来源：起点锂电大数据2019-06-26

从技术角度，可以通过提升电池的一致性，提高产品良品率，增大电芯尺寸，实现电池结构件轻量化等方式实现整体成本的下降。从生产角度，可以通过提高产量、扩大规模效应，提升自动化水平、实现模块化设计来降低成本。

来源：锂电前沿2019-04-26

模组由电芯层叠而成，而电芯间有间隔排布的液冷板，其保证每颗电芯都有一个大面接触到液冷板。当然软包电芯要将液冷技术做成熟也并非易事，其必须考虑液冷板的固定，密封性，绝缘性等等。

来源：高工锂电2019-03-07

电动自行车方面，禁用铅酸的相关文件将于4月15日起正式实施，这为开启锂电池全面替换时代打开了政策大门。...一方面，圆柱电池在新能源汽车市场装机量式微，同时企业又面临技术、资金、能量密度等种种困扰；另一方面，电动工具、电动两轮车、园林工具、智能穿戴等细分市场对三元圆柱电池的需求呈现井喷式发展，同时现金交易、预付款好

来源：高工锂电网2019-01-14

很显然，这正是车企在为公司替换动力电池供应商做准备。...届时，在补贴退坡和市场竞争加剧的双重压力下，一些在产品质量、技术、规模、资金等方面不具备竞争实力的电池厂和pack企业将会被淘汰出局。

来源：商品定价权2018-12-06

锂电设备的需求主要来源于两部分：下游电池需求增量带来的新设备需求，以及落后产能替换升级。...如果以生产环节的先后顺序为划分标准，锂电池制造可以分为三个连续的工艺阶段：前段工艺（极片制作）、中段工艺（电芯组装）以及后段工艺(电芯激活检测和电池封装)。

来源：直流建筑联盟2018-11-23

（同电压平台、同放电曲线、同容量等）的电芯进行替换。...以上问题对直流配电系统储能电池的bms设计提出了以下技术难点和要求：1）bms电路及元件耐压需进行高海拔修正设计，杜绝或谨慎使用低压低温敏感元件；2）加强电池热能管理，合理增加电芯及pack各部位的温度采样传感器数量

来源：乐晴智库精选2018-11-09

此外，不同电芯外形所具备的优缺点不同，适用车型与电芯种类也不同。...其中，占车体总成本30%-40%的动力电池，无论在成本角度还是技术角度，都愈加重要。

来源：能见APP2018-08-30

、电芯寿命、电芯出力等因素，提出解决方案;3、实现系统自支撑(亦可称自增益)，提高供电时间、电量输出;4、优化电能质量，采用各设备之间的匹配性，用功能匹配实现智慧的动态跟踪;5、适用于多种场景，园区、大工业

来源：高科技与产业化2018-07-16

十二五期间， 在固态锂离子电池方面进行了初步探索，形成了材料、电芯的制备技术，突破了几十公斤级材料的相关制备工艺，为今后储能技术的发展奠定了重要基础。压缩空气储能技术在国内起步较晚，但发展很快。

来源：高工锂电2018-06-14

奥特佳表示，基于国电赛思领先的双向变换技术，公司有望在本轮车载充电机升级、双向充电机替换单向充电机的浪潮中获得竞争优势，成为在新能源汽车领域充电机的核心供应商，进一步提升在新能源汽车领域的知名度，与公司在新能源汽车领域的其他产品协同发展

来源：锂电大数据2018-05-10

随着政策红利减少，新跨界入局的企业无法与技术积累雄厚、已在行业摸索多年的企业展开竞争。...欣旺达的动力电池布局是以电芯、pack、bms为业务核心，通过与上游原材料企业、电池材料企业以及下游新能源汽车企业战略合作，来打造产业链闭环。

来源：港股挖掘机2018-04-10

未来新车市场比替换市场的比例为2比8。...公司目前电芯及pack有效产能2.5gwh，出货量1gwh，产能利用率仅在50%左右，因此导致毛利率并不高，但公司pack比能量可达到160wh/kg以上，拿到1.0系数补贴并没有什么问题。

来源：北极星储能网2018-04-02

我们大概有外部因素的总结和内部因素的考虑，最终发生产热的速率超过了散热，导致电芯泄露、冒烟，以及爆炸等等情况。所以特征反应是温度，升温的速率，采气的速率，内部压力的变化。...从这张图上大家可以看到，固态电解质llzo密度是5.07，只有基于高分子的peo和tfi有0.93，如果单纯把液态电池，电解液换成固态电解质，大家可以看，液态电池容量密度可以做到297，但是如果单纯的替换固态电解质的华

来源：第一电动网2018-03-01

动力锂电池装机量36.4gwh，比产量44.5gwh少8.1gwh，主要原因是低速电动车、高尔夫球车、换电、移动补电车、售后替换、流通、高库存等。...全球锂电池产销：2017 年 134 gwh，2100 亿起点研究(spir)统计数据显示，2016 年全球锂电池电芯产值达到1850亿元，同比增长 17.8%，2017 年预计 2100 亿。

来源：高工锂电2018-02-22

黄世霖：举个例子，目前铅酸电池在4g/5g通信基站应用非常多，很多人认为如果用锂电池替换铅酸电池，价格会贵很多，但运营商的看法会不一样。铅酸电池配200ah的时候，锂电池可能只需要120ah就够了。...做电芯的、做储能系统的、做pcs的都尝试做储能运营，其实是跨界到了不熟悉、不专业领域。正所谓术业有专攻，不应该什么事情都自己做，所以我们一直在寻求有运营需求的人，有运营能力的人来跟我们合作。

来源：电力头条APP2018-01-21

当然圆柱的各位都知道，我们最主要的客户就是特斯拉，能量密度越来越高的电池，主要用于纯电动和插电，高功率电池则主要用于混合动力，所以我们保持了不同形式的电芯以及不同的技术路线，我们既有nca也有ncm，所以各位车厂或者其他用户

来源：阿尔法工厂2017-10-16

那些认为日本的燃料电池代表未来的人，其实思维还停留在燃油车的时代，只不过是把加油站替换成了加氢站。...而磷酸铁锂的领先厂商比亚迪目前已经把电芯单体的能量密度做到了147wh/kg，比亚迪电池事业部老总王文峰宣称要在2018年把磷酸铁锂做到160wh/kg。

来源：中国网2017-08-31

在这个技术先行的领域，天能动力在研发上始终保持领先地位，目前公司拥有磷酸铁锂、镍钴锰三元两种自主专利技术，研发生产磷酸铁锂方型、三元18650型电芯、电池管理系统及pack电池包。...全新发布的三元软包型电芯产品，支持大电流充放电，功率更大，比能量达到200wh/kg以上。

来源：捷能科技2017-02-13

在电芯选定的情况下，此时，就需要在模组和pack技术层面做进一步的突破。...p100d的冷却系统如下图：p85与p100d的冷却系统示意图对比如下：p85冷却系统p100d冷却系统方案1：p100d冷却系统方案2：这里推测，通过由两路冷却通道替换原来的一路冷却通道，大幅提高冷却效果

来源：高工锂电网2016-12-22

届时，有技术、有规模的正极材料企业将会占据更多市场份额。值得注意的是，新补贴方案对三元材料也产生了一定的影响，但整体呈现利好态势。...尽管目前不少电池企业的磷酸铁锂单体电芯能量密度可以做到了120-140wh/kg，但成组后的电池系统能量密度大多不超过100wh/kg。