来源：电池中国网2024-03-08

无独有偶，ai芯片龙头企业英伟达ceo 黄仁勋在参加2024年斯坦福经济政策研究所峰会时也表示，通用人工智能(agi)最快将在五年内到来，而且计算的能力将继续提升，在未来十年中将提高100万倍。

来源：北极星电力网2023-11-28

haoxing ren英伟达入选原因：对集成电路物理合成的贡献。jianzhong wu卡迪夫大学入选原因：对多能源系统和点对点能源交易的贡献。

来源：北极星电力网2023-08-29

小鹏汽车自动驾驶副总裁确认加入英伟达8月24日，小鹏汽车ceo何小鹏在微博晒出自己与小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙和英伟达ceo黄仁勋的合照，并且称与英伟达的合作即将开始。

来源：北极星储能网2023-08-29

北极星储能网获悉，8月24日，小鹏汽车ceo何小鹏在微博晒出自己与小鹏汽车自动驾驶副总裁吴新宙和英伟达ceo黄仁勋的合照，并且称与英伟达的合作即将开始。随后吴新宙转发此条动态确认离职小鹏加入英伟达。

来源：北极星电池网2023-06-06

据北极星电池网不完全统计，2023年以来，比亚迪至少与49个伙伴建立合作关系，其中既有丰田、英伟达、壳牌等国际巨头，也有招商局集团、潍柴动力、徐工集团等央国企，还有与一些高等院校共建产业学院，可见比亚迪已建立了堪称豪华的战略合作伙伴阵容

来源：北京市科学技术委员会2023-05-30

《白皮书》认为，当前生成式人工智能、xr交互终端、内容制作工具平台等是互联网3.0产业的研究热点，百度、字节跳动、腾讯、苹果、meta、微软、谷歌、英伟达等国内外科技巨头纷纷开展布局，并引领产业发展；数字人

来源：中国电业与能源2023-05-22

英伟达最新发布的chatgpt专用gpu推理速度又提升了10倍。chatgpt能够成为爆点更重要在于其将技术优势转化为商业价值的前景。

来源：北极星储能网2023-03-31

此外，比亚迪电子和英伟达的合作受关注。比亚迪方面介绍，比亚迪电子以前与英伟达的合作，是在游戏显卡业务方面，现在会配合英伟达在服务器和智能驾驶领域的业务。

来源：比亚迪汽车2023-03-23

2023年3月21日，比亚迪宣布与全球领先的人工智能计算制造商nvidia（英伟达）深化合作，拓宽nvidia drive orin中央计算平台的应用范围。

来源：北极星储能网2023-03-21

配备两颗激光雷达和两颗英伟达orin x芯片，单站算力达到508tops，更精准地实现车站协同，以支持召唤换电、自动泊入等智能换电功能。

来源：未来汽车Daily2022-12-30

自去年与地平线、momenta、英伟达等自动驾驶供应商进行深度绑定以来，比亚迪对自动驾驶的研发正在不断提速。一位接近比亚迪的投资人认为，正是因为特斯拉和造车新势力的表现，让比亚迪比往常的速度更快。

来源：蔚来2022-12-26

总算力达508tops，更精准地实现车站协同，搭载2颗激光雷达、2颗英伟达or in x芯片以支持召唤换电、自动泊入等智能换电功能。

来源：中工汽车网2022-10-12

受此影响，自10月6日收盘以来，台积电、英伟达、amd、三星电子等芯片企业股价暴跌，导致该行业的全球市值损失超过2400亿美元（约17000亿人民币），“芯片荒”加剧。

来源：JIEI创新实验室2022-07-11

这里又要说个题外话，这次图像分析用到了英伟达公司的独立显卡。...小编猜测也许是英伟达公司的品牌管理团队觉得污水处理和人工智能的跨界十分新奇，因此在2021年的2月和6月相继在其官网博客报道了这个项目，甚至制作了音频播客，这才让小编了解到这则新闻，也才有了搬砖的素材。

来源：百度2022-03-31

更重要的是，飞桨已经和包括百度昆仑芯、华为昇腾、英特尔、英伟达在内的22家国内外硬件厂商，完成了31种芯片的适配和优化，覆盖全部国内外主流芯片，最大程度帮助企业降本增效。

来源：北极星储能网2022-03-27

余凯表示去年地平线推出征程5的芯片，是一个大算力的超过100t以上的计算的高等级自动驾驶的芯片，它主要去对标的就是英伟达的orin这样的高等级自动驾驶的市场。

来源：三个司机2020-08-14

也不，特斯拉的自动驾驶芯片可以跟称霸芯片业的英伟达一决高低。

来源：能源舆情2020-04-01

包括英特尔、三星、英伟达、amd和bitmain在内的几家科技公司，都开发了专门设计的芯片，旨在更有效地满足区块链的强烈需求，并减少能源消耗。

来源：充电桩2020-02-24

2018年全球igbt市场中德国、日本、美国分别占比34.3％、7.2％、24.9％；图像处理芯片基本被英伟达和mobileye（被英特尔收购）垄断。...谷歌、高通、英伟达、华为、阿里、百度等巨头已通过合作、授权或供应商等身份等嵌入智能驾驶细分环节，未来可能占据行业重要的价值点。部分无法掌握核心技术的车企只能逐渐被边缘化，甚至沦为代工厂。

来源：泽平宏观2020-02-13

2018年全球igbt市场中德国、日本、美国分别占比34.3%、7.2%、24.9%；图像处理芯片基本被英伟达和mobileye（被英特尔收购）垄断。...谷歌、高通、英伟达、华为、阿里、百度等巨头已通过合作、授权或供应商等身份等嵌入智能驾驶细分环节，未来可能占据行业重要的价值点。部分无法掌握核心技术的车企只能逐渐被边缘化，甚至沦为代工厂。