来源：电池中国2020-12-24

其中，高镍低钴三元前驱体、高电压四氧化三钴是中伟股份的主打产品。

来源：未来汽车报2020-12-23

高镍低钴是技术趋势。电动汽车规模持续扩张，促使动力电池技术不断取得新的突破。近日，韩国媒体etnews报道称，lg化学计划明年二季度量产一款超高镍ncma电池。...长远来看，高镍低钴是未来发展趋势。随着高镍电池占比提升，单位gwh电池所需电池组材料成本有所下降，尤其对成本占比较高的硫酸钴依赖程度会降低。

来源：快科技2020-12-21

高镍低钴的技术路线，一方面是为了提高能量密度，另一方面是为了降低成本。而韩国lg的四元锂电池，则进一步将钴元素的含量下降到了5%，这也将会进一步降低电池的制造成本。

来源：电池联盟2020-12-18

从降低钴含量，提升电池性能的角度看，高镍低钴的ncma四元锂电池是未来的发展趋势之一。不过就现在技术进展来看，暂时还没有企业能够在ncma四元电池方面实现大规模量产。量产还要克服哪些难题？

来源：鑫罗锂电2020-10-15

而就更长远的预期来看，我们认为三元材料的单晶化与高镍化路线将殊途同归，高镍低钴乃至高镍无钴的单晶三元材料体系将会成为国内动力电池市场的主流应用品种。

来源：高工锂电2020-10-09

本文来源：微信公众号 高工锂电 id： weixin-gg-lb 作者：魏文柱尽管近期ncm811电池因安全问题受到质疑，但业内认为高镍低钴仍是动力电池中长期的发展趋势。

来源：中国能源报2020-09-24

高镍在某种程度上 意味着高风险过去，续航里程短、成本高是消费者对于电动汽车最明显的“焦虑”，为推动电动汽车普及，车企、电池企业一直努力追求更高能量密度、更长续航里程，同时积极研发高镍低钴材料，以期降低电池材料中稀有金属的含量

来源：电池中国2020-09-11

811电池：车企、电池企业都避不开的“选择”续航里程、电池成本是消费者对于电动汽车最明显的“焦虑”，为推动电动汽车普及，车企、电池企业一直在努力追求更高能量密度、更长续航里程，同时积极研发高镍低钴材料，

来源：高工锂电2020-09-10

在model 3上，特斯拉采用了新型21700电池，其材料采用高镍低钴的配比，成本大幅下降的同时，能量密度和耐热性大幅提升，单体能量密度更是高达300wh/kg。

来源：电池中国网2020-06-16

技术方向上，为破解电动汽车“续航焦虑”，提升动力电池能量密度，三元电池也一直在朝着“高镍低钴”甚至无钴的方向发展。

来源：电池中国2020-05-27

随着近年来新能源市场的快速发展，为配合不同车型种类的需求，三元前驱体产品型号也在不断增加，目前523单晶产品已经广泛使用，811等高镍产品也逐渐增量；三元前驱体材料未来的发展趋势为高镍低钴。

来源：中国汽车工业信息网2020-05-21

三、锂电池的发展方向——从高镍低钴到无钴无论是以“去钴”为目标的“高镍低钴”三元锂电池，还是技术升级的磷酸铁锂电池，都给动力电池技术路线的发展带来了希望。...随着用户对续航里程要求的不断提高，目前来看，三元锂电池仍是提升能量密度最好的解决办法，高镍低钴是锂电池的必然发展趋势，但短期内“钴”仍是动力电池中无法替代的重要金属材料。

来源：中国能源报2020-05-20

然而，有分析机构认为，现今高镍低钴电池可以说已经在客观上实现相对“无钴”。如此看来，现阶段，电池企业还无法完全抛弃这个奢侈的金属原材料。

来源：车东西2020-05-19

由于钴的昂贵性和稀缺性，目前，“高镍低钴”成为三元锂电池的发展趋势，车企和动力电池企业都在致力于降低钴元素在动力电池中的比例。

来源：盖世汽车2020-05-14

随着用户对续航里程要求的不断提高，目前来看，三元锂电池仍是提升能量密度最好的解决办法，高镍低钴是...无论是以“去钴”为目标的“高镍低钴”三元锂电池，还是技术升级的磷酸铁锂电池，都给动力电池技术路线的发展带来了希望。

来源：中国电动汽车百人会2020-04-16

综合考虑性能和成本，通过精细调控高镍材料组分、煅烧温度、烧结气氛，做到相对“无钴”的高镍低钴材料才是可行的。...近年来，不管是学术界还是工业界，做了大量关于改善高镍低钴材料的工作，包括在体相掺杂、表面处理、制备环境管控、生产全流程自动化等一系列技术上取得了长足的进步。

来源：高工锂电技术与应用2020-03-12

从降低钴含量，提升电池性能的角度看，高镍低钴的ncma四元锂电池是未来的发展趋势之一。不过就现在技术进展来看，国内市场应用方面，还是ncm三元锂电池占主流，而且持续时间将比较长。

来源：电池联盟2020-02-20

高镍低钴可能会导致电池过热，容易引起燃烧，需要特殊的技术来避免这种风险。而宁德时代的磷酸铁锂电池并不含钴，特斯拉ceo马斯克多次提到降低电池中钴的使用比例，甚至是无钴的电池方案。

来源：高工锂电2019-12-18

2019年中国三元动力电池以ncm532电池为主；三元材料往高镍低钴（6515—6512、6510、6506、6505；5515——5512、5510；8310——8306）高压（4.25v-4.3v-

来源：高工锂电2019-08-19

ggii分析认为，由于三元材料高镍低钴化，国内企业加速海外钴矿开采布局，以及期货市场炒作情绪消退等因素叠加，电解钴价格将在2019年延续下滑趋势，考虑到钴资源市场边际不稳定因素，预计三四季度钴价将维持在