓展至船舶、分布式发电、新型储能、绿色氢基燃料/原料等领域。一流的新型储能产业生态，助力深圳打造绿色能源标杆城市。...深圳市氢能与燃料电池协会发布的《深圳市氢能与燃料电池产业发展报告》显示，截至今年1月，深圳市已有近200家氢能与燃料电池产业链相关企业、科研院校、行业组织和创新平台，分布在燃料电池系统及相关零部件、电堆

来源：中国海油2024-03-12

“同时，油气公司在海洋工程技术、碳捕集、管输及封存技术以及氢基燃料生产技术等方面具备一定比较优势，也是建设新型能源体系的重要支撑力量。”

来源：中国电力报2024-01-30

但和电难以储存的性质不同，氢能可以稳定储存和运输，且可以与碳和氮等其他元素结合制成高效的氢基燃料。...氢能够发挥的作用包括：成为难以电气化的工业深度脱碳的抓手；是支撑可再生能源大规模发展的储能载体；成为交通领域和新型高效燃料电池发电的重要能源；成为二氧化碳大规模化学利用合成氢基燃料的依托资源；成为传统能源向新型能源过渡的枢纽等

来源：环球零碳2023-02-15

01 授权法案内容根据欧盟委员会的声明，第一项授权法案定义了氢、氢基燃料或其他能源载体被归类为非生物来源的可再生燃料（rfnbo）的必要条件。...这两项法案是欧盟广泛的氢监管框架的一部分，它们将确保所有“非生物来源的可再生液态和气态运输燃料”（简称rfnbo）均由可再生电力生产。

来源：氢云链2023-02-03

在低碳氢基燃料和固态储氢方面欧洲同样也处于领先地位。...美国则在供氢网络(占比26%)、氢基燃料(占比23%)、氢化物(占比26%)及吸附(占比22%)等方面表现活跃，但在其他已建立的氢运输及储存技术中占比较低。

来源：中国石化新闻网2022-12-27

国际能源署将氢气和氢基燃料满足全球10%的能源需求作为其“2050年净零”方案的一部分。与碳捕获和储存一起，这对于实现社会温室气体净零排放目标至关重要。...首先，使用氢气为埃克森美孚公司在贝城的烯烃工厂提供燃料，与目前的运营相比，可以减少高达30%的二氧化碳排放。

来源：先进能源科技战略情报研究中心2022-11-17

其中，氢和氢基燃料将用于重工业和长途运输领域，到2050年其在终端能源消费总量中的份额将达到10%左右。...但到2050年，低排放能源供应的最大增长将来自太阳能和风能，用于能源用途的化石燃料仅占能源供应总量的5%。

来源：北极星电力网2022-07-30

2050年，低碳氢和氢基燃料在全球终端能源使用总量中的份额之和将在2050年达到13%。...到2050年，氢基燃料总体将占全球终端能源需求的13%。基于双碳目标下氢能的战略定位，从氢电协同的角度来看，氢能为什么战略定位是提升的。

来源：中国石化新闻网2022-06-22

由于全球碳排放成本上升，氢气和氢基燃料可能取代灰色氢气，这将增强沙特一系列产品的出口潜力。研究人员看到蓝色氢气（碳捕获）和绿色氢气（可再生能源）的巨大潜力，两种氢气的技术和生产成本都在逐渐下降。...研究人员还看到交通运输领域的潜力，包括新的燃料电池应用和可持续的航空燃料。这一战略可以降低沙特的碳足迹，同时也为沙特出口碳中和产品的生产开辟新的机会。

来源：中国石化新闻网2022-06-01

这个被称为三角洲走廊的四管道系统将运输氢气、氢基燃料和其他工业气体。...鹿特丹港打算以氨和lohc氢技术的形式进口氢气，并将其转化为氢和氢基燃料的组合。这些燃料需要在港口内和港口外方便运输。

来源：中国能源报2021-11-17

这意味着，2021-2030这10年间，将是低碳氢和氢基燃料能否成功的关键时期，这主要取决于能否大幅降低氢气生产、运输和储运成本。...目前，中国各地都有可再生能源制氢项目投产，也有大批加氢站落地，氢燃料电池汽车的研发也有很大进展，这都促使中国正朝着全球大型氢气生产国、消费国前进。

来源：上海市人民政府2021-09-30

研究氢能规模化应用的安全技术，船用发动机氢基燃料高效利用关键技术，可再生合成燃料设计方法和发动机应用技术等。...研发 200kw 级低成本、高性能、长寿命的质子交换膜燃料电池及热电联供系统，固体氧化物燃料电池技术及30kw 级热电联供系统，富氢气体冶炼应用技术，以及天然气掺氢技术及终端应用技术等。

来源：国家发改委2021-09-16

研究氢能规模化应用的安全技术，船用发动机氢基燃料高效利用关键技术，可再生合成燃料设计方法和发动机应用技术等。...推进燃料电池关键技术和核心产品的研发与应用。重点方向：（1）智能网联汽车。

来源：氢能联盟CHA2021-08-18

，证明在中大型（容量相当于+300吨常规船用燃料）上储存和使用氢基燃料（通常为液态）的可行性；*示范这些燃料在高功率应用中的长期自主使用；*适用性证明：特别是在短途航运、内河运输船舶以及对客船更严格的环境要求方面

来源：氢能促进会2021-08-03

，提高氢在交通运输领域的传统能源替代率；以及氢或氢基燃料的新型应用。...预计到2030年，清洁氨作为运输燃料将是集装箱运输脱碳的最具成本效益的方式，可与重质燃油（hfo）实现平价，同时每吨节省碳排成本85美元。航空领域可以通过氢和氢基燃料实现具有竞争力的脱碳。

来源：中国能源报2021-07-02

在有限的可持续生物能源供应无法满足需求的地方，氢和氢基燃料将填补空白。...然而，由于运营机制不完善及缺乏生物燃料工程技术等问题，导致生物燃料供应不上，上述项目实际运行替代率仅10%左右。

来源：pv-magazine2021-06-16

欧洲氢工业组织hydrogen europe，呼吁将海事领域纳入欧洲排放交易体系，并为其设定氢和氢基燃料的需求目标。...美国宾夕法尼亚州的air products和总部位于德克萨斯州的油田服务公司baker hughes周三宣布，将开展一项全球合作，开发“下一代氢压缩技术，以降低生产成本，并加快氢作为零碳燃料的应用。”

来源：国际能源小数据2021-05-08

押注于氢基燃料的广泛使用可能会增加对化石燃料的依赖：如果我们维系燃烧技术系统，并试图用氢基燃料“喂养”它们，当氢基燃料的成本太高、太少的时候，那么我们最终将继续燃烧石油和天然气，并排放温室气体危及短期和长期的气候目标

来源：先进能源科技战略情报研究中心2020-09-28

近日，国际能源署（iea）发布《能源技术展望2020》报告指出，要实现能源转型和气候目标，全球需要大力开发和部署清洁能源技术。报告系统评估了一系列不同的清洁能源技术选项，以寻求在确保能源系统弹性和安全性的同时于

来源：拉瓦锡17872020-08-11

·从中期来看，氢气可以与二氧化碳结合，产生一种不需要改变现有飞机基础设施的“过渡”燃料。考虑到航空部门的低资产周转率，氢基燃料是航空业在2050年前实现有意义脱碳的主要途径。...·展望未来，日益严格的环境法规可能迫使业界到2050年完全放弃传统的航空燃料，即使是氢基燃料。鉴于其独特的性能，氢气可以在替代飞机非推进和推进系统应用的创新和新兴基础设施过渡方面发挥关键作用。