来源：电池中国网2023-12-28

10000次，做到与磷酸铁锂电池持平。”...今年7月，比亚迪储能及新型电池事业部总经理尹小强透露，“我们计划到2025年，层状氧化物体系钠电池的能量密度达180 wh/kg，循环次数达6000次;聚阴离子体系钠电池能量密度达150 wh/kg，循环次数达

来源：电池中国2023-11-23

国轩高科亮相了210wh/kg的磷酸铁锂电池产品，采用了高克容量硅负极材料和先进的预锂化技术。...未来发展方向“为追求高能量密度，硅基负极及高端动力/储能电池对补锂的需求，都将推动补锂剂的渗透率快速提升，预锂化或将成为锂电池未来一大发展方向。”国金证券在研报中指出。

来源：北极星电池网2023-11-15

并且随着钠离子电池产品的迭代创新，公司期望未来几年可以将钠电池能量密度与使用效率提升至磷酸铁锂电池相当水平。...届时钠电池将作为锂电池的互补产品，补充储能在公司产业链电芯生产环节短板，加强高端电源及数据中心、储能等相关业务在产品交付、价格、供应链控制等方面的竞争力，创造新的利润增长点。

来源：海博思创2023-11-10

安全是储能产业健康持续发展的关键，固态电池可从本质上解决液态磷酸铁锂电池的安全风险，半固态电池目前已具备产业化条件。...目前，电化学储能中，锂离子电池的项目数、装机容量占比最大，增长最快，已成为发展最快的电化学储能技术，其中，磷酸铁锂电池是应用最多的技术，固态锂电池是目前研发的热点。

来源：环球零碳2023-09-18

据了解，目前主流的磷酸铁锂电池的能量密度在200wh/kg以下，三元锂电池的能量密度在200-300wh/kg之间。中科院院士孙世刚表示，目前锂离子电池的能量密度已接近了天花板。

来源：中国能源报2023-09-04

“钠离子电池材料体系选择好了，能够实现低成本和高安全。”中国科学院物理研究所研究员胡勇胜指出，随着技术突破，钠离子电池能量密度有望超过 200瓦时/千克，与磷酸铁锂电池能量密度相当。

来源：中国能源报2023-08-09

他表示，因为不能像电动汽车电池那样对整个热管理进行高规格控制，因此中国铁塔坚持使用最安全的磷酸铁锂电池。”...“我们淘汰的电池能量密度至少达到85%以上，达到90%以上的将用作新业务场景的动力电池使用，85%以上的将会用作储能。”

来源：乘联会2023-07-28

电芯材料方面，当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求，加之显著的成本优势，对于其他正极材料的替代趋势逐步加深。...2023年1-6月，乘用车领域，磷酸铁锂电芯配套率达65.2%，商用车领域中基本已完成了对其他材料电芯的替代。

来源：乘联会2023-05-24

电芯材料方面，当前铁锂电池能量密度可满足主流车型续航需求，加之显著的成本优势，在乘用车领域份额迅速提升，1-3月，乘用车市场磷酸铁锂电芯配套份额达64.9%；客车、卡车市场也保持磷酸铁锂电芯高份额的状态

来源：中国能源报2023-03-13

吴辉指出：“技术方面，钠离子电池能量密度偏低，循环寿命也不长，在2000次左右，而商业化的磷酸铁锂电池循环寿命已经达到3000-6000次，差距较大，后续还要针对这些指标进行优化提升。...据了解，当前行业磷酸铁锂电池平均成本约为每瓦时0.51元左右，三元锂电池的成本约为每瓦时0.64元左右。

来源：中汽数据2023-02-10

据分析，钠离子电池的能量密度可以做到150wh/kg左右，与磷酸铁锂电池、锰酸锂电池比较接近，循环寿命可以做到3000~6000次，与磷酸铁锂相当，优于锰酸锂和三元锂电池，热稳定性和安全性与磷酸铁锂基本相当

来源：洛阳政研与改革2023-02-06

相比较而言，三元锂电池能量密度更高，循环性能好，但高温结构不稳定，在刺穿情况下容易引发燃爆；磷酸铁锂电池安全性高、寿命长、成本较低，但在电池单体能量密度、低温性能与三元电池存在差距。

来源：电池中国2023-01-30

据悉，m3p 并不是真正意义上的磷酸锰铁锂电池，其中还含有其他金属元素。m3p 电池是宁德时代基于新型材料体系研发的电池，其能量密度高于磷酸铁锂，成本优于三元电池。

来源：北极星储能网2023-01-29

事实上，磷酸铁锂电池是最适合电力储能应用的，nmc三元电池能量密度更高，但稳定性和耐用性也较差。...特斯拉已经在2021年将megapacks转向了磷酸铁锂电池，因此继续使用相同成分的电池是有意义的，即使过渡到4680电池也是如此。

来源：电池中国2022-12-07

据介绍，中科海钠计划到2023年将钠离子电池体积能量密度提升到330 wh/l，2024年将进一步实现与目前磷酸铁锂电池体积能量密度相当水平，未来还将超过这个水平。

来源：北极星储能网2022-11-24

对比来看，在能量密度方面，钠离子电池的电芯能量密度为100-160wh/kg，锂电池中磷酸铁锂电池能量密度能达到230wh/kg，三元锂电池的电芯单体能量密度更是能达到350wh/kg。

来源：深圳市电池行业协会2022-11-11

2020年公司发布了刀片电池技术，提升了磷酸铁锂电池能量密度，让业内掀起了一股“磷酸铁锂电池热”，2022年比亚迪前三季度销售新能源汽车118万辆，同比增长249.6%，对应累计装机57gwh，同比增长

来源：中国能源报2022-10-27

今年锂资源价格高得离谱，是钠离子电池广受关注并有越来越多的企业进行布局的主要原因，但目前钠离子电池和磷酸铁锂电池的成本差不多，都在700元/kwh上下。...东方财富的研报指出，现阶段钠离子电池电芯成本在0.8—0.9元/wh，随着工艺成熟、产业链完备，成本有望下探至0.5元/wh以下，相较于磷酸铁锂电池具备显著经济性。

来源：电池中国2022-09-26

动力电池方面，除了目前主流应用的三元锂电池和磷酸铁锂电池技术路线外，还有半固态电池、钠离子电池、钠硫电池、锂空电池等技术路线均有企业在推进研发。

来源：电池中国2022-09-23

mtb技术将模组直接集成到车辆支架/底盘，系统体积利用率提升40%，重量减轻10%，磷酸铁锂电池系统能量密度达170wh/kg；电池可以达到1万次/10年的循环寿命，独创的u形水冷系统则可应对散热难题。