来源：中国科学报2020-11-05

极端情况下可能导致电芯短路，引发动力电池热失控并产生起火风险，存在安全隐患。值得关注的是，电池供应商中兴高能技术有限公司则声称，当日自燃车辆搭载的并非高能技术的电池。

来源：电池中国2020-10-15

“电动车普及的关键在电池，而电池成本的下降需要依靠不断的技术革新。”孚能科技董事长王瑀表示。技术进步正在推动锂电池价格不断下降，同时交通和电网储能两大市场的用量增长也将使电池价格更具竞争性。

来源：建约车评2020-09-24

制造收购maxwell所带来的干电极技术，使得在涂布环节，减少了加溶剂以及后面的溶剂回收流程，可以用干粉末压制技术替代。马斯克表示，这是相当复杂的技术，可以简化10倍的操作。

来源：北极星储能网2020-09-07

这样的话不改机柜的情况下做到原位的替换铅酸。下面这两组100、或者150铅酸电池，就可以直接用四组锂电来进行直接替换。...但是锂电这块基本上最短会配到一个小时甚至半个小时都有，所以说但是铅酸因为常规的铅酸排除那些ups功率，常规的铅酸备率特性是比较弱的，尤其像2c、1c这种档次的放电，它基本上很多容量都放不出来，但是我们锂电选取合适的电芯和合适的设计

来源：新车一讲2020-07-21

电芯、模组和电池包的设计形式要追溯到初代 roadster 时代，roadster 电池包里有 16 个模组。最初的设计动机是，如果某个模组故障，特斯拉可以轻松地用另一个模组替换。...公布下一个十年的技术战略。

来源：电池联盟2020-06-18

此外，在模组层面，想要运用大电芯模式，必然要用到极简的设计，而现有的分隔距离，在圆柱小电芯热失控的技术上得到了很大的保证，如果要做到无钴化，在逻辑上也行得通。...当然，这里的合作方向还有一个非常值得注意的地方，由于特斯拉的能源公司可以在一个地方固定，所以在澳大利亚建立的储能站，未来替换和钴的材料回收。

来源：起点锂电大数据2020-06-12

作为全球通信储能锂电行业领跑者，光宇电源研发实力雄厚、生产设备一流，具有完全独立自主的电芯和电池管理系统的研发及生产能力。...更环保、更稳定、寿命更长的锂电池成为最优选择，这里又包括了锂电池替换之前铅酸电池的宠大需求。来自起点研究院（spir）的数据显示，在2019年，中国储能锂电池快速增长，市场规模已达72亿。

来源：电池联盟2020-05-26

此外，通用的这个模组最大的亮点在于，将bms植入了模组中，使每个模组都是一个独立的单元，掌控了模组的电芯特性，方便模组的更换，在电芯升级时，可用新电芯的模组替换老pack中的模组。

来源：电池中国网2020-05-25

有分析人士猜测，“新版特斯拉（上海）model 3可能是直接用了原先长续航75度电的pack，只是将三元电芯替换成磷酸铁锂电芯。”根据宁德时代与特斯拉此前公布的合作信息，磷酸铁锂电芯

来源：起点锂电大数据2020-05-19

也许技术进步以后，三元变成二元？又或者有其他高容量材料来替换钴？此前据相关人士表明，目前从技术层面暂时无法做到真正意义上的无钴。...根据蜂巢能源此前规划，无钴电芯产品在2020年5月完成材料体系的进一步优化，8月体系定型，2021年下半年量产，量产后成本可下降10%-15%，相应带来的电芯bom成本可以降低约5%，且材料不受战略资源影响

来源：电池中国网2020-05-18

有分析人士认为，“新版特斯拉model 3可能是直接用了原先长续航75度电的pack，只是将三元电芯替换成磷酸铁锂电芯。”如果该假设成立，那么可以大致推算一下磷酸铁锂版本model 3车型的带电量。

来源：汽车头条2020-05-15

简而言之，理论上石墨烯如果能成功替换电池材质的话，将大大提升充放电的效率。鉴于石墨烯超优异的性能及巨大的应用前景，各国政府和企业都投入大量人力、物力进行关于石墨烯的研究。...广汽新能源方面称，基于广汽三维结构石墨烯材料而研发的“超级快充电池”已经完成电芯、模组、电池包样件的测试工作，并搭载整车进行了装车大功率充电测试，电池寿命和安全性均已达到使用标准。

来源：网优雇佣军2020-04-23

首先，作为储能系统中的关键组成部分，普通锂电仅是电芯与结构件的简单组合，仅有简单备电功能，无协同、无管理或粗管理，会造成资源浪费、演进成本高、运维困难等问题，无法满足5g时代新需求。...与普通储能系统不同，智能储能系统融合了通信技术、电力电子技术、传感技术、高密技术、高效散热技术、ai技术、云技术以及锂电池技术。

来源：能见Eknower2020-04-08

它是一种采用 gctp技术、增大电芯长度的方形铝壳磷酸铁锂电池，由于单体电芯较长且呈现扁平化，故命名为“刀片”。...中信证券测算，若比亚迪电池包平均成本为0.85元/wh，替换成刀片电池后，成本有望下降至0.6元/wh。按照一辆纯电动乘用车50kwh的电池容量，则单车电池成本可下降约1.25万元。

来源：东方证券2020-03-02

最终体现在电芯价格上，lfp 电芯的成本可以做到0.55 元/wh，而三元电芯的成本则在 0.65 元/wh 左右。两者的价差会因为正极材料价格差异而长期存在。...在降成本的压力下，寻找其他电池替换三元电池是车企一直坚持的思路。在价格上较三元电池便宜 10%-15%的 lfp 电池成为车企在低端乘用车型上考虑方案之一。

来源：中金点睛2020-02-20

ctp由于进一步省去模组，因此pack层面直接监控单体电芯，若电池pack出现局部故障，则不能如以往替换模组，而需要直接替换完整的pack。...比亚迪刀片电池技术是通过电芯与模组层面共同的创新以实现，在电芯层面通过多软包小电芯的内串联实现长条型类电芯，并将长条型刀片电芯密集组合为pack，大幅提升体积能量密度，质量能量密度方面也受中间结构件减少有所提升

来源：电池联盟2020-01-19

据中信证券测算，假设2020年比亚迪动力电池出货15gwh，以“刀片电池”替换比例做情景假设，假设替换比例分别为100%、50%、25%、0%，经过测算，“刀片电池”替换将给比亚迪节省25.5、12.8

来源：E车汇2020-01-15

在811电池已经量产应用，固态电池也在路上的今天，比亚迪仍旧没有放弃磷酸铁锂电池，并且在技术的提升下，能够达到与三元锂电池相同的能量密度水平，这中间到底有什么黑科技？...同时，作为比亚迪最为擅长的商用车领域，比亚迪刀片电池电芯最长可达2.5米，这样体积的电池显然不是为乘用车准备的，按照比亚迪目前的业务规划，未来比亚迪纯电动客车也将采用刀片电池。

来源：高工锂电2019-11-13

中天鸿锂利用该技术制备的三轮车租赁电池组，可以无缝对接替换快递三轮车上，主要客户为顺丰速运，京东物流，圆通快递。...同时能确保电池组的定位位置、电芯与模组温度采集、电芯各节点电压，充放电电流，soc电量显示，使用里程评估，远程开关机等实用功能正常运用。

来源：高工锂电2019-11-07

此外，船舶、基站、48v、自行车等细分市场规模庞大，但是目前仍在初级发展阶段或者处于存量市场替换/渗透前期，磷酸铁锂需求仍未大规模上量。...宁德时代最新公布的磷酸铁锂高能型和功率型电芯，热失控温度高达800℃，实现15分钟可补电至80%，采用轻量化设计电池包能量密度可达155wh/kg。