来源：北极星碳管家网2022-11-03

大力发展氢燃料电池发动机和氢燃料分布式发电系统，着力突破质子交换膜、电堆材料、高效催化剂等氢燃料电池关键零部件及材料国产化瓶颈，提高金属双极板、空压机、氢气循环系统等关键性能指标。

来源：杭州市人民政府2022-11-02

大力发展氢燃料电池发动机和氢燃料分布式发电系统，着力突破质子交换膜、电堆材料、高效催化剂等氢燃料电池关键零部件及材料国产化瓶颈，提高金属双极板、空压机、氢气循环系统等关键

来源：杭州市人民政府2022-11-02

大力发展氢燃料电池发动机和氢燃料分布式发电系统，着力突破质子交换膜、电堆材料、高效催化剂等氢燃料电池关键零部件及材料国产化瓶颈，提高金属双极板、空压机、氢气循环系统等关键性能指标。

来源：杭州市人民政府2022-11-02

大力发展氢燃料电池发动机和氢燃料分布式发电系统，着力突破质子交换膜、电堆材料、高效催化剂等氢燃料电池关键零部件及材料国产化瓶颈，提高金属双极板、空压机、氢气循环系统等关键性能指标。

来源：山东省能源局2022-11-02

超薄金属基复合双极板及高功率密度燃料电池堆本项目研发的“超薄金属复合双极板”在工艺流程上进行颠覆性革新，技术体系和工艺路线在国内尚属首次尝试。

来源：中国能源报2022-08-11

柴茂荣强调，在日本、韩国等国家，燃料电池乘用车主要以金属双极板为主，国内燃料电池以石墨双极板为主。“针对目前的市场现状，燃料电池及乘用车企业应根据产品性能、成本以及应用场景确定合适的技术方向。”

来源：高工氢电2022-07-29

项目预期目标包括：完成研制1台110吨氢燃料电池无人驾驶重型矿用自卸卡车、完成单堆140kw大功率金属双极板燃料电池电堆的研制、提供1套适合矿区生产运营的移动撬装式氢燃料加注平台、编写1套氢燃料电池无人驾驶矿用自卸卡车标准等

来源：高工氢电2022-06-22

其中可再生能源制氢业务，将基于公司目前膜电极、石墨/金属双极板等核心部件技术，以及pem电解水电堆研发、测试和验证能力，重点培育孵化pem电解水制氢系统装备技术，实现产品市场应用。...5月，威孚高科与无锡国家高新技术产业开发区管理委员会签署了合作协议，拟将氢能事业部、氢燃料电池零部件业务合资公司设立在无锡国家高新技术产业开发区内。

来源：瀍河回族区人民政府2022-05-30

据了解，上海骥翀公司是一家致力于国产燃料电池研发与生产的高科技公司，是全国少数已获得量产订单的电堆生产企业，也是国内两家量产金属双极板电堆生产商之一。...此次签约的骥翀氢燃料电池量产基地项目总投资约1.5亿元，将建设氢燃料电池生产车间、测试中心，开展70kw到160kw氢燃料电池及相关部件的研发与生产，最终实现年产燃料电池3000台。

来源：北极星氢能网2022-05-07

（3）乙方在十四五期间将启动并完成国内氢能研发中心二期建设，建立500万片石墨双极板、200万片金属双极板、400万片膜电极以及相关bop关键零部件国内基地小批生产能力。

来源：北极星氢能网2022-05-07

威孚高科在十四五期间将启动并完成国内氢能研发中心二期建设，建立500万片石墨双极板、200万片金属双极板、400万片膜电极以及相关bop关键零部件国内基地小批生产能力。

来源：北极星氢能网2022-05-06

2019年12月18日，宁波氢远能源材料有限公司注册成立，注册资本为3000万元，经营范围主要包含开展燃料电池专用金属双极板及配件的制造、加工、检测及销售等。...加氢站设计为日供氢500公斤的撬装式三级加氢站，保障国家电投华东氢能产业基地提供产品测试用氢的同时，还将为慈溪公交集团率先投运的氢燃料电池示范公交车提供加氢服务。

来源：中国电力报2022-04-01

国氢科技首席技术官柴茂荣博士介绍，国氢科技实现了催化剂、膜电极、扩散层、金属双极板、电堆组装、系统控制、空压机等关键技术、材料和部件的自主化，且关键技术指标均已达到国际先进水平。...一是依托产业基地，重点实现碳纸、膜材料等关键材料的自主化和产业化，达到氢燃料电池产业链补链强链的作用。二是推动更加先进的电堆系统产品研发，满足未来氢燃料电池商业化运作后各个领域对于相关产品的需求。

来源：锋源氢能2022-03-28

l；金属双极板体积功率密度达到5.5kw/l；电堆单堆功率达到150kw；系统功率达到120kw。...此外，锋源氢能还获得了清华大学氢燃料电池实验室在燃料电池领域多项核心专利的转移和授权，并承担其产业化任务，技术团队包括3位国家级科技部重点专项课题负责人，2位省级高端人才，曾承担约20项国家973/863

来源：氢能促进会2022-01-18

为此，氢能公司选择用钛金属做设计，钛金属是做心脏支架用的材料，也是军工的材料。我国有很多钛资源，但都不适合做双极板，因为材料的延展性不够。...2021年12月5日在湖北武汉经开区投产，建成国内首条全自主可控的氢燃料电池质子交换膜生产线，实现了氢燃料电池关键零部件的国产化；同月的29日，氢能公司与24家股东共同签署协议，a+轮增资募集资金10.8

来源：张家港市人民政府2022-01-14

氢燃料电池领域。江苏清能第二代电堆采用独创的金属石墨复合极板电堆技术，单堆功率最高150kw，部分技术指标达到了世界先进水平，2020年装机量稳居全国第三，产品销售至全球60多个国家和地区。

来源：泰安市人民政府2022-01-14

实施氢燃料电池应急备电、移动式加氢车等项目，推进固态储氢技术产业化；实施阳极石墨板、超薄金属复合双极板及高性能燃料电池电堆项目，推进燃料电池落地转化；实施恒信高科“氢气岛”、明升达合成气制氢提纯、瑞星粉煤气化氢气提纯

来源：北极星氢能网2022-01-10

2、氢燃料电池核心零部件业务（1）战略定位氢燃料电池核心零部件业务，重点布局产业链中游核心零部件（膜电极、石墨/金属双极板、bop 关键零部件），并积极向上游催化剂、气体扩散层等电堆核心材料延伸，致力于成为全球独立的氢燃料电池核心零部件头部供应商之一

来源：能见APP2021-11-16

氢燃料电池车续驶里程，加氢时间，驾驶舒适性均可与燃油车艳美。必须攻克难点：目前燃料电池发动机贵，导致一辆车售价是燃油车的2倍多，锂离子电池车的1.5倍。加氢站的建设费用也高达1200-1500万元。

来源：北极星氢能网2021-11-09

通过“揭榜挂帅”等方式，重点支持省内优势单位开展“高比功率低贵金属用量膜电极组件、高耐蚀超薄金属双极板、氢引射器、氢传感器、氢气循环泵、氢气流量控制阀组、空气压缩机”等核心组件，“高电催化活性orr催化剂