来源：中国能源报2020-11-11

而氢能转子发动机的研发恰是拓展内燃机燃料多元化应用、实现内燃机清洁能源利用的新路径。所谓氢能转子发动机，即用氢气代替传统化石燃料作为内燃机转子发动机的燃料。

来源：中国发展网2020-10-22

在多年的发展积淀下，潍柴集团已成为全国氢燃料电池商用车示范推广应用的“领航者”，正在全力推进新能源产业布局，打造全球最大的氢能发动机制造基地，现已建立起“单电池-电堆-发动机-整车”氢燃料商用车全产业链

来源：高工氢燃料电池2020-08-25

大洋电机在公告中提到，公司在氢燃料电池业务的主要产品包括氢燃料电池模组及核心零部件、氢燃料电池控制系统及氢能发动机集成系统等，目前公司具备年产3000套氢燃料电池系统的生产能力。...其中亚星10.5米燃料电池公交车在报告期内显示已完成20,000公里路试，各工况下整车无故障，发动机整体功率无明显衰减。

来源：高工氢燃料电池2020-08-17

上半年期间，普拉格还推出125kw重型氢能发动机，据悉该产品将普拉格的市场范围扩展到重型公路和非公路应用，包括6、7和8类卡车，公交车和各种港口应用。...公司与国内知名的商用车企业宇通客车、北汽福田、中通客车、申龙客车以及吉利商用车等建立了深入的合作关系，搭载亿华通发动机系统的燃料电池客车先后在北京、张家口、郑州、上海、苏州、成都等地上线运营。

来源：北极星氢能网2020-08-11

大洋电机致力于成为全球氢燃料电池模组、核心零部件及氢能发动机系统的卓越供应商。

来源：华夏时报2020-05-21

一台氢燃料电池汽车最核心的部位是氢能发动机，而氢能发动机最核心的材料就是氢燃料电池质子膜，因此高性能燃料电池质子膜也被称为燃料电池汽车发动机的“芯片”。

来源：高工氢燃料电池2020-04-07

3、plug power 推出125kw重型氢能发动机2月13日，领先的氢动力和电动化加油解决方案供应商plug power发布了其125kw重型零排放氢能发动机progen。

来源：高工氢燃料电池2019-09-02

值得注意的是，燃料电池模组及氢能发动机集成系统的收入并未在财务报表中得以体现。事实上，早在2016年，大洋电机就通过资本运作的形式布局燃料电池领域。...在经过一系列的资本布局之后，大洋电机开始打通氢燃料电池产业链的主要环节，并且在氢燃料电池模组及核心零部件、氢燃料电池控制系统及氢能发动机集成系统等氢燃料电池业务方面的主要产品方面取得突破。

来源：北极星氢能网2019-08-01

公司产品应用于武汉359路及272路公交路线，同时与国内众多车企紧密合作，完成物流车、重卡及乘用车的氢能发动机产品开发，实现了氢能发动机关键市场卡位。

来源：高工氢燃料电池2019-06-18

、重卡及乘用车的氢能发动机产品开发，实现在燃料电池汽车市场上的关键卡位。...本次检验的发动机采用弗尔赛自主研发燃料电池电堆，可实现储存温度范围-40℃——60℃，发动机额定功率45kw，峰值功率可达50kw，系统用电堆为自主开发，功率体积比达2.0kw/l以上，主要面向燃料电池客车及商用轻型卡车应用

来源：北极星储能网（独家）2019-01-31

2018年7月5日，雄韬股份子公司武汉氢雄燃料电池科技有限公司武汉氢能产业园燃料电池发动机一期厂房正式开工，产能规划1万套。...目前，在氢能产业链上已完成制氢、膜电极、燃料电池电堆、燃料电池发动机系统、整车运营等关键环节的卡位布局，范围广泛涉及北京、上海、苏州等国内10余座城市，以在全国打造全产业链闭环为目标。

来源：北极星储能网2019-01-30

公开资料显示，大洋电机主营业务有家电及家居电器电机业务、新能源汽车动力总成业务、新能源汽车运营业务、传统汽车发动机及发电机、氢燃料电池系统及氢能发动机系统等板块。

来源：北极星储能网2018-11-01

公开资料显示，大洋电机主营业务有家电及家居电器电机业务、新能源汽车动力总成业务、新能源汽车运营业务、传统汽车发动机及发电机、氢燃料电池系统及氢能发动机系统等板块。

来源：静说日本2018-10-29

、技术路线同步发展，中日双方将在氢能发动机技术上进一步分工合作的空间增大。...第五，双方共同建设加氢站，表示在技术标准、规格、系统、法规方面兼容、比如目前国内主打的加氢站普遍为35mpa加氢系统,日方主打70mpa 加氢系统，兼容后，双方认可70mpa的标准，由此涉及到的燃料电池发动机的技术专利标准也将互认

来源：北极星储能网2018-09-27

公开资料显示，大洋电机主营业务有家电及家居电器电机业务、新能源汽车动力总成业务、新能源汽车运营业务、传统汽车发动机及发电机、氢燃料电池系统及氢能发动机系统等板块。

来源：北极星储能网2018-07-26

我那时候是工程师，我在红色部分写的是燃料，绿色部分写的是发动机，我相信能源最后会向氢能。发动机，除了内燃机以外，我们还有外然机，我们还有燃料电池。...燃料电池堆包括了500个燃料电池，我们有内燃机到氢气燃料电池发动机，在这儿，一个燃料电池会使用这样一个图来表达。在我们的实验室里，我们使用这样一个图，电流电压曲线。

来源：锂电大数据2018-03-15

在2018年，雄韬股份计划完成武汉基地过渡期3万平米车间的全面生产建设，实现年产1万套氢能发动机的实际产出能力;完成约500亩氢能产业园的整体规划，完成相应数量的加氢站的实际投资与运营，切实支撑氢能整车的示范运行

来源：国家电网报2008-03-13

国家电网报 记者 李明慧 姚雷 　　全国政协委员胡里清，是目前国内最大的氢能发动机研究基地——上海神力科技的创始人和总经理，8年前从加拿大回国，开始实现新能源汽车的梦想。