来源：北极星储能网2024-07-15

固态电解质具备更高的电化学窗口，可以使用高电压正极、金属锂负极等高性价比电极材料大幅降低电池成本。谈及上汽集团的实践，他介绍将实施三步走战略，加速推进全固态电池装车量产。...第三阶段产品是全固态产品，通过新的负极材料和更加压实的新型电池成型工艺，最终形成整体致密度超98%，液体含量为0的全固态电池。

来源：电池中国网2024-05-07

同时，比克电池正规划将金属锂负极应用到半固态电池体系，计划在2024年底将能量密度提升至450wh/kg。上个月，正力新能发布了双重半固态超长续航大圆柱...目前包括亿纬锂能、孚能科技、力神电池、清淘能源、卫蓝新能源、正力新能、比克电池、国轩高科、赣锋锂电等多家企业，都已经将半固态电池推向了产业化阶段。

来源：北极星储能网2024-05-06

其中，聚合物电解质因其良好的柔韧性、可加工性、界面接触性、质轻薄、低成本及与锂负极兼容性，最有望在应用端实现规模化量产。

来源：电池中国网2024-04-23

“本申请改善了金属锂负极在充放电过程中的体积效应，能够抑制金属锂与电解液的副反应;增大了金属锂负极的比表面积，引入了亲锂的纳米位点，从而能够引导金属锂均匀沉积，可有效抑制锂枝晶生长;此外，三维骨架包覆活性锂

来源：北极星储能网2024-04-09

与此同时，先进储能材料与技术研究组在硫化物电解质设计及与锂负极界面稳定性方面取得关键性进展，相关研究成果近日发表于国际知名期刊《acs applied materials & interfaces》。

来源：NE时代新能源2024-01-23

这个快充和现在的快充不一样，现在的充电速度如果太快就会析锂，负极电位低到零就会析锂，因为锂离子都堆在负极的门口进不去，就会导致极化增加、电位下降，导致析锂。这个问题到全固态电池之后是可以解决的。

来源：北极星储能网2023-12-14

在多阶梯成膜、低耗锂负极等技术支撑下，p58微晶超能电芯的常温快充循环寿命达到4000周以上，高温快充循环寿命达到3300周以上，整车理论行驶里程可超150万公里。

来源：北极星储能网2023-11-14

第三款是自研低电解液技术，弱导锂减少体积膨胀，通过不同层级的观察手段，对于循环后的锂负极表面进行表征。...针对上述的问题，他表示，锂负极可采用合金化处理，构筑三维合金的骨架框架，首先正极采用固态电解质的包覆和拆解的协同作用，针对不同的电池做特异处理。不仅能提高正极材料的稳定性，也能提高导控能力。

来源：北极星电池网2023-06-05

该所纳米材料室主任、研究员段敬来表示，因此寻找兼具高能量密度、高功率密度和高循环稳定性的锂负极框架构型，对于研发高性能锂离子电池具有重要意义...从中国科学院近代物理研究所获悉，该所材料研究中心科研人员与北京航空航天大学合作者利用核径迹技术提出了一种新型三维锂负极框架构型。相关研究成果近日发表在《先进能源材料》上。

来源：中科院物理所2023-03-31

大面容量金属锂负极研究相关成果以“a 700wh kg-1rechargeable pouch-type lithium battery”为题以express letter发表在chinese physics

来源：北极星电池网2023-02-15

规划提出，聚焦锂离子电池及关键材料产业，打造围绕锂离子正极材料负载量和稳定性提升方法，针对性开发出机械稳定性好、电导率高的电解质制备技术和具有导电骨架结构的金属锂负极制备技术，着力解决电池的电极/电解质界面问题

来源：上海硅酸盐研究所2023-01-31

氟化增强使得聚合物电解质与金属锂接触的界面极为稳定，有益调节了锂负极表面的固体电解质界面（sei）组分，诱发了具有优良导电性的li2o的富集，同时，削弱了li2co3钝化组分，抑制了界面钝化。

来源：北极星储能网2022-12-28

北极星储能网获悉，天眼查app显示，12月27日，比亚迪股份有限公司、上海比亚迪有限公司”聚合物保护膜、金属锂负极、锂电池及车辆“专利公布。

来源：中科院大连物化所2022-10-28

因此，如何同时获得稳定的无枝晶锂负极和匹配的高载量正极，以实现长寿命和高能量密度的锂金属电池，仍面临挑战。...近日，中国科学院大连物理化学研究所催化基础国家重点实验室二维材料化学与能源应用研究组（508组）吴忠帅研究员、郑双好副研究员团队，设计了三维多孔导电亲锂的ti3c2tx mxene骨架用于高容量、无枝晶金属锂负极

来源：中国能源报2022-10-20

不过，相较于石墨和硅碳，金属锂负极的活性极强，使得其安全性存在着更高的挑战,导致全球在锂金属电池技术的研发上长期停留在实验室阶段。...“一般锂电池的负极材料是石墨，换成锂金属后能提高电池能量密度。目前锂电池的能量密度还达不到电动汽车的续航要求，具有一定的局限性。

来源：企业专利观察2022-10-10

根据本发明，隔膜上的导热材料为负极制造了均匀的热环境，从而可以抑制锂枝晶的产生，保护锂负极，提高电池的循环寿命和安全性能，水系胶层可以在电解液中发生溶胀，吸收并保存电解液，有利于提高锂硫电池的循环寿命特性

来源：电池中国2022-09-26

相较于石墨和硅碳，金属锂负极的活性极强，使得其安全性一直存在着非常高的挑战，这也是锂金属电池技术长期停留在实验室阶段的原因之一。...面对这一技术难题，据市场消息，盟维科技采用自主开发的新型电解质，结合锂负极构筑保护技术以及合理的电芯设计方案，有效解决了锂金属电池的安全可靠性问题。

来源：电池中国2022-09-22

但锂金属电池并非异族，仍然姓“锂”。从技术上讲，锂离子电池和锂金属电池都属于锂电池大类，主要区别在于负极材料。锂离子电池负极材料主要为石墨和硅，锂金属电池的负极则为锂金属。

来源：北极星储能网2022-08-18

此外，李良彬表示，“我们赣锋准备在宜春地区打造超薄超宽金属锂带（基地），将宜春作为金属锂负极的生产基地。”另外，公司通过与上海交大合作，开发铝锂合金新型合金材料。

来源：电池中国2022-05-25

而基于预锂化负极材料的应用场景，天齐锂业此次也布局了预锂化负极材料的回收。...双方计划共同出资设立合资公司，以共同从事预锂化负极材料及回收、金属锂负极及锂基合金（复合）负极材料、预锂化试剂（原材料）及预锂化制造设备产品的研发、生产和销售等相关业务。