来源：中国能源报2020-02-19

亿华通认为，当前氢燃料电池汽车的推广仍然受到关键技术不成熟、燃料电池成本较高以及氢能基础设施建设不完善等多个方面的影响，技术路线的发展情况与采用锂电池的纯电动汽车仍存在一定的差距，上述内外部因素的不确定性均可能影响行业的发展进程

来源：中国能源报2020-01-08

；停车场服务；电动汽车充电设备的研发、安装等。...此前经营范围为新能源汽车、电动汽车、电动自行车、电动三轮车、四轮电动助残车等低速电动车系列，现改为汽车、新能源车、汽车零部件的研发、设计、制造、销售、售后服务；互联网约车平台；汽车租赁；二手车经纪；公路旅客运输

来源：北极星氢能网2020-01-06

新能源汽车是指纯电动汽车、插电式混合动力（含增程式）汽车和燃料电池汽车。新能源汽车核心零部件是指新能源汽车的动力系统、驱动系统、控制系统及其关键零部件。

来源：中国金融信息网2020-01-06

目前，新能源汽车的三年保值率大概只有30%，而传统燃油车能达到60%。《2019新能源汽车消费市场研究报告》也显示，10%的被访者因二手车残值问题放弃购买纯电动汽车。

来源：南方电网报2020-01-02

但眼下这纯电动汽车，动力电池的技术创新一直没有取得进展，电动汽车续航能力比不上燃油车，同时价格比燃油车还高出不少，截至目前，任何一种传统的商业法则都不适用。...从《报告》中，我们看到，2019年最新的电动汽车补贴政策明确“稳步提高新能源汽车动力电池系统能量密度门槛要求，适度提高新能源汽车整车能耗要求，提高纯电动乘用车续驶里程门槛要求”。

来源：汽车公社2019-12-20

据不完全统计，我国动力电池首波退役浪潮将于2020年到来，届时纯电动汽车电池累计报废量将达到12-17万吨，如果这些废旧电池没有一个与之对应的妥当处理方法，造成的环境污染与资源浪费将会十分巨大。...而消费者处理其电动汽车动力电池时又期望得到一定回报，该部分成应该本由谁承担尚无定论。

来源：NE时代2019-11-29

大众、宝马、丰田在迟疑后终于展开它们的电动汽车规划。...这一年，又陆续有8家企业获得了"纯电动生产资质"，这些企业包括江铃新能源、知豆这些汽车行业的老玩家，也有速达、陆地方舟这些"草根阶层"创业的公司。

来源：电池联盟2019-11-14

nevs是一家新能源汽车公司，2012年收购了萨博汽车技术和专利；2015年成立了子公司国能新能源；2017年，国能新能源获批国家发改委发出的新建纯电动乘用车生产资质。

来源：镁客网2019-09-17

汽车代工与新能源汽车后市场四年前发改委与工信部共同发布新规，对生产电动车的企业在注册、申请流程以及生产条件等方面提出了严格要求。而本身具有乘用车生产制造资格的车厂则能够自动获得纯电动汽车的生产资质。

来源：中国能源报2019-07-10

正规主流车企生产的中小型电动汽车，技术含量和安全性能高于低速电动车，未来也会有更大的市场。与此同时，地方小型企业生产的低速电动汽车产品则会逐步退出市场。

来源：中国电池联盟2019-06-18

近年来，全球锂离子电池的总体产量和市场规模得已快速增长，究其原因，我们不难发现，智能手机、平板电脑、电动汽车等新兴市场的崛起，推动了锂离子电池市场的快速发展和市场普及。...据统计，2018年国内新能源汽车销量为125.6万辆，同比增长61.7%。其中，2018年纯电动车的销量将近98万辆。2020年动力电池需求量将达到2015年的5 倍。

来源：能源杂志2019-04-25

据中汽协发布数据，2018年纯电动汽车产销分别完成98.6万辆和98.4万辆，比上年同期分别增长47.9%和50.8%；插电式混合动力汽车产销分别完成28.3万辆和27.1万辆，比上年同期分别增长122%

来源：高工锂电2019-03-20

除了上述新势力之外，江苏敏安电动汽车有限公司正式进入公告，成为国内第12家拥有发改委和工信部核准的“双资质”生产企业。三是磷酸铁锂电池占比过半，氢燃料电池重返。...值得注意的是，东风雷诺申报的4款风诺牌纯电动轿车全部搭载了南京乐金化学新能源电池有限公司生产的三元电池；新造车势力金康新能源申报的一款纯电动轿车则搭载了三星（天津）电池有限公司生产的三元电芯，由其子公司金康动力负责动力总成

来源：氢云链2019-02-28

2017年10月16日，安徽泰新汽车工业有限公司的第一辆v10纯电动汽车在铜陵市经济开发区正式下线。这是铜陵市下线的首辆新能源汽车。...早在2016年的“十三五”规划中，铜陵市就提出重点发展纯电动汽车和燃料电池汽车。根据氢云链调查，铜陵市目前已经建立多个新能源汽车项目，拥有一定的新能源汽车工业基础。

来源：能源杂志2019-02-21

看似降低门槛，实则加大监管，对项目提出更高的要求，资质获取将面对多种考验，与此同时缓解电动汽车市场的产能过剩的程度，遏制投资泡沫。...环顾整个汽车市场，电动汽车活跃度和吸引力已经超过了传统燃油车，同时，关于电动汽车未来的忧思也在持续发酵。

来源：吴声汽车2019-02-21

其中纯电动汽车产销分别完成6.70万辆和7.49万辆，比上年同期分别增长1.4倍和1.8倍。在业内看来，电动车之所以能够以较快速度成长，主要力量来源于国家补贴政策。...增速没有那么高是有可能的，虽然面临这样的现实情况，毕竟还有方向，而且对于企业来讲，还是希望电动汽车做得更好，不会因此放缓电动汽车的推广速度。

来源：吴声汽车2019-02-15

值得注意的是，这其中纯电动汽车产销分别为98.56万辆和98.37万辆，比上年同期分别增长47.85%和50.83%。...除此外，《规范2018年本》不再要求企业必须具有高新技术企业资质或省级以上独立研发机构、技术中心，改为鼓励企业取得高新技术企业资质或省级以上研发机构、技术中心。

来源：亿欧2019-02-11

目前，动力电池在多数纯电动汽车中的成本占比高达30%~40%。三元锂路线成绝对主流如今，汽车动力电池以锂离子电池为主。...宁德时代董事长曾毓敏曾在内部信中表示：“现在的动力电池是中国企业的天下，原因很简单，因为国家希望电动汽车上能有颗中国芯，因为中国政府提供了丰厚的补贴政策，因为中国是世界上最大的汽车市场。”

来源：亿欧网2019-02-03

，电动汽车展示及产品推广，并没有提到整车制造，可见特斯拉还未取得在华造车资质。...特斯拉不仅成为电动汽车领域的superstar，而且成为了全球汽车领域游戏的变革者。

来源：中新网福建2019-01-31

纯电动汽车市场占有量最大，插电式混合动力汽车次之，燃料电动汽车仅少量投入使用。...同时，发展纯电动汽车还存在技术路径风险，一旦今后燃料电池汽车替代纯电动汽车，纯电动汽车的投入(充电桩、移动储能充电设施、充电电池等庞大的产业链)，都将面临淘汰，因此需高度重视技术路径的政策风险。