来源：上海市人民政府2022-10-13

加强脑工程学、脑神经信息学、人工神经网络等基础研究，推动类脑芯片、类脑微纳光电器件、类脑计算机、神经接口、智能假体等研发创新。...推动开展战略性储能技术研发，推动压缩空气、液流电池等长时储能技术商业化，促进“光储充”新型储能站落地，加快飞轮储能、钠离子电池等技术试验，推动固态电池电解质技术攻关。

来源：上海市人民政府2022-10-12

加强脑工程学、脑神经信息学、人工神经网络等基础研究，推动类脑芯片、类脑微纳光电器件、类脑计算机、神经接口、智能假体等研发创新。...方案中提到，要推动开展战略性储能技术研发，推动压缩空气、液流电池等长时储能技术商业化，促进“光储充”新型储能站落地，加快飞轮储能、钠离子电池等技术试验，推动固态电池电解质技术攻关。

来源：上海市政府2022-10-11

加强脑工程学、脑神经信息学、人工神经网络等基础研究，推动类脑芯片、类脑微纳光电器件、类脑计算机、神经接口、智能假体等研发创新。...方案提出，推动开展战略性储能技术研发，推动压缩空气、液流电池等长时储能技术商业化，促进“光储充”新型储能站落地，加快飞轮储能、钠离子电池等技术试验，推动固态电池电解质技术攻关。

来源：北极星储能网2022-09-27

不过与小米不同，还有一些消费产品类企业也瞄准了储能，以寻求改善经营业绩。...据了解，卫蓝新能源主攻混合固液电解质锂离子电池和全固态电池研发与生产，也是中科院物理研究所清洁能源实验室固态电池技术的唯一产业化平台。

来源：中能传媒研究院2022-09-14

随着核心矿产原料价格飙升及实际应用中电池过热问题频发，国内外研究机构和下游企业纷纷推出燃料电池、半固态电池、固态电池、金属电池等新兴技术路线，锂离子电池正极材料不得不加速产品迭代。...常见的负极材料有碳负极材料、锡基负极材料、含锂过渡金属氮化物负极材料、合金类负极材料和纳米级负极材料，其中，碳材料因具有低电化学电势、良好的循环性能、无毒、廉价且稳定等优点，是目前市场中最成熟的锂离子电池负极材料

来源：云南大学2022-07-18

团队组装了以锂金属为负极，有机小分子环己六酮为正极，构筑的单离子导体为固态电解质的准固态电池，经过性能测试和理论计算结果表明，单离子导体可以有效抑制锂枝晶生长，准固态电池可以解决有机小分子正极材料在电解液中的溶解

来源：北极星储能网整理2022-07-06

本次共涉及12家创业公司，从技术和业务方面来看，与1-5月相比，储能设备类依旧占据较大比重，储能系统集成、储能pcs等企业仍为资本青睐的对象。...辉能科技6月8日，辉能科技宣布获得国新科创数千万美元投资，该资金将用于辉能固态锂电池量产建设及中国大陆区域扩产规划，以满足主流车厂对优质动力电池的迫切需求，加速为新能源汽车战略合作伙伴提供固态电池解决方案

来源：中国能源报2022-06-20

新能源汽车的爆发式增长，叠加储能和消费电子类电池市场，未来10年，锂电池的出货量会实现10倍增长。...蜂巢能源同样在致力于电池的“低钴化”乃至“无钴化”，同时在磷酸铁锂、中镍高电压、高镍、固态电池等领域进行了全面的产品布局。据杨红新介绍，无钴电池5.5万吨的正极材料已实现量产，预计7月推向市场。

来源：电池工业网2022-05-31

“生产、技术、研发类人才一直都是公司最紧缺的。”宁德时代相关负责人坦言。...9系高镍电池技术、海绵硅负极片电池技术、4680电池技术、固态电池均有望引领下一代技术方向，而随着市场对能量密度要求的提高，锂金属电池也重回大众视野。

来源：中国能源报2022-01-06

同时，新能源汽车产销两旺带来一系列连锁反应：小米、百度等跨界力量加快涌入新能源赛道；动力电池原材料暴涨，倒逼电池企业扩产、海外“买矿”，车企加快入局电池行业，固态电池、钠电池等新一代电池技术研发提速；“...在配套设施方面，先是政府工作报告提出要增加充电桩和换电站等设施，随后工信部将北京、南京、武汉、三亚、重庆、长春、合肥、济南8个综合类城市，以及宜宾、唐山、包头3个重卡特色类城市纳入换电应用试点。

来源：盖世汽车社区2021-12-29

其产出的固态电池产品能量密度可达到270wh/kg，已在工业类无人机、特种领域已经率先实现了规模化应用。...自今年1月蔚来汽车发布首款150kwh固态电池，并称搭载该电池的蔚来et7轿车续航将超过1000公里的消息发布后，固态电池的关注度就直线上升。

来源：电池联盟2021-12-09

卫蓝新能源成立于2016年8月11日，注册资本人民币5803.68万元，主营业务有锂离子电池、混合固液电池、固态电池、全固态电池、动力电池、储能电池、消费电子类电池、特种电池、电池管理系统及可充电电池包

来源：北极星储能网2021-08-26

其中半固态电池技术指标要求电池能量密度不低于340wh/kg，循环次数≥1500周，快充能力≥1c。...三、申报材料发榜方在线填报以下材料:1.填报《安徽省2021年度省科技重大专项揭榜挂帅类项目申报书》。2.科技成果材料：实行代表作制度（只列出与榜单任务相关的科技成果）。

来源：微锂电2021-08-25

该公司表示，如果需要，可以轻松地切换到其他类型和尺寸的电池。...近日，sakuu公司宣布开始建设锂金属固态电池生产试验线，将于2021年底前完成，投产后每年将能生产高达2.5兆瓦时的固态电池。

来源：电动势2021-01-12

特种环境安全电源系统，主要应用在分布式设备电源系统、密闭环境电源系统等场景；3、电动智能出行安全动力电源，主要应用在电动汽车、轨道交通，短途出行工具、特种车辆等场景；4、轻量化高比能动力电源，主要应用在飞行类设备...但对于固态电池，业内此前一致认为，短期内没有推出的可能性。比如当前全球电池老大宁德时代的固态电池，也要到2030年才推出，再比如丰田也要到2025年才推出。所以，蔚来此次推出的固态电池是哪家的呢？

来源：电池中国2021-01-11

目前石墨碳类负极材料容量已做到360mah/g，已经接近372mah/g的理论克容量，再想提升其空间已很难实现；理论克容量高达4200mah/g以上的硅基负极材料已成为业内攻关方向。...针对此次发布的固态电池，蔚来汽车ceo李斌在接受媒体采访时强调，目前蔚来的150kwh固态电池，并非全固态电池，还是带有液体（电解质），“全固态电池的量产还是很远的事情，原因是目前固态电池的市场需求很低

来源：EVTank2021-01-05

但随着全球疫情形势逐步稳定，下游锂离子电池需求端增长趋势明显，供给端主要原材料新增产能投产较慢，供需错配驱动短期内电解液产业链价格水平回升企稳，电解液行业有望实现稳中趋升，行业内龙头企业地位进一步稳固，呈现出强者恒强的态势，固态电池

来源：中国能源报2020-10-14

“新能源汽车在商用车领域，过度依赖公交电动化；在乘用车领域，过度依赖运营类车辆电动化。”...他表示，展望下一个十年，随着基础理论研究的不断深入和共性关键技术的不断攻克，固态电池、第三代半导体功率元器件、高度自动化驾驶等技术逐渐走向成熟和实际应用，必将再次掀起新一轮汽车产业变革。

来源：中国能源报2020-10-13

“新能源汽车在商用车领域，过度依赖公交电动化；在乘用车领域，过度依赖运营类车辆电动化。”...他表示，展望下一个十年，随着基础理论研究的不断深入和共性关键技术的不断攻克，固态电池、第三代半导体功率元器件、高度自动化驾驶等技术逐渐走向成熟和实际应用，必将再次掀起新一轮汽车产业变革。

来源：中国电动汽车百人会2020-08-17

另外我讲的，不是全固态锂电池，负极不一定是金属锂，可以是复合负极材料，为了解决固体电解质与正负极之间的界面接触问题可以添加少量类液态电解质，这样就可以加速产业化，我想这对我们电池工业的发展是有好处的。...我是2013年就提出来希望我们要发展固态电池，实际上固态电池，我们早就研究了。吴锋院士那个时候是专家，我们第一个“863”的时候就支持了固态电池，所以对固态电池我们是有技术基础的。