来源：电车汇2016-07-18

上汽通用五菱副总经理袁智军、长安福特总裁马瑞麟、东风悦达起亚总经理苏南永、腾势汽车副总裁林密等选择了纯电动车;ds销售公司总经理蔡建军、广汽本田执行副总经理郁俊、广汽菲亚特执行副总经理王秋景等选择了车联网...长安汽车副总裁龚兵、东风乘用车副总经理柳玉春、奇瑞汽车副总经理兼汽车工程研究总院院长陈安宁、华晨汽车集团整车事业部总经理高博文、广汽乘用车总经理助理兼销售部部长肖勇都选择了车企模块化战略。

来源：电源老代2016-05-26

中国的充电桩每隔几年就要大变或者拆除，都是由于在建设初期的考虑不周：第一是设计之初功率上的不足，例如安徽的20kw-30kw充电桩;第二是电压等级太低，例如早期的450vdc没法充腾势汽车;第三是早期的模块技术都是恒流模式

来源：网通社2015-12-22

腾势汽车是由比亚迪和戴姆勒汽车合资成立国内高端电动车品牌，目前旗下拥有一款腾势ev纯电动车型。进入9月份以来，腾势汽车的整体销量不断增长，11月更是刷新了国内中高端纯电动汽车的销售记录，达到715辆。

来源：工控中国2015-11-17

腾势汽车市场总监胡晓庆告诉南都记者，腾势汽车10月的批发量将近400辆，环比大幅提高，预计今年后面两个月销量将会继续提高。...而上周刚刚通过的《中共中央关于制定国民经济和社会发展第十三个五年规划的建议》把新能源汽车推广列入国家的重要计划之中，要求提高电动汽车产业化水平。这明确了新能源汽车在国民经济和社会发展中的战略定位。

来源：北京商报2015-08-04

腾势汽车北中国区总监葆旭东表示，续航里程的提高不仅可以提高到传统燃油汽车的水平，同时减少了对充电桩的依赖，将极大地刺激消费者的购买热情。...中国汽车工业协会副秘书长师建华表示，与整体汽车市场相比，未来新能源汽车将是中国汽车市场最主要的增长点，销量持续高增长不可改变。北京作为新能源汽车推广应用示范城市，新能源汽车推广也得到了快速发展。

来源：电动汽车时代2015-07-28

对此，腾势汽车给出的官方解释是：此问题属公用充电桩电压不够引起，充电桩屏幕显示充电电压过高是指此时车辆动力电池的电压已跟公用充电桩的最大输出电压一致，故无法再继续对腾势车辆动力电池充电，此现象不会对动力电池产生不利的影响

来源：法治周末2015-06-17

汽车评论员何仑对法治周末记者称，其实比亚迪秦不应该出现这种情况，现在比亚迪和奔驰合作，应该学到了不少有关研发、投产标准等内容。他们在对腾势汽车研发时，都是按照奔驰的标准，表现不错。...汽车评论员王概对法治周末记者指出。目前为什么这么多人不敢买电动汽车，就是因为担心电池问题。汽车行业业内人士在接受法治周末记者采访时表示。

来源：三联生活周刊2015-05-21

去年年中聆风汽车公布的24千瓦时电池单价是6499美元，相当于每度电270美元。锂电池的储能成本逐步向着市场化靠近。比亚迪在发布腾势汽车时承诺电池终身保用，则在电池使用寿命上给出突破。

来源：OFweek锂电网2014-08-25

在此次新能源汽车盛典中，对于目前在新能源领域的优秀企业及个人给予了肯定和授奖，授予腾势汽车ceo廉玉波2014新动人物奖项;授予江淮汽车2014新动推广企业奖项;授予华晨宝马之诺2014新动创新品牌奖项

来源：OFweek 锂电网2014-05-07

万钢强调，电动汽车需要正向研发，但正向研发的难度之大也需要非常大的突破。为此，特别提到比亚迪汽车与戴姆勒公司的合作研发腾势汽车。...万钢在会上再次强调国家发展电动汽车的四不变政策，即电动汽车的国家战略性地位不变，坚持纯电驱动的技术路线不变，国家的支持政策不变，既定的发展目标不变。