来源：盖世汽车2020-05-15

5月12日,国网电动汽车公司邀请来自全国的51家充电设施企业,共同参与国网电动社会充电桩开放平台合作伙伴论坛,在深入探讨在新基建机遇下行业发展及构建产业链生态圈的同时,同步启动“国网电动社会充电桩开放平台项目

来源：南方电网报2020-05-09

2020年至2022年，贵州电网公司将出台业扩配套政策，推动出台充电服务分时电价政策，新增配网投资31.9亿元，为全社会充电桩建设提供电力接入保障。...加快新能源汽车充电业务发展。截至2019年底，贵州省共保有充电桩1.16万台，其中贵州电网公司建设充电桩2381台，占20.5%。距离南方电网公司提出的2025年底占比达到70%的目标，还任重道远。

来源：中国能源网2020-04-20

在推进新能源汽车充电业务发展方面，国网黑龙江电力加快推进车联网平台黑龙江省运营管理中心建设，年底前实现自建充电桩接入率100%、社会充电桩接入率85%以上，全年充电量突破1.5亿千瓦时。

来源：南通广播电视台2020-03-20

高速充电站、公交充电站及其他社会充电桩不包含在内。...此次调降方案将南通全市24个低效率、低功率充电站的充电服务费降到0.65元/千瓦时，19个高效率、高功率充电站的充电服务费降至0.7元/千瓦时，最高降幅29.35%，共涉及全市276座国网充电桩。

来源：中国电力新闻网2020-01-10

“以前找充电桩最让人头疼，不知道哪里有、是否空闲，而且不同充电桩有不同app，要频繁切换。现在用‘河南充电’app，这些问题都解决了。”...“目前已累计接入数据涵盖煤、油、气、新能源和全省重点用能企业数据，还包含公司智能电表、社会充电桩等数据，初步构建了全省能源互联网生态圈。”国网河南电力互联网部建设处处长智海燕介绍说。

来源：中国电力新闻网2020-01-08

“以前找充电桩最让人头疼，不知道哪里有、是否空闲，而且不同充电桩有不同app，要频繁切换。现在用‘河南充电’app，这些问题都解决了。”...“目前已累计接入数据涵盖煤、油、气、新能源和全省重点用能企业数据，还包含公司智能电表、社会充电桩等数据，初步构建了全省能源互联网生态圈。”国网河南电力互联网部建设处处长智海燕介绍说。

来源：中国电力新闻网2019-10-30

沈建新表示，国家电网目前已建成9万自营充电桩，其中高功率直流快充6.5万个，公共充电站快充网络覆盖了城区、郊区、景区，同时还搭建了全球最大的“十纵十横两环”高速充电网络，保证车主畅行无忧，未来还将引入更多社会充电桩企业一同为新能源车主提供优质服务

来源：亮报2019-01-11

为给跨运营商充电的车主提供更多便利，北京市针对车、桩不兼容问题，对1.2万个社会充电桩进行了新国标升级，并将1.88万个社会充电桩并入到充电设施公共服务管理平台，使新能源汽车车主能够通过app查找充电桩位置并进行导航

来源：智电生活2018-07-13

从禅城区近日举办的相关媒体通气会上获悉，今年，禅城计划建成充电站9座，其中公交充电站7座，社会充电站2座，建成各类充电桩489支，其中公交充电桩109支，社会充电桩220支，单位专用充电桩25支、私人专用充电桩

来源：亮报2018-04-26

电动汽车业务建成九纵九横两环高速公路快充网络，覆盖3.1万公里高速公路和19个省150个城市;建成全球规模最大的智慧车联网平台，累计接入充电桩23.3万个，其中社会充电桩18.3万个，为电动汽车出行提供全方位服务

来源：亮报2018-04-26

电动汽车业务建成九纵九横两环高速公路快充网络，覆盖3.1万公里高速公路和19个省150个城市；建成全球规模最大的智慧车联网平台，累计接入充电桩23.3万个，其中社会充电桩18.3万个，为电动汽车出行提供全方位服务

来源：国家电网报2018-03-27

全年接入社会充电桩12.3万个，个人充电桩1.31万个，充电设施容量超过440万千瓦时，建成全球充电桩接入数量最多、充电功能最强、服务用户最广的车联网平台。

来源：高工电动车2017-11-13

另外，由于私家车的数量还不多，社会公共充电桩的利用率较为低下，不少充电桩运营商在公共充电桩领域已经开始做减法布局。...为此，大多数纯电动出租车司机不会选择公共充电桩进行充电。专用充电桩电费最高是1.6元/度，而社会公共充电桩的费用（电费+服务费）大多数都需要2元/度左右，还需要缴纳停车费。

来源：高工锂电网2017-10-23

大厢货电池容量大，需要直流快充桩，笔者了解到，目前市场上为数不多的4.2米厢货只能采用慢充桩，或者在社会充电桩补电，或者白天为客户送货，晚上回公司用快充桩充电。...首先是大功率直流充电桩成本高昂(仅一个桩的成本就高达4-5万)，批量建设还涉及到土地、用电等许多行政审批。车企、充电桩、经销商、用车单位在利益分配和成本分摊上很难达成一致。

来源：高工电动车2017-09-04

而车辆在运输过程中往往需要在外补电，在社会充电桩充电不仅价格高，还需要经常排队，这些都让电动物流车充电变得困难重重。...第二、充电难也成为了制约电动物流车运营的一大障碍。据运营商介绍，一般车企卖车的时候可以配合安装充电桩，但以慢充桩为主，并且费用需要运营商承担。建设快充桩涉及到电力的问题，安装则比较困难，成本非常高。

来源：中国电力报2017-08-04

截至今年6月，已接入的充电桩数量是16.6万个，其中社会充电桩11万个，注册用户13万，除此以外的汽车、桩企、充电服务的厂商，也都在纷纷接入这个平台。

来源：中国能源报2017-08-02

国网电动汽车服务有限公司运营总监阙诗丰在论坛现场介绍，该平台已于2015年11月30日上线运营，接入充电桩已达16.6万个，其中社会充电桩达11万个，注册用户达13万户。

来源：亮报2017-07-26

如今，随着e充电e约车e车城应用系统的不断迭代完善、社会充电桩的接入以及车险、网络广告等跨界功能的加入，国家电网公司互联网+出行服务将构建起一个绿色、智能、强大的智慧出行新模式。

来源：国家电网杂志2017-07-25

目前已经能够显示全国80%左右的桩，包括国网自建的4.4万个桩以及社会充电桩12万个，是全国涵盖充电桩最多、能够提供服务最强大的一个充电桩服务平台，可以显示充电桩是公用还是私用、闲置还是正在使用。

来源：南度度2017-07-03

许多市民对新能源汽车的行驶里程、充电难问题还持有顾虑。政府和社会充电桩企业都在抓紧建桩，完善城市电动汽车充电网络，但实施过程中牵涉到用地受限、电网改造等难题。