来源：汽车总站网 氢智会2021-05-24

预计到2030年，全球氢能燃料电池乘用车将达到1000万辆-1500万辆，这是保守的估计，我听到一个报告说可能要达到3000万辆。氢气的挑战。...未来的能源就是太阳能、风能、水电能，通过电化学的方法制氢，制出的氢气要么就是带动燃料电池驱动我们的汽车，这也是目前燃料电池快速发展的非常重要的方面。碳中和与氢能发展已成为国际共识。

来源：高工氢电2021-05-24

共同成立的合资企业，致力于成为乘用车、轻型商用车、卡车、公共汽车以及火车和船舶应用中使用的燃料电池电堆和组件的全方位服务供应商。...这些特性使得燃料电池系统得到了极大的简化，降低了成本；另一方面，凭借彼欧集团的系统解决方案优势，ekpo可以覆盖氢能燃料电池驱动产品的整条价值链。

来源：北极星电力网2021-04-09

燃料电池车的产量情况，2019年有3000多辆，但是乘用车很少，个别也有在研究的，主要集中在公交车和物流车，这是一个闭环系统、管理系统比较好管理，这块发展容易一些，大家基本都在这个方向发力。

来源：势银能链2021-03-18

（来源：微信公众号“势银能链” id：）势银能链注意到，本批名单中提到了4款燃料电池的车型，其中燃料电池乘用车1款，物流车2款，重卡1款。...恒动氢能近日，北京市发改委、北京市住建委联合印发北京市 2021 年重点工程计划。其中，4个氢能与燃料电池项目在列，恒动氢能的氢能燃料电池研发生产项目就是其一。

来源：氢云链2021-02-19

2021年2月，捷豹路虎官方已确认将转型氢能燃料电池动力总成的开发，旨在开发以燃料电池为动力的车辆，据悉，首款搭载燃料电池系统的车型极有可能是揽胜极光，同时官方透露将在2022年开始进行原型车的路试工作

来源：张家口氢能与可再生能源研究院2020-12-04

从车型来看，燃料电池客车占40%，物流车占60%，基本没有燃料电池乘用车，这与路线图1.0判断的差异是技术、政策和市场综合影响的结果。第二部分介绍燃料电池汽车技术路线图更新版本，即路线图2.0。

来源：北极星氢能网2020-11-18

平湖经济技术开发区聚焦车用燃料电池领域，加快引育氢能装备、动力系统集成及关键零部件企业，积极发展氢能乘用车；独山港经济开发区聚焦工业副产氢运用和转化，积极引育石化装置副产氢、高压储运氢设备轻量化、高效液氢制备和储运

来源：港股解码2020-11-09

这也是导致购买氢燃料电池乘用车消费者较少原因之一。以丰田mirai为例，售价在800万日元左右，约合人民币50万元。...除此之外，氢能源和燃料电池技术正成为全球能源技术革命的一个重要方向和各国未来能源战略的重要组成部分，我国也积极推进氢能燃料电池产业的发展。

来源：工信部、第一电动网、雷锋网2020-10-28

3、燃料电池汽车领域未来，将发展氢燃料电池商用车作为氢能燃料电池行业的突破口，以客车和城市物流车作为切入领域，重点在可再生能源制氢、工业副产氢丰富的地区推广大中型客车、物流车，并逐步推广至载重量更大、长途运行的中重型卡车

来源：势银能链2020-08-24

目前，该公司已形成车用燃料电池和固定电源系统两大产品开发平台，燃料电池模块、车用燃料电池发动机、固定式燃料电池电源三大产品系列，产品广泛应用于乘用车、客车、物流车、商用轻型/重载卡车、专用车、观光车、通信电源等诸多领域

来源：势银能链2020-07-15

而现代除了发展乘用车的fcev之外，也着力于发展燃料电池商用车。...现代汽车集团计划到2030年，每年生产50万辆燃料电池电动车（包括乘用车和商用车），预计在此时间内，全球燃料电池电动车需求量将达每年约200万辆。

来源：高工氢燃料电池2020-06-04

市政环卫车和乘用车批量投放，运行规模力争达到10000辆。...2018年12月，张家港发布《张家港市氢能产业发展三年行动计划（2018—2020年）》，明确表示要规划氢能燃料电池公交车、物流车、市政环卫车、观光车等公共交通工具的采购计划。

来源：高工氢电2020-05-20

市政环卫车和乘用车批量投放，运行规模力争达到１００００辆。...２０１８年１２月，张家港发布《张家港市氢能产业发展三年行动计划（２０１８—２０２０年）》，明确表示要规划氢能燃料电池公交车、物流车、市政环卫车、观光车等公共交通工具的采购计划。

来源：北极星氢能网2020-03-05

2020-2022年开放基金重点项目包含氢能、动力电池、储能电池相关四项：乘用车先进复合材料氢气瓶技术，促进国产 iv 型氢气瓶的研制；服务多能源智能网联汽车示范系统的高效储能器件与设计软件研究，获得高容量

来源：汽车文摘2020-02-03

根据国际氢能源委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》，预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到 1 000 万辆至 1 500 万辆。预计到 2050 年，氢能源需求将是目前的 10 倍。

来源：高工氢燃料电池2020-01-13

到2025年，武汉将产生3-5家氢能国际领军企业，建成加氢站30-100座，形成相对完善的加氢配套基础设施，实现乘用车、公交、物流车及其他特种车辆总计1-3万辆的运行体量，氢能燃料电池全产业链年产值力争突破

来源：中国改革报2020-01-07

根据日本氢能燃料电池乘用车技术路线图，2025年，燃料电池、氢瓶与电池的价格将降至5万元，而目前续航里程为500公里的动力电池，价格约为4万元。这意味着至少在20

来源：北极星储能网2020-01-03

”“高比功率燃料电池发动机关键技术研究与平台开发”“高性能长寿命燃料电池发动机系统的开发研制”“车用快速动态响应燃料电池发动机研发”“全功率燃料电池乘用车动力系统平台及整车开发”“增程式燃料电池轿车动力系统平台及整车集成技术

来源：环球网2019-12-06

早在一年前的2018年10月13日，红旗品牌举办了燃料电池发动机点火仪式，这是国内首款用于搭载乘用车的50kw级别燃料电池发动机，实现了中国乘用车燃料电池领域的新突破。东风汽车也在加码发力这一领域。

来源：中国青年报2019-11-21

国际氢能委员会发布的《氢能源未来发展趋势调研报告》显示，到2050年，氢能源需求将是目前的10倍。预计到2030年，全球燃料电池乘用车将达到1000万至1500万辆。